Moin,
die Frage welche sich vermehrt in letzter Zeit stellt ist die:

Wofür steht das "S" in "844 S"?

Bitte nur Antworten von Leuten die da tatsächlich Ahnung von haben.

hallo,
der 844 hatte 75 ps und der 844S hatte 80 ps,ich denke es hat mit dem anderen motor zu tun das der "S" heist.
lg chris

Richtig. Das hat mit Motor und Getriebe zu tun:

844: Motor D 246 4000cm³ und 75PS Getriebe 8+4 Syncron 30km/h
844S: Motor D264 4400cm³ und 80PS Getriebe 16+8 Syncron 30km/h

Servus,

ich denke mal, das weiss er auch schon.

Er möchte nur wissen, wofür das "S" steht.

Ich denke mal 844S = 844-Super

Gruß Tim

Nach den mir vorliegenden Informationen kann man dazu folgendes sagen.

Die IHC Typbezeichnungen geben seit Mitte der 60iger Jahre (In D'land - Einführung der CM Schlepper) nur noch ungefähre Anhaltswerte auf den im jeweiligen Schlepper verwendeten Motortyp. Das liegt unter anderem daran das sich die Typenreihenbezeichnungen in das Bezeichnungssystem des globalen Konzerns mit den Baureihen aus den ausländischen Werken einreihen mussten. Dabei ist man dann dazu übergegangen gelegentlich ein höherwertigeres Modell einer Baureihe einfach mit einem zusätzlich S in der Typenbezeichnung zu "schmücken" In einigen IHC Publikationen aus den 60igern heißt es noch das S stehe für die "schwere" Ausführung. Später gab es mal einen Ansatz Schlepper die zwar nicht ab Werk extra ballastiert waren aber ein Schnellganggetriebe besessen haben mit dem Zusatz zu schmücken. Beim 844 hat man dann wohl das S für den größeren Motor gewählt da man die ganze Baureihe (Die perfekten!) mit dem Spitzenmodell 844 erst kurz zuvor mit einer umfangreichen Kampagne am Markt platziert hatte und es zudem zu überschneidungen mit der nächsthöheren Baureihe gekommen wäre. So war der 846 zur gleichen Zeit fertig entwickelt und sollte eigentlich auch unter dieser Bezeichnung verkauft werden. Wofür beim 844S der Buchstabe tatsächlich steht ist aber nicht mehr wirklich zu sagen. Auch Jürgen Svenson befasst sich in seinem Buch über die IHC Schlepper aus Neuss etwas ausführlicher mit dem Thema und kommt genausowenig auf ein konkretes Ergebniss zu diesem Thema wie verschiedene Diskussionen im IHC Forum. Darum muß man wohl annehmen das sich das S irgendwann in den Typenbezeichnungen der IHC schlichtweg etabliert hatte und dann bei Bedarf aus verschiedenen Gründen verwendet wurde.

Lasse mich gerne eines besseren belehren - wenn es jemand doch genauer wissen sollte.

Velen Dank erstmal, damit habt ihr mich schonmal ne Ecke weiter gebracht. Falls jemanden noch was einfällt kann er sich ja melden.

MfG