Hallo,
kann mir jemand Vor und Nachteile eines HST Getriebe in einem Kompakttraktor nennen? Ist es praktisch in Zusammenhang mit Frontlader Arbeiten? Gibt es da auch ein Sperrdiverential wenn eine Seite der Räder durchdreht?
MfG
Andre

Ein Hydrostatgetriebe ist praktisch ein Stufenloser Antrieb wie beim Mähdrescher und anderen Erntemaschinen . Allerdings meistens mit einem 2,3 oder 4 Gang Vorschaltgetriebe . Der hydrostatische Antrieb hat einen schlechteren Wirkungsgrad als wie ein mechanisches oder ein Lastschaltgetriebe . Für Frontladerarbeiten ist so ein Hydrostat ideal . Viele Radlader , Hoftracs und Teleskoplader werden von Hydrostaten angetrieben . Beim Schlepper würde ich je nach Einsatzzweck eher auf ein mechanisches oder ein leistungsverzweigtes ( Vario ) Getriebe setzen . Beim Variogetriebe wird nur ein geringer Teil der Zugkraft hydrostatisch erzeugt um den Wirkungsgrad möglichst hoch zu halten .
Außerdem wüsste ich jetzt keinen Hersteller der einen Schlepper mit rein hydrostatischen Antrieb anbietet . Einige Hersteller wie IHC , Deutz , Eicher , Porsche usw haben schon vor etlichen Jahren mit Hydrostaten experimentiert , was aber nicht durchsetzen konnte .

Moin,

und so sieht es aus wenn es hinne ist.

Schrauber

[ironie an]
@schrauber: sieht man, is total hinüber
[ironie aus]
Was ist denn da hinüber?

Hallo,

Lager ausgelaufen, warum Ölmangel

Schrauber

Moin,
Vorteil ist halt das es Stufenlos und recht feinfühlig ist.Auf dem Hof wo ich Nebenbei arbeite haben wir einen Kubota BX 2220 mit Hydrostat Frontlader und Allrad.Ist echt schön zu fahren.Eine Differntialsperre hat der auch die wird genauso benutz wie bei Schaltgetriebe und springt automatisch wieder raus.Ja die Nachteile sind wie schon oben beschrieben der Verminderte Wirkungsgrad.Und wem es stört das Fahrgeräusch davon.
@ Schrauber: So sieht son Teil aus,hatte mir das immer wie son ne Art Ölmotor vorgestellt. Wieder was gelernt.
Mgh
Karsten

Ein Ölmotor wird da auch mit drin sein.
Aber ebend wohl auch ein untersetzungsgetriebe und andere Zahnräder usw.

Holgi1982 hat geschrieben:Ein Ölmotor wird da auch mit drin sein.
Aber ebend wohl auch ein untersetzungsgetriebe und andere Zahnräder usw.

Hallo,
auf Schraubers Bild kann man gut den Aufbau des Getriebes (Vario- Teil) erkennen:
- Mit den beiden Zahnrädern werden die Fahrbereiche geschaltet
- Rechts daneben sieht man die Kolben des Hydraulik Motors.
- Neben dem Motor die Hydraulikpumpe
- Über der Verstelleinheit, die Engangswelle
- Nochmal darüber die Welle, auf welcher die Verstellmechanik für die Einheiten sitzt.
- Links neben der Verstellwelle die Verstellkolben.
- Das Planetengetriebe befindet sich auf der linken Seite (leider nicht sehbar).

Falls ich etwas durcheinander gebracht habe, bitte Info.

Hallo,
danke für eure Beiträge, ich denke an den Kauf eines Kubota L 5740. Der hat so ein Gertiebe. Nur denke ich, dass so ein Hi Tech Produkt wenns mal nicht funktioniert hohe Wartungskosten mit sich bringt.
Was meint Ihr?
MfG

buddelmax hat geschrieben:Hallo,
ich denke an den Kauf eines Kubota L 5740. Der hat so ein Gertiebe. Nur denke ich, dass so ein Hi Tech Produkt wenns mal nicht funktioniert hohe Wartungskosten mit sich bringt.
MfG

Der Kubota hat ein reiner Hydrostat, also kein Leistungsverzweigtes Getriebe. Der Hydrostat läuft in der Regel ewig, richtige Fahrweise und Wartung vorausgesetzt, also deswegen würde ich mir keine Sorgen machen. Aber Du hast Recht, wenn es hier zu einem Schaden kommt wird es nicht billig.

Falsch machen wirst Du mit dem Kauf des Kobotas auf jeden Fall nichts.