moin,

mal ein paar fragen zur john deere 6000er 6010 und 6020er serie.
gibt es große unterschiede in der haltbarkeit?hatten die ersten bestimmte krankheiten?
auf motorleistung kommt es nicht so an,wichtig ist,das der kram keine probleme macht.
wer nutzt so ein gerät als frontladerschlepper?
haltbarkeit der perma-kupplung?permanent???

also ich würde da zu einer der letzten 10er oder ersten 20er ohne CR Technik tendieren.
Die 00er waren zwar gute Schlepper aber die technik zum 10er ist ähnlich nur ausgereifter da se auf der 00 aufbaut.
die letzten 20er mit CR fand ich nit so schön am Gas.

Haltbarkeit ist immer sone sache da es überall ma montagsschlepper gibt und man immer glück oder pech haben kann.
Woran denkste eigentlich genu? 4 Zylinder oder 6?
für FL würd ich in deinem fall nen 6420 Tendieren allerdings ohne CR Einspritzung.

Ackerparty hat geschrieben:also ich würde da zu einer der letzten 10er oder ersten 20er ohne CR Technik tendieren. (...) die letzten 20er mit CR fand ich nit so schön am Gas.
(...)
für FL würd ich in deinem fall nen 6420 Tendieren allerdings ohne CR Einspritzung.

@ Ackerparty:
Haben die 6020er mit CR spezifische Probleme (Motor: Verbrauch, Haltbarkeit [hoher Einspritzdruck, Elektronik, Literleistung, Kaltstartverhalten], Leistungsentfaltung ...), da Sie - meines Wissens ja mit genug Erfahrung mit JD's - von diesen eher abraten im Vergleich zur vorherigen Motor-Generation?

Guten Sound haben sie - gerade die 6 Zylinder - ja

Haben nämlich genau einen 6420 mit CR, BJ 2006, mit dem wir bis jetzt zufrieden sind, aber vielleicht gibt es Sachen, die man noch wissen sollte...

MfG diewahrheitist

hehe des sollte jetzt nicht bedeuten das die mit CR schlecht sind.

ich find se eben nicht so spritzig. Die alte Motorentechnik lag wie ich finde auch schöner am gas.
Ist eben meine Persönliche meinung das die alte generation sich schöner fahren lies.
Spritverbrauch ist der CR wohl ticken besser.
was so Spezifische probleme waren wäre Josch der ansprechpartner der flickt diese kisten zusammen. ich benutze dir nur und kann da den nur von meinen fahrzeugen berichten. Josch hat da bessere übersicht.

Ach so... Hätte auf irgendwelche technischen Probleme getippt, habe aber bislang noch nichts in diese Richtung gehört, daher die Nachfrage. Unserer hat AutoPowr, daher ist das mit dem Gas wahrscheinlich nicht aufgefallen.

Finde, dass er gut+schnell auf Belastungsänderungen reagiert

Trotzdem danke!

Hatte bei den 20ern CR beide getriebe AP und AQ
Bei der alten Motortechnik nur AQ
unterschied war schon zumerken.
Was das Fahren angeht bin ich aber auch voll zufrieden mit der 30er Serie.

Eine allgemeine, oberflächliche Beurteilung kann man da nicht so einfach machen. Schließlich sprechen wir von 3 Modellserien, 2 Varianten (SE + Prem), 4 Getrieben, 3 Einspritzsystemen und 2 Hydrauliksystemen.
So jetzt rechnet mal wie viele Variationen da in den Kombinationen möglich sind. Ganz zu schweigen von den tausend anderen wählbaren Optionen. Natürlich macht das vorgesehene Einsatzgebiet auch noch schön was aus bei der Beurteilung, nicht alles ist für alles gut.

Konkret zur Permakupplung > Hebt im Normalfall so lange wie der Traktor selbst. Ein Lamellensatz ist aber im Bedarfsfall auch nicht soooo teuer.

Wenn ich zwischen den Zeilen lese, dann würde ich einen 40km/h 6410 SE mit FL, mech. PowrQuad Getriebe, 2-stufiger ZW und höhenverstellbarer Anhängevorrichtung empfehlen. Der ist für Nebenerwerb eigentlich top allround und Preis-Leistung stimmt.
Das Minimalgetriebe wäre bei FL-Arbeit das Power-Reverser Getriebe.

Komm erzähl mal was da hinten dran muß, wieviel Stunden du im Jahr machst usw.