Hallo miteinander,

gestern ist bei meinem 1130 der Keilriemen gerissen.
In der BA findet man nur etwas zum Thema Keilriemen spannen.
Ich besitze zwar ein Teilebuch, aber so richtig erschließt sich mir nicht,
was ich alles ausbauen muss, um den neuen Riemen zu installieren.

Meine Frage wäre also, ob man das allein, als Halbbegabter, hinbekommt
und falls ja, wie die Vorgehensweise wäre?

Danke.

Normalerweise ist der Keilriemen mit Hilfe der Lichtmaschine gespannt.
Die Lichtmaschine hat einen Bügel mit einem Langloch, die entsprechende Klemmschraube macht man locker und schiebt die Lichtmaschine ganz zum Motorblock. Dann legt man den neuen Riemen auf und zieht die Lichtmaschine wieder vom Block weg.
Hilfreich ist ein längerer Schraubenschlüssel oder ein Montiereisen.
Keilriemen so spannen das er etwa eine Daumenbreite nachgeben kann. Klemmschraube wieder fixieren.

So einfach ist es leider nicht.
Der Riemen läuft ja über die Kurbelwelle, welche scheinbar direkt zur Hydraulikpumpe übergeht.
Mir stellt sich also die Frage, was ich alles ausbauen muss, um einen neuen Riemen auf die Welle zu bekommen,
diesen dann anschließend auf den von dir beschriebenen Weg spanne.

Hallo,

Hast du schon einen neuen Riemen?
Falls ja, lege ihn auf und schaue wenn es nicht geht wo er anstößt, dann weißt du was du ausbauen oder entfernen musst.
Falls es nicht klappt lass es machen, ist vielleicht besser.

mfg

Hallo,

du musst die Verbindung zur Hydraulikpumpe demontieren. Das sind 2 Halbschalen mit Gummilagerung. Danach hast du Platz für den Keilriemen.
Die beiden Muttern beim Zusammenbauen mit Schraubensicherung einsetzen.

Gruß, Betriebsdirektor

Betriebsdirektor hat geschrieben:du musst die Verbindung zur Hydraulikpumpe demontieren. Das sind 2 Halbschalen mit Gummilagerung. Danach hast du Platz für den Keilriemen.
Die beiden Muttern beim Zusammenbauen mit Schraubensicherung einsetzen.

Genau so mutt datt .

Richtig, hier ist der Kasus Knaxus. Anbei ergänzend ein Bildchen von dem Ding.

Hallo,

bei mir ist gestern auch der Riemen gerissen. Ausser der Antriebswelle muss ich nichts demontieren ? Kühler und so weiter ?

Gruß, Atze

Holzatze hat geschrieben:Hallo,

bei mir ist gestern auch der Riemen gerissen. Ausser der Antriebswelle muss ich nichts demontieren ? Kühler und so weiter ?

Gruß, Atze

Es geht auch einfacher, jedenfalls bei den Motoren der 50-er Serie, ob beim 30-er auch so, weiß ich nicht
Die Keilriemenscheibe hat dort eine erhöhte Flanschfläche von ca 1 cm, jedoch nur an der Kontaktstelle des
Flansches der Pumpenwelle.
Wenn Du also die 2 Befestigungsschrauben des Flansches löst, so kannst Du die Pumpenwelle um cirka 90° drehen und dadurch kommst Du mit dem Keilriemen durch den nun offenen Spalt.
Danach die Pumpenwelle wieder drehen und die 2 Schrauben wieder einsetzen.

Ich hoffe für Dich , dass es beim 30-er auch so ist, ansonsten , siehe oben.

Dann hoffe ich mal, dass es beim 30er auch so ist, heute Abend kann ich dazu mehr sagen, ich fange so gegen 17:00 Uhr damit an
Also kann der Kühler drinbleiben ?

Danke und Gruß, Atze

Der Kühler kann drin bleiben . Die Lichtmaschine muss gelöst werden , da der Riemen mit der Lichtmaschine gespannt wird . Ansonsten kein Hexenwerk . Wenn du um 17 Uhr angefangen bist , sollte der neue Keilriemen jetzt schon drauf sein .

Hallo,

absolut kein Hexenwerk, dauerte höchstens eine Stunde

Läuft wieder alles.....

Gruß, Atze