Hallo, ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Ich habe eine massive Undichtigkeit auf beiden Seiten des Getriebegehäuses festgestellt. Es leckt da wo die durchgehende Welle für die Unterlenker aus dem Gtriebegehäuse kommt.

Ich habe leider kein Werstatthandbuch somit weiss ich nicht, ob Simmerringe die Welle abdichten.

Kann mir jemand sagen wie ich die Sache wieder dicht bekomme ?

Es handelt sich um einen JohnDeere 1640

Hallo,

das gleiche Problem haben wir mit nem 2130. falls es da eine gemeinsame Lösung gibt bin ich auch interessiert. Nur bei uns leckt das nur ganz bischen.

Grüße Buddy

Hallo!

Ich hatte das gleiche Problem.
Habe versucht das ganze mit neuen original Dichtringen (aus Gummi - kein Simmerring) abzudichten. Mein Händler hat mir gesagt, dass das nur im Winter auftritt, wenn der Gummi kalt ist.
Es hat nur leider nichts geholfen.
Nach erneuter Anfrage beim Händler wurde mir gesagt, dass es jetzt neue Dichtringe gibt, die ähnlich wie ein Simmerring sind.
Vielleicht hilft das ja weiter...

Gruß
Hillmaster

Hallo,

ist ein bekanntes Problem. Schau mal hier: http://www.landtreff.de/viewtopic.php?t ... nterlenker

Hallo

Das ist in der Tat ein bekanntes Problem. Es wurden bis vor kurzem Dichtringe eingebaut die innen, an der abzudichtenden Stelle auch glatt sind. Jetzt gibts aber neue, die haben etwa 3 Rillen. Die halten nun auch im Winter.

Habe die bei unserem 1640 getauscht, jetzt ists kein Problem mehr.
In der Werkstatt haben wir auch schon etliche abdichten müssen.
Schaut auch jeweils ob der Biegestab Spuren hat, wenn nötig muss man diesen erneuern.


MfG

Servus

wir haben das Problem auch jedes Frühjahr bei unserem 1040.
Dei Dichtungen werden anscheinend durch Frost und Kälte undicht.
Wir machen jedesmal die Kunsstoffringe neu. Der Händler hat jetzt gemeint wir sollten die Welle auf beschädigungen überprüfen. Die Welle kostet 90 €, die Ringe so um die 5 €. Ist eine blöde arbeit das zu richten, weil man das gesamte Hydraulik/Getriebeöl ablassen muss.

MfG Andi

Hi

Du kannst den Schlepper hinten auch anheben, auf Böcke stellen und dann den biegestab wechseln.

Vorderachse aber mit Keilen sichern, so dass er nicht kippen kann!


MfG

Habe zu der ganzen Thematik auch eine Frage. Wie bekommt man am einfachsten den O-Ring und den Kunststoffrung aus der Büchse heraus?

Richi110 hat geschrieben:Habe zu der ganzen Thematik auch eine Frage. Wie bekommt man am einfachsten den O-Ring und den Kunststoffrung aus der Büchse heraus?

Mit einem kleinen Schlitzschraubendreher . Oder einen Schweißdraht bzw dünne Elektrode vorne platt klopfen und etwas anwinkeln . Damit geht es ganz gut .

Habe das schon mehrmals machen müssen an meinem 1140, die neue Ausführung der Dichtringe hält jetzt. Geht schnell ohne Oel ablassen,
parke an kleinem Wiesenbord, unten und oben eben (Waagrecht), Vorderachse ca. 60cm tiefer als Hinterachse, Unfallsicher.
Gruss Vm

habe mal die Empfehlung gehört einen Industriestaubsauger an der Entlüftung anzusetzen. Der Unterdruck ermöglicht es die Ringe kleckerfrei zu wechseln.

Ich hol es für euch noch einmal aus dem Archiv des Werkstattbereichs (altes Thema):

Für alle John Deere 70er Jahre 30er Serie bis Ende 80er Jahre 50er Serie
(Nicht für U.S. Traktormodelle)

1. Öl ablassen
2. Unterlenker aushängen
3. Kontermutter (A) lösen, Anschlagschraube (B) 2 Umdrehungen rausdrehen, nicht mehr nicht weniger
4. Welle der Unterlenker mit Kupferbolzen nach innen treiben bis Dichtringe zugänglich sind, aber nicht weiter
5. Alte Dichtungen aus den Büchsen herausfummeln
6. Büchsen reinigen
7. O-Ring ist einfach einzubauen, daher kein besonderer Hinweis
8. Dichtring mit quadratischem Querschnitt zuerst in Wasserbad auf 60°C erwärmen, dann wie auf Bildchen gezeigt biegen und in Büchse montieren
9. In der Büchse den Ring schön glattstreichen und alles einfetten
10. Welle vorsichtig zurückschieben (von gegenüberliegender Seite aus)
11. Anschlagschraube in Ursprungsposition bringen
Fertig - dicht

Das Öl braucht man nicht unbedingt ablassen

Rumpels hat geschrieben:Das Öl braucht man nicht unbedingt ablassen

Kann ich nicht gänzlich abstreiten, aber:

Ein Schlag zu viel und die Welle ist drin, blupp...blupp...patsch. Hinten so weit hochbocken dass alles Öl vorne ist, wär für mich persönlich auch keine Option.

Ich gehe davon aus, dass die in Frage kommenden Traktoren weder im Lohn noch im Akkord verwendet werden. Das heißt, dass der überwiegende Teil der Selberschrauber noch ne halbe Stunde investieren kann für ein Mal Öl raus und rein. Übrigens ne gute Gelegenheit für den Ölwechsel den man schon seit Jahren vor hatte und das Sumpfsieb kann mann auch gleich reinigen.

Josch hat geschrieben:Übrigens ne gute Gelegenheit für den Ölwechsel den man schon seit Jahren vor hatte und das Sumpfsieb kann mann auch gleich reinigen.

Stimme dem zu. Gerade bei Maschinen die im Hobby bzw. Gelegentlich verwendet werden wird das oft vernachlässigt.
"Steht ja drann alle 1000BH das Öl tauschen, wieso soll ich das jetzt alle 2-3 Jahre schon machen wenn ich in der Zeit nur 2-300BH fahre?"
Gerade bei den JD mit der open center Hydraulik sollte man da nicht sparen...