kann mir mal bitte jemand sagen, wie ich bei meiner 026 an den Impulsschlauch herrankomme? ich bin echt am verzweifeln!

danke!

mfg Casse

Hallo!

Ich weiß jetzt nicht exakt, wie die 026 aufgebaut ist. Bei der MS 260 ist es meines Wissens gar kein Schlauch mehr, sondern ein Kunststoffkanal. An den kommt man erst, wenn man den Vergaser abnimmt. Da liegt quasi der Vergaser nur mit Druck an. Bei den Größeren ist es ein richtiges Schläucherl.
Der "Impulsschlauch" ist auf alle Fälle eine Verbindung zwischen Kurbelgehäuse und Vergaser/Benzinpumpe. Durch den Wechsel von Unterdruck/Überdruck wird die Membrane der Benzinpumpe in Bewegung versetzt.

Gruß F

was er macht, weiß ich

also bei mir is der vergaser halt auch gesteckt auf den schlauch, der ja zur motoreinheit führt.........aber ich hab da keine chance, den schlauch zu wechseln, ohne etwas zu montieren (das war mir von anfang an schon klar )

kann mir jemand also sagen, wie ich den wechsel am besten machen kann?!?!

mfg
casse

leute

irgendwer muss mir doch nen ernsten tip geben können

Hallo,

warum willst du den Schlauch wechseln?
Bist du sicher, das dieser defekt ist?

Zie mal den Impulsschlauch vom Vergaser ab und bau die Zündkerze aus, damit der Kolben frei läuft. Halt den Daumen auf den Schlauch und betätige den Starter. Ich vermute das die Druckschwankungen fühlbar sind.

Tigu20

der impulsschlauch hat ein eindeutigen riss, erkennbar an austretendem sprit!
Das kann ich grade so mit ner taschenlampe sehen

Wenn´st den Schlauch net selbst ausbauen kannst, dann gib die Säge dem Ortsansässigen Händler Deines Vertrauens.

ja der freundliche stihl händler baut dir den ein. impulsschlauch von ebay einfach mitbringen

was macht der neue vergaser?

mfg

Oh Oh jumine66, da hast aber was angestellt mit deiner Aussage

TomDeeh hat geschrieben:

jumine66 hat geschrieben:ja der freundliche stihl händler baut dir den ein. impulsschlauch von ebay einfach mitbringen

Dem Vergaser gehts gut!

ps: hab den impulsschlauch von KiK inzwischen doch abbekommen

es hat natürlich wieder nur eine schraube am Gehäuse gefehlt

allerdings lag es doch am Vergaser! mir ist aufgefallen das auf der einen seite (unterweise???) des Vergaser ein kleiner Bauteil ist, das sich bei dem neuen Vergaser bewegt, beim alten aber nicht.

Na ja, die säge läuft wieder wie vorher

Ich weiß ja nicht was du dir so alles bei ebay besorgst, ich zumindest kaum was