Ahoi zusammen,

ich habe soeben erfahren, dass eine TÜV-Stelle in Niederbayern die hydraulische Anhängerbremse abnimmt/abgenommen hat, wenn der Traktor ein hydraulisches Bremsventil hat.

Weiß jemand genaueres über diesen Fall bzw. zur Thematik allgemein?

Interessiert sich niemand für dieses Thema? Wär doch der Hammer wenn das in Zukunft in D gehen würde, dann wär das Thema Auflaufbremse am RüWa gegessen!

hat mir der rückewagen händler auch gesagt mit dem hyd. bremsventil das der die komplette zulassung nicht nur im bestand sondern auch auf der str. bewegen darfst.... mehr habe ich noch nicht nachgefragt

Intressant wäre bis zu welchen zlGG.?
Weil wenns eh nur bis, was wars 3,5-4to geht, wie bei ungebremsten Anhängern?
Andererseits würds infolge von Eu Harmonisierungen nicht verwundern, da ist Deutschland ja die reinste ANTI Hydraulikbremseninsel...

Nene, es geht schon so um den Bereich 6-8t, deswegen ja als Alternative zur Auflaufbremse...

Das mit der EU ist ja eben meine große Hoffnung

Die 3t zlGG. gelten aber meines wissens nicht immer, z.B. steht bei manchen RüWa die nur mit hydr. Bremse ausgerüstet sind im Fahrzeugschein, dass er nur ohne Ladung auf öffentlichen Straßen bewegt werden darf... Sprich, wenn dich die Polizei mit Ladung anhält is nix mit überladen sondern fahren ohne ABE

jo bei mir meinte er bis zum 8.5 tonnen wäre zuladung 7.000kg
aber es muss ein sperrhahn für ne art feststellbremse dazwischengebaut werden ....

Also mich würde das Thema auch noch etwas interessieren.
Hab ja meinen Rückewagen schließlich so gebaut, sogar mit Sicherheitsventil.

Aber eine Abnahme habe ich bis jetzt noch nicht angegangen

Gruß glashoefler

Hallo,

Ja das Thema würde mich auch brennend interessieren, da der RW-Kauf unmittelbar bevor steht. Da könnte ich mir dann die Kombination aus Auflaufbremse und hydraulischer Bremse sparen.

Wobei ich erst am Freitag auf der KWF-Tagung mit dem Steindl-Vertreter gesprochen habe und der mir versichert hat, dass 8t nur mit AB und Deutschland zulässig ist.
Wegen dem hydraulischen Bremsventil am Traktor habe ich auch mit ihm gesprochen, da ich meinte, dass ich abseits der Straße mit dem Ventil fahren kann. Darauf sagte er, dass ich da mit dem Traktor nicht mehr duch den TÜV komme, wenn dieses montiert ist.

ich weiß jetzt auch nicht was man glauben soll

MF 2440 hat geschrieben:Wegen dem hydraulischen Bremsventil am Traktor habe ich auch mit ihm gesprochen, da ich meinte, dass ich abseits der Straße mit dem Ventil fahren kann. Darauf sagte er, dass ich da mit dem Traktor nicht mehr duch den TÜV komme, wenn dieses montiert ist.

ich weiß jetzt auch nicht was man glauben soll

Also das kann definitiv nicht stimmen, da unser Steyr das Ventil schon von Werk aus verbaut hatte. Damit wird nämlich bei unserem die Vordachse gebremst

MF 2440 hat geschrieben:Hallo,

Ja das Thema würde mich auch brennend interessieren, da der RW-Kauf unmittelbar bevor steht. Da könnte ich mir dann die Kombination aus Auflaufbremse und hydraulischer Bremse sparen.

Wobei ich erst am Freitag auf der KWF-Tagung mit dem Steindl-Vertreter gesprochen habe und der mir versichert hat, dass 8t nur mit AB und Deutschland zulässig ist.
Wegen dem hydraulischen Bremsventil am Traktor habe ich auch mit ihm gesprochen, da ich meinte, dass ich abseits der Straße mit dem Ventil fahren kann. Darauf sagte er, dass ich da mit dem Traktor nicht mehr duch den TÜV komme, wenn dieses montiert ist.

ich weiß jetzt auch nicht was man glauben soll

Also das mit dem TÜV kann so nicht stimmen.Ich habe meinen neuen 208er Vario genau mit diesem Ventil
ab Werk bestellt und genau so zugelassen bekommen.In Profi wurde mal ein Bericht über die TÜV-Abnahme
mit Hydraulikbremse veröffentlicht,als Einzelabnahme war das möglich.

es muss schon was dran sein, sonst würde mir ja nicht solch ein RÜ abgeboten und ich bezahl dafür die ABE das der hyd. gebremst wird, der verkäufer hat sich auch sehr um meine schlepper modell interessiert und nach blättern in unterlagen meinter er, dass dieses ventiel hier ohne weiteres nachrüstbar sei (in Ihrer Werkstatt) und ich dann eben mit dem zGG auf öftenlichen Str. unterwegs sein darf.... woher er nun die erkenntnis bzw. unterlagen hat, ist mir nicht bekannt, nachfragen kommt nun auch doof weil ich mich nicht für den RÜ entschieden hab

@andi
da hat dich der vertreter aber beschwindelt

Das ist eben das große Problem, man weiß nicht was/wem man glauben soll! Die einen sagen so, die andern so und nirgends bekommt man eine verbindliche Aussage!

TÜV oder DEKRA direkt ansprechen. VOR dem Kauf eines RW. Und nicht gleich vom erstbesten Halbgott in Blau abspeißen lassen. Der Händler/Hersteller sollte auch noch etwas mithelfen.

Hallo,

Ja ihr habt recht, ich muss morgen e das letzte mal in die Berufsschule, da komme ich am TÜV in Passau vorbei und mache nen Abstecher da rein, dann kann ich euch morgen Abend mehr sagen.
Ich könnte zwar anrufen auch, ich möchte aber was Schriftliches haben, man weiß ja nie wie es den Leuten einfällt.

Servus,

das geht schon mein Arbeitskollege hat das bei seinem Schlüter so gemacht.
Bei Faie das Bremsventil für den Schlepper gekauft, in Fachwerkstatt einbauen lassen.
Dann mit Schlepper und Rückewagen zum TÜV und abnehmen lassen.
Jetzt darf er bis 25Kmh und voller Zuladung (ich glaub 12To Gesamtgewicht)auch auf der öffentlichen Staße fahren.
Halt nur mit dieser Kombi.
Ist glaub ich auch bis 40 Kmh möglich.

PS: Hr. Steindl hat´s auch nicht glauben können als mein Arbeitskollege sich einen neuen bei ihm gekauft hat.
Aber es geht und ist legal.

Mfg
AST