Hydraulische Gerätebetätigung Anleitung / Was wird benötigt?

von **Snap-Man** » Fr Jan 18, 2008 21:34

Hi

was wird alles benötigt um an einem deutz 4006 eine hydraulische gerätebetätigung anzubauen?

hab schon viel gegooglet und hier im forum gesucht aber nichts gescheites gefunden.
ich kann mir das nicht vorstellen wie das alles zusammengehört (nachrüstsatz, ventil, steuerung....). hat jemand ne anleitung oder kann mir das einer erklären. schön wären ein paar bilder

gruß...

von **Same Argon** » Fr Jan 18, 2008 23:37

Hallo,
was hast denn für einen Frontlader? Baas, Stoll, Stokey-Schmitz, Hauer usw....??

Wird dein Frontlader mit dem Originalsteuerventil vom Schlepper betätigt und hast da noch ein Zweites??

Gruß Same A.

von **Snap-Man** » Sa Jan 19, 2008 8:48

also ich habe noch gar nichts für den umbau.
es ist ein stoll fl.
mehr weiß ich auch nich... vielleicht hilft da bild etwas

Website · von **Honk81** » Sa Jan 19, 2008 11:53

Hier. Mit Bildern:

http://www.landtreff.de/viewtopic.php?t ... er%E4tebet

du brauchst entweder einen Doppeltwirkenden Hydraulikzylinder (mittig angeordnet) oder zwei doppeltw. Hydr-Zyl. (links und rechts, bei zwei reichen kleinere Zylinder). Du brauchst ein DW-Steuergerät, Leitungen, Anschlußstücke...Kleinteile halt. Und (komisch, ich hab mal gelernt das man einen Satz nie mit 'und' anfängt, egal) dann brauchst du noch die Halterungen für die Umlenkhebel und die Zylinder, sowie die Umlenkhebel selber und noch die Verbindung zwischen Umlenkhebel und Arbeitsgerät (Schaufel). Ich hab die Umlenkhebel etc. selber gebaut, vorher aus Holz, um die Maße zu bekommen. Dann beim anschweißen erst nur heften und testen, danach festschweißen.

von **Snap-Man** » Sa Jan 19, 2008 14:27

das mit der mechanik hab ich soweit verstanden nur noch nicht so richtig mit der hydraulik. gibt es da irgendwie ne zeichnung von?

Website · von **Honk81** » Sa Jan 19, 2008 15:02

das ist eigentlich ganz leicht.
Du hast ein Doppelwirkendes Steuergerät mit zwei Anschlüßen A und B zum Beispiel. von diesen Anschlüßen legst du dann zwei Leitungen nach vorne zum Frontlader und dann schließt du den oberen Anschluß des Hydr.Zylinders an die eine Leitung und den unteren an die Andere. Ich hab bei mir auch gleich noch zwei Leitungen ans Schlepperheck gelegt, dann kann man mit dem Steuergerät auch mal n Kehrbesen oder anderes betreiben.
Das Steuergerät ist in Blockbauweise, das heißt du kannst (falls du noch keins hast) einfach eins rechts neben das Regelsteuergerät schrauben. Passende Steuergeräte findest du z. Bsp. bei www.firlbeck-online.de

Hab mal ne Zeichnung angehängt. Dafür werden mich einige hier zwar Lynchen weils wahrscheinlich völlig falsche Zeichen sind aber vom Prinzip her siehts so aus und ich hab ja drangeschrieben was was sein soll :wink:

von **fendt schrauber** » Sa Jan 19, 2008 16:05

Wenn ich mir dein Bild so anschau würde ich von einer HG abraten.
1. scheint die Schwinge sowieso schonmal gerissen zu sein und wurde geschweißt.
2.wird die Frontladerkonsole nicht am Vorderachsbock abgestützt.
Du mußt bedenken das die auftretenden Kräfte durch die HG noch um einiges größer werden.

Website · von **Honk81** » Sa Jan 19, 2008 18:43

also abraten würd ich davon keinem. Das ist einfach wesentlich schöner mit ner HG und vor allem wird der Einsatzbereich des Frontladers vergrößert. Man kann dann auch mal halbwegs ordentlich Sand geradeziehen oder Gestrüp "zusammenfegen" wenn man Schaufel oder Forke in auskippstellung hat. Außerdem kann kontrolliert abgekippt werden und nicht alles in einem Schwung.
Die Abstützung auf dem Vorderachsbock hat unser FL auch nicht. Ich würde bei dem kleinen Schlepper evtl. die Einzylinder-Lösung in betracht ziehen.

von **SAME Drago** » Sa Jan 19, 2008 19:13

ich kann mich fendt schrauber nur anschließen

wenn du was tüfteln willst ...leg erst eine abstützung bis zum Vorderachsblock. mit dem größeren Einsatzmöglichkeiten steigt die Dauer und die Belastung bei den Einsätzen.
mein Deutz bekommt auch, jetzt nachdem die Abstützung auf die Vorderachse fertig ist, eine HG.

mal ne andere frage hat jemand, der einen regulär zu erwerbenden Umrüstsatz gekauft hat, noch die Anschweißpläne oder sonstige Unterlagen die es bei manchen Anbietern mit dazu gibt. Und könnte er sie hier reinstellen?

Gruß

von **Same Argon** » Sa Jan 19, 2008 19:41

Hallo Honk,

so falsch war doch deine Skizze gar nicht. Dennoch hast du ein Ventil gewählt das in Neutralstellung Schwimmstellung hat, d.h. der Kippzylinder würde so die Schaufel nicht halten. Hab mal eine Zeichnung ran gehängt damit du den Unterschied siehst. Will dich jetzt damit nicht kritisieren, nicht falsch verstehen.

Gruß Same A.

Website · von **Honk81** » So Jan 20, 2008 0:37

äähm das mit der angehängten Skizze hat nicht funktioniert?!

Ich hab einfach irgendein Symbol rausgekramt das dem am nächsten kommt und das war das 4/3, korrekt wäre glaub ich n 6/4 (meins is zumindest so eins) oder? Das stand nur nich zur Verfügung.

von **Same Argon** » So Jan 20, 2008 10:27

Hallo Honk,

ich hoffe das es jetzt geht!

Gruß Same A.

von **Snap-Man** » So Jan 20, 2008 11:14

mhhh kann die 4/3 wege zeichnung immernoch nicht öffnen.

was ist mit der vorderachsabstützung gemeint?

von **Same Argon** » So Jan 20, 2008 11:20

Hallo,

noch ein Versuch!!!

Gruß Same A.

von **2810** » So Jan 20, 2008 11:50

Snap-Man hat geschrieben:
was ist mit der vorderachsabstützung gemeint?

Gemeint ist eine Lastabstützung bis zum VorderachsBOCK.
Dadurch werden die auftretenden Scherkräfte am hinteren Lagergelenk
über einen sehr langen Hebel minimiert .

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