Hallo zusammen,

von den 61´er und 3tausender MFs hört man viel über Getriebeprobleme. Wie ist es mit 399 und Konsorten?

Vielen Dank Euch schonmal

Ich hab ehrlich gesagt noch von keinen besonderen Problemen mit dem Dynashiftgetriebe gehört, von den frühen 3000ern mit 32Gang Wendegetriebe mal abgesehen, aber das war ja auch noch kein Dynashift. Ein 399 läuft bei uns im Nachbarort, begeistert mich aber nicht so sehr. Das 18/6 Getriebe hat nur eine Lastschaltstufe und es gab keine Wendeschaltung, von Problemen mit der Haltbarkeit hab ich noch nichts gehört, ebensowenig vom MF 4200.

MfG

Hallo, aber zu dem 399ér. Bei dem Getriebe kann man eigentlich nichts verkehrt machen. Wir haben ja zu Hause auch einen 3115 mit autotronic, der hat uns bisher immer gute Dienste geleistet. Im letzten Jahr ist im Getriebe ein Synchronring gebrochen, das war dann aber auch schon bei ca. 9500 Betriebsstunden, und die Jahre vorher wurde er bei uns bestimmt nicht geschont. Von daher kann ich das Getriebe eigentlich nur empfehlen. Er ist mit der normalen autotronic ausgestattet ( zweistufige und nicht vierstufige Lastschaltung wie beim Dynashift ). Bekannte von mir hatten einen 3125 mit Dynashift und der würde sich keine Dynashift mehr antun.
MfG Thomas

Hallo und Danke,

Christian, wie aufwändig war die Reparatur bei eurem? Sind die MFs da vergleichbar oder gibt es große Unterschiede?

Danke + Groß - nein - Gruß meinte ich

Oha, wir haben einen, mit 12/12 wendegetriebe, aso ich würd keinen kaufen
Weil dei kab sehr klein ist, die hydraulik ist unterdurschnittlich, der schlepper hat keine anständigen schmutzfänger bei unsem springt der erste gang immer raus (3500h) und was das schlimmste is für 100ps is der in drehzahlen über 1500u/min sehr schwach und säuft wie ein loch (6l kein turbo) also probefahren kann man ja, aber ich würde mir den kauf überlegen
Ansonsten ein 6170 der soll um längen besser sein

Bei den 61ern zerbröseln angeblich schonmal Getriebeteilchen, die sich dann auch noch in der Hydraulik verteilen und alles lahmlegen. (Forumbeitrag im WWW) Soll dann vom MF geändert worden sein und bei den 62ern behoben.

Ja, weil der 62er ja eine richtige lastschaltbare wendeschaltung hat, und nicht wie beim 61er noch gekuppelt werden muss

Bei unserem 3070 hat die Rep. etwa 1500.- € gekostet, kann aber jederzeit wieder auftreten wenn man nicht auf 16 Gang umbauen läßt. Die späteren Typen sind wie gesagt nicht davon betroffen. Ich kenne einige 6100er und noch keiner hat was von Problemen mit dem Getriebe erwähnt, war vielleicht ein einzelfall.

MfG

Auf der Profi-Site stehen halt mehrere Beispiele; und bei dem 6170, für den ich mich interessiert hatte "kratzt" die Wendeschaltung auch schon.
Hm...


Jedenfalls trotzdem alles sehr aufschlußreich, danke nochens