Hallo Gemeinde,

Wir interessieren uns für einen gebrauchten Zuwachs "John Deere 2850" und hätten an die Kenner ein paar fragen...

1. Frage: Gab es den 2850 in 30 und 40 Km/h? Wir waren immer der Meinung das alle 50er Modelle 40 liefen.
Sind dies zwei komplett unterschiedliche Getriebe? Der Auserwählte Schlepper hätte das 30 Km/h mit 1. Lastschaltstufe

2. Frage: Die Kabine sieht bei dem Schlepper innen sehr Verschlissen aus. Ist es Teuer und Aufwändig die ganze Innenverkleidung zu erneuern?
Oder könnte man sie einfach komplett entfernen? Dann schaut man doch aufs Blanke blech, oder.

3. Frage: Zapfwellen Drehzahl ist 540 U/min. Ist dies Standart? Es gibt ja auch 540 + 1000 Zapfwelle.
Wo genau stellt man dies um? "Wenn er es hat"

4. Frage: Gibt es 2 Unterschiedlich zu Schaltende Lastschaltstufen? Bei diesem wäre sie über ein extra Hebel hinter dem Handgas.
Wir haben schon auf Bildern Kabinen von innen gesehen die diesen Hebel nicht haben. Sollen aber auch über eine LS verfügen.
Wo und wie wird diese Geschaltet? Was ist besser von beiden.


Danke euch

Servus,

Zu 1.: ja es gab beide Varianten auch bei der 50er Serie!
Meines wissens sind die Getriebeübersetzungen anders bei der 40 er Version( bin mir aber net 100% sicher!)

Zu 2: Welche Kabine? SG2?? (Runde scheiben vorne) ja sind oft verschlissen, wenn se kaputt sind guckste aufs blech ja! Mit Teilen aus dem Zubehörmarkt zu machen kein Problem- aber da kannste 1500-200€ rechnen
Oder du machst es selber dann billiger!

Zu 3. standard waren 540 er Welle- wenn er 1000 er hat dann gibt es rechts neben dem Sitz auf dem kabinenboden einen gelben Umschalter!!
In Fahrtrichtung rechts also wo die schaltkulisse is!

Zu 4 bei der 50 er Serie gibt es nur diesen Schalter hinter dem Handgashebel!
Hat er den Schalter nicht hat er keine LS

Bei der 40 er Serie wird über den ganghebel die LS geschalten

Besser du nimmst jemanden mit dersich mit em Hirsch auskennt- sonst gehts böse aus- und wird Sau teuer

Gruß Franky

Hab den Hirsch, 40er gibt nur mit Allrad, meiner Info zufolge anderes Differenzial, Zapfwelle wird rechts unten mit Schraufhebel im Langloch geschaltet und LS der kleine Hebel hinter dem Standgas. Die SG 2 Kabine ist nach 20 Jahren eine Katastrophe, der Schaumstoff unter der Folie löst sich in Wohlgefallen auf, wollte das auch machen lassen, der Rep. Satz kostet 1000,-€ und die Werkstatt nochmal das gleiche.

…

Ich persönlich empfand den 2850 immer als universelle Allzweckwaffe. Forst, Grünland, Ackern, Transport, Lader u.v.m. doch leider wurden die Teile dann auch gerne hart ran genommen. Wer einen mit wenig Stunden findet kann getrost zuschlagen. Natürlich nach einer genaueren Begutachtung. Leider werden sie mit zunehmendem Alter wartungsmäßig schwer vernachlässigt.

Er könnte sich heute noch nach 30 Jahren mit den aktuellen (einfachen) Traktoren messen.

Hallo

Habe letzte Woche auf nem 3050 gesessen der hatte auch die Schalthebellastschaltung. Mein 3650 hat den extra Hebel.
Innenverkleidung ist bei uns auch eine Katastrophe. Ich mache es dann weg. Die SG2 Kabine ist wirklich müll, der Rest vom Traktor ist halt gut.

Also meiner ist noch unter 5000 Std, hat aber doch regelmäßig seine Wewechen. Kabine eben, aber auch Klimaanlage ist eine große Baustelle, desweiteren ständig irgendwelche Leckagen. Und seinen großen Durst nicht vergessen.