Hallo,

für einen John Deere 1630 S Baujahr 1977 suche ich eine Hydromechanische Lenkhilfe zum Nachrüsten.
Mit Frontlader lässt sich der Traktor sehr schwer lenken.
Mit mit 70 Jahren fällt das nicht mehr so leicht wie früher.
Bei der örtlichen Landmaschinen Werkstatt konnte man keine Lenkunterstützung für das Model anbieten.

Mit dem TÜV Prüfer habe ich gesprochen, er sagt die Lenkhilfe muss eingetragen werden, dazu wird ein Teilegutachten benötigt.

Im Internet habe ich einen Shop https://www.ebay.de/itm/203596546036 gefunden, der sagt, das angebotene Modell passt für den 1630. Leider hat es auch kein Teilegutachten.

Kann mir jemand einen Händler empfehlen der für meinen 1630 eine Hydromechanische Lenkhilfe mit Teilegutachten anbietet.
Einbauen kann ich sie selber.

Danke
Marc

Hier wäre schon mal ein deutscher Händler für die Lenkhilfen der bekannten Bauart Calzoni, der vielleicht auch bei der Eintragung helfen kann:
https://www.ahs-hydro.de/de/product_info.php?info=p148_hydraulische-lenkung-john-deere-1020-jd1030-jd1120-jd-1130---u-a--riva-calzoni-rcd-.html

https://www.hydrokit.com/de/produit/los ... 00716.html da kannst du auch mal nachfragen

Vielen Dank für die Tips, ich werde direkt am Montag dort anrufen.

Hallo,

ich habe eine Hydromechanische Lenkung an meinem John Deere nachgerüstet.
Leider bewegen sich die Räder ruckartig beim Lenken, das wird bei höherer Geschwindigkeit immer stärker.
Die Lenkung war ein Komplettpacket, dieses habe ich mit der zugehörigen Hydraulikpumpe und dem Ausgleichsbehälter nachgerüstet.
Lenkung ist der gleiche Typ wie die hier: https://www.traktorprofi.de/6586-john-deere-servolenkungsatz/

Woran kann das liegen?

Themen zusammengeführt.

Genug Öl eingefüllt?

Falke

Hallo

hier mal ein Video von der ruckelnden Lenkhydraulik und den ruckelnden Rädern.

Woran liegt das?

https://www.youtube.com/watch?v=-EbhCKdj5As

Mach doch noch mal ein Video mit weniger Motordrehzahl und viel langsamerem Lenken.

JueLue

Der ruckelt ja nur in eine Richtung. Meines erachtens ist da Luft drin. Die muss natürlich raus.

Falke hat geschrieben:
Genug Öl eingefüllt?

Bin auch der Meinung das da Luft drin ist , mal bei ganz ausgefahrenen Zylinder den Ölstand kontrolieren , nicht das jedes mal wieder neue Luft reingebracht wird.

Und ,ruckelt es noch immer ?

Ölstand ist bei ausgefahrenen Zylinder kontrolliert, der passt.
Es sind auch keine Luftblasen zu sehen im Ölbehälter.
Bin jetzt länger mit gefahren, wenn Luft im System ist, müsste die doch über den Vorratsbehälter entweichen.
Habe einen Ersatzzylinder bekommen, leider ist bei dem die Kolbenstange verkratzt und er ruckelt auch.

An der Achse sind alle Buchsen, Gelenke Lager usw. vor ca. 2 Jahren neu gemacht worden.
Habe heute noch mal alles geprüft, da ist alles in Ordnung, kein Spiel vorhanden.

Offensichtlich baut sich eine Schwingung des Steuerschiebers auf. Bei dem System geht die eigentliche Lenkstange ja auf einen Steuerschieber für die Hydraulik.
Dass die Pumpe zu groß ist und damit eine "überschießende" Bewegung angeregt wird schließe ich mal aus, wurde ja als Satz gekauft?
Kann man das Ruckeln am Steuerschieber (also da wo die Stange vom Lenkgetriebe angreift) nachvollziehen?

Hatte mal ein ähnliches Problem bei einem Fiat Schlepper.
Lenkung ruckelte und Öl wurde heiß.
Im Ölbehälter war ein Ansaugfilter, damit die Pumpe keine Luftansaugen sollte, war über den Filter ein "Becher" gestülpt. Durch den Becher sollte sichergestellt werden, dass keine Luft angesaugt wird. Dieser Becher hatte Risse wodurch die Pumpe hin und wieder Luft erwischte. Ich meine das Rücklauföl schäumte etwas.
Wenn Luft im System ist, müsste der Rücklauf schäumen.

Hallo,

das Problem ist gelöst, ich habe das Öl nochmal gegen eins mit geringerer Viskosität gewechselt.
Seit dem geht es ohne jedes Problem.

Danke für die Zahlreichen Tipps.