Hallo

möchte mit einem Bekannten einen MF 1014 probefahren .

Leider kenne ich mich mit diesem Schlepper nur wenig aus , hat er besondere Schwachpunkte die man unter die Lupe nehmen muß ?

Was ist gut - was weniger ? Erfahrungen ???


mfg

was willst du wissen über den 1014 haben 2 stück zuhause !
Spontan Fällt mir ein Problem ein ROST !
PS : Den ihr Probe fahren wollt , steht der zufälligerweise in Itterbeck ?

Klaus0r84 hat geschrieben:was willst du wissen über den 1014 haben 2 stück zuhause !
Spontan Fällt mir ein Problem ein ROST !
PS : Den ihr Probe fahren wollt , steht der zufälligerweise in Itterbeck ?

Hallo

Ja Rost soll nicht das Problem sein - ich dachte eher ob es Probleme mit Motor ,Getriebe ,Achsen & Bremsen etc. geben kann

Nein nicht Itterbeck - steht hier bei uns in Hessen

mfg

Springen bei Kälte nicht besonders gut an. Getriebe ist von Landini und nicht unbedingt die Erfüllung des Lebens. Kabine rostet besonders an den Eckholmen auf dem Fußboden.
Dann sind die Dinger tierisch laut in der Kabine und die Bremswirkung ist auch nur mittelmäßig.

Hallo Schauerschrauber,

hast du ein paar Daten zu dem 1014, Baujahr und Betriebsstunden?

Je nach Baujahr gibt es leichte Unterschiede in der Leistung, die Ersten wurden meines Wissens mit 92PS angegeben und die späteren Modell mit 98PS. Auch die Vorderachse ist Baujahrabhängig, die Ersten hatten kein automatisches Sperrdifferenzial, bei denen wurde das Vorderachsdifferenzial zusammen mit der Hinterachse gesperrt. Später wurde dann das automatische Sperrdifferenzial "MAXIBLOCK" eingeführt(zu erkennen an der kleineren Radnarbe bzw. an der sternförmigen Radnarbe). Ab Baujahr 88 wurde die Kabine etwas überarbeitet(bessere Geräuschdämmung), erkennt man an den schwarzen Gittern über den Seitenscheiben.

Der 1014 ist ein einfacher und zuverlässiger Schlepper, bei der Probefahrt solltest du besonders darauf achten ob die Kupplung sauber trennt und beim Anfahren keine lauten Schleifgeräusche von sich gibt. Bei den Bremsen musst du drauf achten dass sie gleichmäßig bremsen und sich die Pedale nicht durchdrücken lassen. Wenn die Lenkung zu viel Spiel hat könnten die Spurstangenköpfe der Vorderachse ausgeschlagen sein. Der Motor hat ordentlich Leistung und wenn ihn der Vorbesitzer gut gewartet hat(regelmäßiger Ölwechsel, usw.) gibt es normal keine Probleme damit. Die Gruppenschaltung ist nicht syncronisiert, die vier Hauptgänge schon und wenn die Kupplung in Ordnung ist sollte es beim Schalten auch keine Geräusche geben. Es hat zwar nicht die allerfeinste Abstufung ist aber robust, an die Lenkradschaltung gewöhnt man sich auch ziemlich schnell. Ansonsten auf die üblichen Dinge wie Ölverlust usw. achten.

Rost an Kabine und Kotflügeln ist ein großes Thema beim 1014.

@KlausOr84 Meinst du diesen 1014: http://www.traktorpool.de/details/Trakt ... 14/1185242

Gruß
Daniel

hat er doch geschrieben, das der nicht in Itterbeck steht.

wir haben 1986 unseren neu bekommen , bis auf Kupplung und neue Kugelköpfe nie was großartig neu gemacht . Die älteren wie der hier aus itterbeck ist noch einen von den ganz alten also vor ca84 . Ich habe mir letztes Jahr noch einen zugelegt aus dem Baujahr 1987 und was sahen meine Äugelein , eine ganz andere Achse und zwar die von der 3000er Serie ( wesentlich wendiger) Und was mir mal aufgefallen ist , 1014 und Frontlader geht nicht, weil sonst geht die Motorhaube nie auf !!!
Rost in der Kabine kenn ich , genauso wie nie benutzte DiffSperre, die wieder gängig gemacht werden muss. Blech aus tauschen bei der Kabine ist mir bekannt lohnt sich aber , wenn man dann noch ein bissl grundierung drüber macht , hält es fast ein leben lang !
Genial finde ich die Lenkrad schaltung , wenn man damit erst mal ein paar stunden gearbeitet hat mag man kaum noch was anderes schalten .
Hubkraft sehr gut , seit letztes Jahr wird damit auch bei uns Mais gehäckselt , also leistung genug !!!
Eine Top maschine erst recht ca ab BJ 86 und möglischt gepflegten zustand und min 18.4R38 Bereifung läuft dann ca 36 - 38
Motor unzerstörbar , Getriebe sowieso,Bremsen brauchen wir auf Flachen land kaum
PS die ersten hat ca 92PS ab 1986 - 95PS - ab 1988 -98PS

Hallo

wir waren heute morgen zur Besichtigung

MF 1014
Baujahr 1986
5.300 Stunden ( ich denke ich kann mich drauf verlassen , dem Alter entsprechend sehr guter Allgemeinzustand - aus 2. Hand
Erstbesitzer Nebenerwerb , Zweitbesitzer Holzmacher )
4 neuwertige Reifen ( 90% )
Fronthydraulik
letzte große Inspektion noch nicht lange her
Werkstattgepflegt ( Ölwechsel Inspektionen beim Anbieteten Händler ausgeführt )
Kabine und Kotflügel rostfrei & nicht nachlackiert

Bremsen funktionieren einwandfrei , Getriebehydraulikbereich größtenteils trocken , schwitzt etwas unter den Hubarmen !
Motor springt schlecht an , Flammkerze wohl defekt - wenn Motor läuft dann alles einwandfrei , Motor brotdrocken sehr schöner Klang !
Kupplung trennt sauber , Lenkradschaltung am Anfang gewöhnungsbedürftig - aber nach 5 min gings schon einwandfrei !

Allrad läßt sich nicht einschalten , Drehschalter für Licht etc. defekt !

Wenn Allrad Flammkerze und Lichtschalter bis Ende der Woche i.O. dann wird wohl zugesagt - 12.000 Euro


mfg

Ist halt ein Italiener...(Elektrik).
Das einizge was der nicht mag ist ein Frontlader; hab schon einige Rep in meiner Jugendzeit mit abgedrehten Allradantrieb; ausgelaufenen Wellen usw.
Sonst schon sehr i.O.
Was mich immer störte ist der kleine Knubbel zum Kabine von innen öffnen..

Ich hab einen 2 Nummern kleineren MF 294 und so spontan fällt mir neben der Lackierung nur die Kupplung ein, die schwergängig ist und von denen hab ich die 4. bei aktuell 16000 Stunden.
Mit den Alter klackert die Vorderachse, das sind wohl die wartungsfreien Kreuzgelenke.
Die Getriebeschaltung am Lenkrad soll etwas hakelig sein.
Das Getriebe selbst ist unkaputtbar, da sollen Riesen-Zahnräder drin stecken - Ich selbst hab meins noch nie von innen gesehen - War eben nicht kaputt.
Die einen MF 1014 haben,schwören drauf

Gehe ich richtig der annahme das es sich um diesen Schlepper handelt ?

http://www.traktorpool.de/details/Trakt ... 14/1143589

Hallo Schauerschrauber,
bei dem Händler kannst Du kaufen, habe dort auch schon einige MF Schlepper und Maschienen (auch neu) gekauft. Die drehen auch nicht an den Betriebsstunden oder vertuschen was! Der 1014 sieht noch top aus.

Gruss MF 6270

Hallo

ja genau - richtig gesucht , es ist dieser MF

mfg

Hallo

nochmal was anderes - der Schlepper stammt ja wie schon angemerkt vom Landiniband , aber was wurde denn damals (1980 aufwärts ) an größeren Schleppern in Beauvis gefertigt ???

mfg

Schauerschrauber hat geschrieben:....aber was wurde denn damals (1980 aufwärts ) an größeren Schleppern in Beauvis gefertigt ???

mfg

Die 2000er ff. , waren echte Ackerschweine !

Gruß Tom