Hallo
Möchte mir einen John Deere 1030 oder 1130 Allrad kaufen, auf was sollte ich achten bezüglich technischer probleme. Eine Frage gleich vorweg, kann es sein dass es probleme, mit dem Differentialgetriebe an der Vorderachse gibt?

jez ma ne ganz ganz extrem dumme frage : gabs die kleinen kisten überhaupt mit allrad -falls ja bestimmt hydraulisch oder?
oder meinst du vielleicht n 3030 und n 3130?
bei dem hydraulischen allrad immer vorsichtig sein!
sonst wirst du ungewollt zum ölscheich!
Mfg Flo
ps. entschuldigt den dummen beitrag!

JD3130LS hat geschrieben:jez ma ne ganz ganz extrem dumme frage : gabs die kleinen kisten überhaupt mit allrad -falls ja bestimmt hydraulisch oder?
oder meinst du vielleicht n 3030 und n 3130?
bei dem hydraulischen allrad immer vorsichtig sein!
sonst wirst du ungewollt zum ölscheich!
Mfg Flo
p
s. entschuldigt den dummen beitrag!

Die kleinen kisten gibts tatsächlich mit Allrad(mechanisch)

Ein 1030 oder 1130 ist auch als Hinterradmaschine nicht unbedingt ein Zugkraftwunder. Es gibt sie machmal mit Pflegebereifung aus Gemüsebaubetrieben und ich könnte mir vorstellen, dass sie dort eine gute Figur machen.
Wenn mich nicht alles täuscht, haben sie eine ZF oder Schindler Allradachse, das sind verbreitete Komponenten, auch bei der Konkurrenz eingebaut. Es ist ein mechanischer Allrad mit genau den gleichen möglichen Problemen wie bei IHC, Deutz oder Fendt.
Eine nicht seltene Schadensstelle an den Typen sind durchgerostete Laufbuchsen und in der Folge Schäden an den Kolben. Sonst ist es ein wendiger, brauchbarer und etwas durstiger Schlepper.
MFG

MF-133 hat geschrieben:Ein 1030 oder 1130 ist auch als Hinterradmaschine nicht unbedingt ein Zugkraftwunder. Es gibt sie machmal mit Pflegebereifung aus Gemüsebaubetrieben und ich könnte mir vorstellen, dass sie dort eine gute Figur machen.
Wenn mich nicht alles täuscht, haben sie eine ZF oder Schindler Allradachse, das sind verbreitete Komponenten, auch bei der Konkurrenz eingebaut. Es ist ein mechanischer Allrad mit genau den gleichen möglichen Problemen wie bei IHC, Deutz oder Fendt.
Eine nicht seltene Schadensstelle an den Typen sind durchgerostete Laufbuchsen und in der Folge Schäden an den Kolben. Sonst ist es ein wendiger, brauchbarer und etwas durstiger Schlepper.
MFG

Was für probleme könnten das bei der Allradachse sein?

Warum hast du Angst vor der mech. Allradachse? Beide, Schindler und ZF sind recht unproblematisch. Mußt eben immer schön Hypoid-Öl fahren SAE90 z.B. und immer regelmäßig abschmieren.

Was gerne mal verschleißt, das sind die Gelenkwellendichtungen, sowie die Kreuzgelenke und die Spurstangengelenke. Vorallem in sandigen Gegenden. Sonst ist mir nichts aufgefallen, was von der Norm abweicht.

[quote="Josch"]Warum hast du Angst vor der mech. Allradachse? Beide, Schindler und ZF sind recht unproblematisch. Mußt eben immer schön Hypoid-Öl fahren SAE90 z.B. und immer regelmäßig abschmieren.

Was gerne mal verschleißt, das sind die Gelenkwellendichtungen, sowie die Kreuzgelenke und die Spurstangengelenke. Vorallem in sandigen Gegenden. Sonst ist mir nichts aufgefallen, was von der Norm abweicht.[/q
uote]
Hallo Josch
Bin absoluter Laie, mein Großvater fuhr schon Johny(1020) mein Bruder fährt einen 2250. Habe von einem Nachbar gehört, das Differential wäre anfällig, wenn dem nicht so ist, auch gut. Danke Josch mfg Lauth.A

Da hat dein Nachbar vielleicht ne schlechte Erfahrung gemacht, kann man nicht verallgemeinern. Ich persönlich mag die ZF-Achse lieber als die Schindler, scheint aber auch Geschmacksache zu sein.

Was meint 2810 zu dieser Sache...???

Hallo,

ZF / Schindler Forderachsen ...

Mir sagte man, das mein 2030 eine BÜHLER Achse hätte - oder hab ich da was falsch verstanden !?

Wurden die auch teilweise verbaut, oder hab ich da was falsch mitbekommen !!?

2030 AS Bj. 79

Bin ja mal gespannt !?

Gruß Pacini

Hallo josch , vielen Dank für das Vertrauen , aber ich wußte auch nicht , daß es die 20-er mit mech. Allrad gab. Ich denke, daß ich an Dein Wissen in Sache springender Hirsch nicht rankomme. Meine Kenntnisse habe ich hauptsächlich aus den eigenen Maschinen (früher 2030 , heute 2450).
Was mich an den mech. Allradlern der 20-er u. 30-er Serie stören würde , wäre die geringe Wendigkeit nach links.Ob der fehlende Planetensatz in den Rädern ein Nachteil ist , kann ich nur vermuten, habe keine Erfahrung
damit.
mfg 2810

So, man kann nicht alles im Kopf haben.... hab mal nachgeschaut....
Ab Juni 1975 wurde die mechanische Frontantriebsachse für 1030 und 1130 angeboten.
Es handelt sich um die Achse der Firma Schindler aus Radolfzell.
Wie gesagt, habe ich da meißt Ärger mit dem Umlenkhebel der Spur- und Schubstange. Oft, bei Leuten die den Kleinen im Forst einsetzten und ihre Stämme über die Lenkung poltern.
Bei Maschinen die mit kleinem Beetpflug geackert haben ist manchmal der Achsschenkel welcher auf der Furchenseite läuft ausgeschlagen (rechts).
Zum Prüfen hilft nur aufbocken und kräftig dran rütteln.

Jetzt wo wir wissen von was wir sprechen können pacini, 2810 und andere ja mal was aus der Praxis berichten.

@ pacini, du solltest eigentlich auch die Schindler drin haben (schau mal auf das Typenschild ob dort was steht)

nächste ganz dumme frage warum hat man dann in die großen den hydraulischen allradantrieb verbaut?

@JD3130LS...... ist keine dumme Frage, aber ich höre da leichten Sarkasmus raus.

Sehe das mit dem HFWD einfach mal als enthusiastische Innovation, die leider nicht ganz ausgereift und sehr teuer war.

Unser 2030 kam im März 74 auf den Hof (ohne Allrad) .Die haben dann die 20-er und 30-er Reihe nebeneinander gebaut.
Der 2450 habe ich mit Allrad gekauft, der Wendekreis ist damals sensationell gewesen; habe mal eine Wette gewonnen im Wendekreis gegen einen 4-Zyl. Hinterradmaschine aus Neuss.
mfg 2810