Habe mit meinem JD 7920 Vorderachs sowie Allradantriebsprobleme
3300 Std Kosten Reparatur 18000,- Euro wer hat sowas schon mal erlebt ?

Tragisch! Ist sicherlich ein außnahmefall. Am besten den Johny weg und nen Fendt her und schon gibts keine probleme mehr

VarioPower818 hat geschrieben:Tragisch! Ist sicherlich ein außnahmefall. Am besten den Johny weg und nen Fendt her und schon gibts keine probleme mehr

Sehr geistreicher Beitrag!!

was ist denn kaputt?

ja!

Kenn das Thema: Einfach mal das Allrad auf der Strasse ausschalten!!!!!!!

Denn: Eigentlich ist John Deere eine sehr kulante Firma, grad bei so gravierenden Fehlern. Ich gehe mal davon aus, das hier kein Fabrikationsfehler vorliegt.

charlybär hat geschrieben:Habe mit meinem JD 7920 Vorderachs sowie Allradantriebsprobleme
3300 Std Kosten Reparatur 18000,- Euro wer hat sowas schon mal erlebt ?

Hier in der Nähe hat ein JD7920 das gleiche Problem. Allerdings muss man dazusagen das die Maschine auf dem Betrieb arg geschunden wird. Problem ist wohl die automatische abschaltung bei 15 km/h wenn man damit ständig fährt.

kannst Du mir die Adresse sagen von dem Kollegen der mit seinem 7920
Probleme mit dem Allrad bzw. Achse hat (an Tellerrad haben sich die
Schrauben gelöst)

Danke Charlybär

charlybär hat geschrieben:kannst Du mir die Adresse sagen von dem Kollegen der mit seinem 7920
Probleme mit dem Allrad bzw. Achse hat (an Tellerrad haben sich die
Schrauben gelöst)

Danke Charlybär

Tut mir leid derzeit kann ich die Adresse nicht rasugeben, da sich der Typ noch mit JD streitet. In diesem Fall liegt es meiner Meinung nach zu einem großen Teil an der Fahrweise der oder des Fahrers.

Ist doch egal ob der sich mit John Deere streitet oder nicht! Schreib ihm die einfach per pm und fertig! mfg

Hallo guten morgen, ich habe mehrere JD aber ich kann Dir sagen, dass
an alle die Gewichtsverlagerung nicht stimmt, wir mussten unseren 7920 vorn ballastieren, wir haben ein 800 kg Pikupgewicht festmontiert, sowie
Wasser in den Vorderreifen aber hinten kein Gewicht, der Schlepper wurde vom Fachhändler so ausgerüstet und uns ausgeliefert, die Gewichtsverlagerung ist somit vorne 6 to und hinten 4 to kann ich normal
nicht nachvollziehen, nochmals die Schrauben haben sich am Tellerrad gelöst, wie falsch kann man da mit einem Schlepper umgehen ?

Ich will ja nicht mäkeln, aber verstehen kann ich die ganze Situation überhaupt nicht.

Fakt 1 ist, daß hast du ja geschrieben, die Schrauben des Tellerrades haben sich gelöst!!! Dieses hat dir sicherlich dein Händler mitgeteilt?!

Fakt 2 ist, die popligen 800kg als Frontballast und die gefüllten Reifen dürften keine Auswirkungen auf das Vorderachsdifferential haben, es sei denn, daß das Übersetzungsverhältnis des Getriebes (es gibt einige verschiedene) nicht zu der gefahrenen Bereifung passt. Dann würde aber als erstes die Frontantriebskupplung den Geist aufgeben (war das so?). Das hängt damit zusammen, daß aufgrund der besonders guten Traktion der ballastierten Vorderräder, der komplette Schlupf in der Kupplung ausgeglichen werden muß. Wurde denn schon mal der Vorlauf gemessen, oder einfach mal geschaut ob der Traktor einigermaßen frei ausrollt bei getretener Kupplung und aktiviertem Frontantrieb?

Fakt 3, extreme Frontladerarbeiten nehm ich an entfallen, weil du ja sagst, du hast vorne ballastiert. Folglich fährst du mit schwerem Heckanbaugerät, was wiederum die V-Achslast reduziert.

Fakt 4, es sind für den 7920 2 Achsen erhältlich a.) Heavy-Duty und b.) Standard. Ebenfalls ist eine hydraulische Differentialsperre erhältlich, deren Bedienung bei dir wohl immer sachgemäß durchgeführt wurde.

Nun denn, all diese Erkenntnisse lassen eigentlich nur einen Rückschluß zu:

Fabrikationsfehler der Achse

Bei der Reparatur hätte dich das zumindest bei den Materialkosten entlasten müssen (wobei allerdings deine 18000€ für eine komplette Achse gereicht hätten, was war so teuer??!!).

Weitere Details und die wahre Ursache würden mich brennend interessieren (falls jemals geklärt).

super Du kennst Dich aus !
also der Händler hat mir den Schlepper so ausgeliefert weil ich eine schwere Bodenstabilisierungsfräse ca. 3800 kg bedingt fahre, aber auch transport mit Kippermulde !, was den Allradantrieb zerlegt hat. ca. 6500 € Verstärkte Ausführung Achse ist mir neu, kannst Du mir da Daten zukommen lassen ? Eine korrekte Handhabung des Ein und Ausschalters bzw. Automatik kann ich nicht beantworten, da ich nicht selbst fahre! Nach Reparatur des Antriebs und Transport mit dem Tieflader zur Baustelle,
1 Tour mit Hänger ca. 20to geladen keine Bremsfunktion im abschüssigen
Geände ,Ausserbetriebnahme mit Tieflader wiederholt zum Händler
Achse defekt ca. 12 000,- €
das ist JD kein Einzelfall

Das bringt mich hier alles nicht zu einer generellen Lösung und ich kann mich nur wiederholen. "Normal kann das nicht sein" Zumindest gibt es keine Hinweise auf häufiges Vorkommen der VA-Probleme.

Wenn du schreibst "nach Reparatur des Antriebs", meinst du dann die Frontantriebskupplung am Getriebe - dort wo die Kardanwelle aufgesteckt ist?

Es könnte dann tatsächlich ein Problem mit der Allradaktivierung sein (schaltet nicht zuverlässig aus bei Straßenfahrt usw. oder ähnlich) Eine Kupplung hat die Achse überlebt, doch als die zweite eingebaut war, dann hat's das VA-Differential erwischt.
Weitere Reparaturdetails hast du leider keine... hmmm schwierig das alles.

Für meinen Teil würde ich das komplette System auf den Kopf stellen.
Angefangen bei allen VA-Kalibrierwerten, einer Druckmessung an der Kupplung, bei verschiedenen Betriebszuständen und Kontrolle der hydr. VA-Differentialsperre usw. Möglicherweise hast du Folgeschäden wegen des Defektes an einer anderen Komponente gehabt!?!?!?!?!

Wegen der Heavy-Duty Sache schau in den Online Ersatzteilkatalog in Abschnitt 54 (war das glaub ich). Einen weiteren Hinweis auf dessen Existenz solltest du in deiner Betriebsanleitung bei "Spezifikationen" "Füllmengen" finden können. Vielleicht weiß ja auch jemand auswendig ob der 7920 automatisch schon die schwere Ausführung drinnen hat.

Zur Bedienung: Kann nur sagen, dass alles Wissenswerte in der Betriebsanleitung steht.

Das es beim 7920 verschiedene Achsen gibt ist mir auch neu, aber man lernt nie aus.