Hallo,
hatte vor 3 Jahren schon mal das Problem. Ursache war damals die eingelaufene Buchse der Riemenscheibe vom Druckluftkompressor.
Jetzt geht das ganze wieder von vorne los.
Riemenspanner und Keilriemen sind neu. Lichtmaschine und Klimakompressor sind ca. 2 Jahre alt.
Bleibt nur noch der Druckluftkompressor übrig. Auffällig ist das das quietschen hauptsächlich beim aufpumpen des Kompressor passiert.
Der Kompressor selbst ist von der Funktion ok. Wenn ich die Klima abschalte ist das quietschen auch weg.
Riemenspray (von Granit) habe ich probiert, die Folge war ein dauerquietschen.
Ach ja, der JD hat 10.000 Bstd., vielleicht gehören alle Riemenscheiben getauscht?
Hat wer ähnliche Probleme schon mal gehabt?

Hat mein 512er auch.
Hilft nur Riemen spannen.

Hallo, das Problem ist wieder voll da. Wenn der Motor warm wird (und das geht bei aktuellen 38° schnell) quietscht der Riemen ohne Ende. Auffallend ist das es vor allem bei hohen Drehzahlen auftritt. Schalte ich die Klima ab ist es weg. nach einiger Zeit kann ich die Klima wieder zuschalten und der Riemen läuft wieder normal.
Es wurde schon sehr viel getauscht. Bin ich der Einzige mit diesem Problem? Der John Deere ist ja kein Exote (zumindest noch nicht).
Was kann ich überprüfen um den Fehler zu finden?

Wie sieht den die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle aus? Der Riemen darf nur mit den Flanken tragen, wenn er unten in der Nut aufläuft ist die Scheibe verschlissen.

Hallo,
habe jetzt vergessen zu schreiben: Voriges Jahr wurde die Riemenscheiben- Lagerung an am Druckluftkompressor getauscht. Die Buchse hat ein leichtes Spiel. Ein Jahr (500 Std) war jetzt Ruhe. jetzt gehts wieder los

langer711 hat geschrieben:Ich hab noch nie erlebt, das ne Riemenscheibe verschlissen ist.
Ausnahme: so ne Blech-Riemenscheibe an der LiMa.

Für mich hört sich das so an, als wenn entweder der/die Riemen nicht stramm genug sind, oder der Riemen zu schmal ist.

Natürlich verschleißen Riemenscheiben, auch unter optimalen Bedingungen!!
Der Verschleiß wir natürlich von mehreren Faktoren wie Fluchtung, Riemenspannung, usw. beeinflusst.
Ich habe schon etliche verschlissene Riemenscheiben, auch bei Landmaschinen, gesehen.

Der Riemen zu schmal, dann läuft er auf dem Grund. Sollte eigentlich auffallen.

Kann es sein, dass eine Riemenscheibe, aus welchen Gründen auch immer, ausgetauscht wurde?

Das Riemenquietschen hatte ich vor ein paar Jahren auch an meinem Deutz nach einer Reparatur in der Fachwerkstatt auch.
Da wurde auch routinemäßig der Keilriemen getauscht. - Der neue Riemen war Markenfabrikart Optibelt. -
Zuerst hieß es, der muss sich noch einlaufen, und nach ein paar Betriebsstunden nachspannen.
Es wurde nicht besser und im mittleren Drehzahlbereich war es nicht auszuhalten.
Bei der erneuten Reklamation, gab mir der Lagerist eine Dose Riemenspray mit, das half jeweil ein paar Betriebsstunden.
Erst als ein neuer Riemen von Granit ( Hersteller unbekannt ) montiert war, war das Quietschen weg.
Mein Fazit: Anscheinend gibts auch bei Markenherstellern Qualitätsunterschiede, oder war der Riemen von irgendjemand irgendwo aus der Ecke geholt worden
und vielleicht schon uralt oder es gibt evtl. auch Maßtoleranzen.
Ist auf Keilriemen irgendwo ein Herstellungsdatum ersichtlich wie bei Reifen ?
Gruß AEgro

@langer711
Kann man pauschal so nicht sagen.
Wir hatten mehrere Lüfterantriebe älteren Baujahrs im Einsatz.
Die Lüfter liefen meistens 5-6, manchmal auch 7 Tage, ohne Unterbrechung.
Alle 18 Monate Riemenwechsel, alle 36 Monate wurden auch die Riemenscheiben mit getauscht.

War dann auch nötig, die Riemenscheiben waren dann hinüber.

Was willst du an Riemenscheiben messen??

Stahl riemenscheiben halten sehr lange, aluminum läuft schnell ein, da kann man schon mal eine neue Scheibe brauchen.

Könnte auch ein Riemen mit falschem Flankenwinkel sein ich glaube da gibts auch verschiedenes.