torsten4411 hat geschrieben: Der Motor wird zu heiß. Wenn ich so über die Straße fahre ca.1 Km geht er schon fast in den roten Bereich.

torsten4411 hat geschrieben:Also in den roten geht er ja nicht er so etwas über halb wohl.

Ja, watt denn nu????!!! Im roten=Problem
knapp über halb=kein Problem

Kurz vor Rot halt. Aber ohne Belastung schon.

Hallo!

Wenn die WaPu einen weg hat (möglich daß des Pumpenrad auf der Welle locker/lose ist), dann wird der Wärmetauscher für die Heizung nicht richtig warm/heiß. Ergo die Heizung funktioniert schlecht.

Gruß F

Die Heizung wird super warm wohl.

Und wenn nun die Temperaturanzeige ihren "Vogel" hat? Präzisionswekzeug zur genauen
Temperaturermittlung erforderlich. Gibt es Thermostate mit verschiedenen Öffnungs-
temperaturen? Dann das "kühlste" einbauen. Beim alten 1120 waren`s mal drei unterschiedliche.
Das hat damals der JD- Händler nicht gewusst. Beim Motoreninstandsetzer standen 3 Temperaturstufen
in der Liste. Seit mehr als 20 Jahren fährt mein alter 1120 nun mit der Temperaturanzege unter-
halb der Mitte der Skala.

Gruss Werner

Guten Abend,

mein kürzlich "gebraucht" erworbener John Deere 6210 (kein SE) (3800 Betriebsstunden) hat meiner Meinung nach auch sehr hohe Motortemperaturen.
Bei normaler Straßenfahrt geht die Temperaturanzeige auf ca. 3/4, kurz vor rot.
Merkwürdig ist, dass die Temperaturanzeige sehr schwankt zwischen 1/2 und 3/4 im laufenden Betrieb bei unveränderter Geschwindigkeit/Drehzahl.

Wie würdet Ihr vorgehen? Kühler wurde bereits gereinigt. Ich hätte jetzt zunächst den Temperaturgeber getauscht.

Freu mich über jede Hilfe.

Vielen Dank.

erstmal die tatsächliche Kopftemperatur bestimmen (Infrarotthermometer, kostet nicht mehr viel). Nur gescheit schauen wo man misst. Verkabelung, Sensor, Instrument prüfen wenn festgestellt wird dass die Temperatur normal ist.
Den Sensor angeschlossen in eine Thermoskanne bringen die frisch mit kochendem Wasser gefüllt wurde sollte ca. 90 Grad Anzeige ergeben.
Bei meinem Fendt Farmer ist der Sensor einpolig mit Rückleitung über Masse. Leider ist die Masse ein Sammelrohr welches nur über eine Blechschelle leitend verbunden ist. Das war der Fehler...lange gesucht...

JohnDeere6210 hat geschrieben:Merkwürdig ist, dass die Temperaturanzeige sehr schwankt zwischen 1/2 und 3/4 im laufenden Betrieb bei unveränderter Geschwindigkeit/Drehzahl.

Würde anhand der Felgenfarbe eine marode Zyl.-Kopfdichtung nicht ausschließen.

Hallo John Deere 6210,
kann man schon was sagen?

Ich habe ähnliche Probleme mit dem JD 6100. Die Temperaturanzeige geht bei Belastung auch gegen Max.
Allerdings habe ich eher die Visco Kupplung für den Lüfter im Verdacht. Ich habe , als der Motor heiß war, problemlos mit der Hand das Lüfterrad abbremsen und festhalten können.
Wie kann man die Lüfterkupplung prüfen?

Ich kenn den JD nicht, aber so eine Visco-Kupplung wird nie voll sperren und immer Schlupf haben.
Wichtig ist, das der Schlupf sich zwischen kalt und warm ändert.
Das könnte man ja recht einfach testen.
Ändert sich nix, dann neue Visco rein, ist wohl die sauberste Variante.

Pumpenrad der WaPu ist ein bekannteres Phänomen.
Riemenschlupf sowieso.
Thermostat wäre auch ein bekannter Kandidat.

JD ist auch bekannt, was die Kopfdichtung angeht.
Also Übertemperatur sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Wenn sich der Windflügel bei heißem Motor anhalten lässt, ist die Visco- Kupplung kaputt.
Macht man den Test einfach so mit der Hand, kanns einen schon auch kräftig auf die Finger hauen.
Besser ist es, hierfür eine zusammengerollte Zeitschrift (Auto- Bild, Stern, Spiegel oder ähnliches) an den Windflügel
halten.
Wenn die Kühlertemperatur in der Nähe des roten Bereichs ist, lässt sich der Windflügel keinesfalls anhalten, die Papierrolle
arbeitet sich ab.
Bei höherer Drehzahl hört man ein vom Windflügel stammendes kräftiges Rauschen.
Und steht man nahe am Traktor, spürt man beim Gas geben auch einen kräftigen Luftzug, wenn die Lüfterkupplung ihre
Arbeit tut.
Und die Dinger sind gerne mit Linksgewinde an der Riemenscheibe befestigt.

unsere Temp. anzeige springt sei neuestem bei Teillast auch extrem, meist nach einer halben Stunde Motorlauf,
Verdacht Massefehler, oder Thermostat,
Deere 6200, Motor wurde vor 2 Jahren neu gemacht, inkl. Wapu, thermostat, Kühler rein,
jetz. nach 8 Std. Maisstroh häckseln (fullpull) ist die Anzeige (wie gewohnt) im unteren drittel grün geblieben, ohne irgentwelchem zucken,
momentaner Verdacht Themostat, hat 2 verbaut, vlcht spinnt eines,

Viskolüfter bei altem Traktor, Schraube rein, blockieren,
(aussage von meinem genialen Mechanikerspezi, und der ist WIRKLICH genial,