Hallo,

heute hoffe ich auf eure Ratschläge.
Habe mir vor kurzem den o. g. Trecker zugelegt.
Bin kein Landwirt und möchte den IHC eigentlich nur zum Brennholz machen,
und allem was so ums Haus rum anfällt, verwenden.
Abgelastet auf 3,5 T. ist er auch schon.
Positiv ist, dass eine neue M+M-Kabine verbaut ist.
Negativ ist die doch ordentlich Lautstärke in der Kabine,
Dem möchte ich mit Dämpfungsmaßnahmen entgegenwirken.
Hat jemand von euch sowas auch schon gemacht, und wenn ja, mit welchem Erfolg ???
Bin für alle Anregungen und Tip's dankbar.
Und noch was, wer noch eine Betriebsanweisung für einen 644S Bj. 77 hat und die verkaufen möchte,
bitte melden.

Es grüßt euch der Deutz- äh jeztz IHC - Fahrer.

schaust Du hier:https://www.fachliteraturversand.de/webshop/products/BAU-LAND-FORST/IHC-Intern-Harvester/IHC-554-644-744-844-Betriebsanleitung-1974.html

Meld dich da mal an, sehr gute Infos und viele Fachleute:
http://www.ihace.de/inhalt.htm
Unten dann aufs Forum klicken

Hallo,

und danke zunächst für die Antworten.
Hat noch niemand von euch sowas gemacht ??

Grüßle vom Deutzfahrer59

Deutzfahrer59 hat geschrieben:Positiv ist, dass eine neue M+M-Kabine verbaut ist.
Negativ ist die doch ordentlich Lautstärke in der Kabine,
Dem möchte ich mit Dämpfungsmaßnahmen entgegenwirken.

Wenn es sich um eine nachträglich aufgebaute Kabine handelt , welche auf den Kotflügeln aufgesetzt ist , wird es schwierig sein diese einigermaßen leise zu bekommen . Die Dinger sind mehr oder weniger nur ein Schutz gegen Wind und Regen und wirken meist wie ein großer Resonanzkasten weil die Schallwellen der ohnehin schon nicht leisen Schlepper in der Blechkiste gefangen werden .
Ist das Kabinendach von unten mit einer Dämmmatte ausgekleidet ? Andere großflächige Blechteile sollten auch ausgekleidet werden . Alle Blechteile vernünftig verschrauben , damit möglichst wenig wackeln kann .
Ganz oft sind die verbauten Diagonalreifen , öfters auch die schlecht abgefahrenen Radialreifen fürs rappeln und klappern der Kabinenteile verantwortlich .

Bei einem bekannten Online Auktionshändler gibt es 5,5mm starke selbstklebende Bitumen Antidröhnmatten.
Die sind nicht schlecht, alle Blechflächen damit bekleben und du wirst einen positiven Unterschied bemerken.
Geht nicht nur in der Kabine, auch an Kotflügel, Motorhaube usw.

Ich hab sie bisher im PKW und im PC ziemlich erfolgreich angebracht.

Mickeymäuse aufsetzen und gut ist.

Ja, ich weiss. Ist im Straßenverkehr verboten, hab deswegen aber noch nie Ärger gehabt obwohl mir die Rennleitung schon mal häufiger begegnet ist wenn ich mit Gehörschutz gefahren bin.

Die sind ja nicht Schalldicht sondern reduzieren ja nur die Lautstärke und ob ich jetzt von den anderen Verkehrsteilnehmern weniger höre weil die Geräusche gedämmt werden oder aber weil das Getriebe und der Motor alles überschreien ist dann ja auch kein großer Unterschied.

Hier sieht man viele auf älteren Schleppern mit Gehörschutz fahren. Bislang kenne ich nur einen Fall in dem die Rennleitung dabei "richtig komisch" geworden ist. Dabei hatte der Gehörschutz eine deutlich sichtbare Radioantenne und der Schlepper war mit 'nem Edelstahlrohr ohne Schalldämpfer ausgerüstet.

Ich habs erst letzten Herbst gemacht.

Alte Dämmung - irgend so ein Glasfaser zeug und zu allem Übel leicht entflammbar - raus damit!


Hier Bilder vom neu machen:



Kleinteile wurden ausschließlich mit Armaflex 3cm gedämmt, das Zeug gibts in Selbstklebend und klebt wie Hölle, ist ein geschlossenporiger Schaum (zieht kein Wasser), schwer entflammbar

Bleche wurden zunächst mit Alu-Butyl Matten sauber beklebt und darauf dann 1-2 Schichten Armaflex:


... auf das Alu-Butyl dann wie gesagt Armaflex drauf.

Hier weitere Beispiele:
Dachluke:





Bodenplatte:



Das Alu-Butyl reduziert dröhnen besonders bei blechen. Das Armaflex ist Wärme/Kälteisolierung und Schallisolierung in einem. Gibts beides günstig bei Ebay und ist beides mit einem normalem Cuttermesser schneidbar.

Was hats gebracht?
Eine Messung hab ich nicht, nur den Vergleich zu einem ansonsten baugleichen Schlepper im Nachbarort - der ist subjektiv in der Kabine merklich lauter und dröhnt vor allem mehr. Ich würde es wieder machen und die Kosten waren gering.
Es wurde ein Zetor 5011 Baujahr 1984 mit der originalen Zetor Kabine (also kein Verdeck) neu aufgebaut/gedämmt.

Hallo,

danke allen die mir geantwortet haben.
Ganz besonders Otto für die ausführliche Antwort und Beschreibung.
Hast Du das im Zuge einer Restaurierung gemacht ??
Mal schauen wie ich das mache.

Es grüßt euch alle der Deutzfahrer59.
( Der jetzt auch IHC fährt )

Ich sags mal so - im Zuge einer 4-jährigen Komplett Instandsetzung. Ja.

Guckst du - das volle Elend: https://www.zetor-forum.de/forum/thread ... -jahre.13/