Ja, seh ich auch so, falsch installiertes Steuergerät. Leider war es schon am Dunkel werden gestern, aber was ich noch gesehen habe, haben sie keine extra Leitung in den Block verlegt, sondern sich per T-Stück von der Leitung vom bestehenden Steuergerät bedient.
Ich denk auch, das dadurch praktisch, ohne Druck zu geben, das Öl im Kreis gepumpt wird.
Lenkung geht einwandfrei, wie Du sagst, durch Prioritätsventil. LS auch, ohne Probleme, denke mal Allrad und ZW werden dadurch auch nicht beeinträchtigt, oder?
Was ist mit "JD-Stopfen" gemeint?
Möchte noch anmerken, dass die Werkstatt ein größerer John-Deere- Fachbetrieb ist....sollten das dann eigentlich wissen