Servus,

ich werfe mal Fiat mit der -90er Serie in den Ring. 70-90 als Vierzylinder, absolut robust, einfache Technik, gute Heizung, 40kmh, Allrad, je nach Bereifung auch recht wendig, relativ preiswert in der Anschaffung. Ab Baujahr 1991 sogar vollverzinkt, sprich die Rostprobleme der älteren Modelle haben sich damit auch erledigt.

LindeH20D hat geschrieben:Wie Weit ist es denn in deinen Wald ? Sind 40 km/h wirklich Nötig ? Es geht doch für das Hobby auch um den Spaß an der Sache DX 3 mit 40 km/h werden erst mehr ab den letzten Baujahren mit dem Qudrosplit Getriebe. Bei Fendt ist es natürlich so das das 40 km/h Getriebe immer Verbaut ist. Bei den anderen Herstellern war das 40 km/h Getriebe auch Sonderausstattung und dementsprechend Selten. Und wie gesagt suchst du nach einem Fendt oder Deutz z.B mußt du dann auch sehr sehr sehr Tief in die Tasche Greifen wenn du überhaupt was vernünftiges findest.

Es geht ja nicht nur in den Wald, ich habe meine Firma 6 km von zu Hause weg, da würde man halt auch gern mal "schnell" was fahren, weiter muss ich Hackschnitzel zum trocknen fahren und wieder holen.

Ich hab ja oben geschrieben, dies ist ein Luxusproblem und nicht der Grund wieso ich gern umsteigen würde.

Wie gesagt : Ich kann dir nur den Tipp geben Fahre den 7206 weiter da weißt du was du hast ! Es ist immer schön mit neuerer Technik zu Arbeiten, aber es kann auch mehr Kaputt gehen und Teile sind dann gleich wieder Teurer usw usw

Was hast du denn für eine Kabine drauf oder Verdeck ?

Hab ne Kabine drauf.

Klar mit der Technik hast du schon recht, da kann nicht viel kaputt gehen.

Von Dieteg ? Wo die Türen nach Vorne auf gehen ? Hat der die Schaltung rechts vom Lenkrad ?

Fiat ist auch immer so eine Sache Technisch Motor Getriebe Hydraulik sind wirklich Top ! Aber der Rest auch wenn er Verzinkt ist Elektrik und Verarbeitung Unterste Schublade !!!

Die technische Seite ist das A und O. Die Elektrik ist äußerst überschaubar und auch mit geringstem finanziellen Aufwand von Laien zu reparieren/verbessern. Und Maschinen aus ähnlichen Baujahren, sprich Deutz DX o.ä. haben meiner Meinung nach deutlich gravierendere Schwachpunkte, welche deutlich teurer zu beheben sind (Beispiel Getriebe). Auch die Verarbeitung ist bei vielen Herstellern nicht nennenswert besser. Von daher finde ich die Kritik hier deplatziert.

Aber jedem das Seine, ich will das ganze hier auch nicht zu einem Markenkrieg ausarten lassen.

Ja Ja Deutz und Getriebe Nur weil Ende der Siebzieger Anfang Achtzieger Jahre Deutz mal ein paar Schlepper mit Getriebeschaden hatte hat Deutz bis heute noch das Image Probleme damit zu haben Bla Bla Bla

Du willst keinen Markenkrieg ? Du Beschwörst ihn aber gerade herbei

Und Außerdem hat er auch Mehrfach geschrieben das er nur am Überlegen ist

@LindeH20D
Du schreibst oben selber das Fiat in Sachen Verarbeitung unterste Schublade ist,jetzt kommt einer der zu Deutz seinen Getriebe Problemen etwas beiträgt,und beschwerst dich über dieses Kommentar?Sorry kein Verständnis.Denk mal drüber nach.Wer hier im Forum Mitglied ist,muss auch mit Kritik klar kommen.
MfG

Was soll das ? Ihr IHC Fans Vertragt doch auch keine Kritik wenn es darum geht das die Roten schlecht Anspringen

Immer dieser Quatsch mit den DX Getrieben die alle kaputt gehen sollen. Die TW 500 Getriebeserie des DX 3.50 ist zudem deutlich näher mit den TW 55 oder TW 56 des 7206 verwandt als mit den frühen DX Getrieben TW 90 von denen der schlechte Ruf herrührt.

Eben darum !

Und Außerdem Kenne ich jemanden der läßt im Winter den Roten und den Grünen mit den Gelben Felgen in der Scheune und nimmt den Hellgrünen weil der wirklich Anspringt !

Hallo,

@LindeH20D:
Die Roten springen nicht schlechter oder besser an, als die Grünen oder sonst irgendein anderer Schlepper aus den Baujahren. Es kommt nur allein auf die Wartung und den damit verbundenen technischen Zustand an. Du bist gern eingeladen, bei mir vorbeizukommen und dich davon zu überzeugen, wie gut unsere beiden anspringen


Gruß,
Henrik

ihc_fr3ak hat geschrieben:Hallo,

@LindeH20D:
Die Roten springen nicht schlechter oder besser an, als die Grünen oder sonst irgendein anderer Schlepper aus den Baujahren. Es kommt nur allein auf die Wartung und den damit verbundenen technischen Zustand an. Du bist gern eingeladen, bei mir vorbeizukommen und dich davon zu überzeugen, wie gut unsere beiden anspringen


Gruß,
Henrik

Also ich mag die IHC auch gerne und bin wirklich nicht auf eine Marke eingefahren, die Deutz Getriebe sind teilweise wirklich eine Sache für sich. Aber ein Luftgekühlter Deutzmotor springt noch an wenn andere schon längst aufgegeben haben. Wie momentan wo wir -20 Grad hatten. Ohne Vorglühen auf den Schlag ohne Orgeln angesprungen. Und steht nur unter einem Vordach wo die Kälte auch wirklich hinkommt.
Die neuen Deutz Motoren haben aber leider nix mehr mit dehnen von früher gemeinsam.

Da hast du schon recht, dass sich da luftgekühlte Motoren leichter tun. Ich wollte nur drauf hinweisen, dass der Mythos, dass ein IHC generell schlecht anspringt, völliger Quatsch ist

Zu den neuen Deutz-Motoren kann ich nicht viel sagen, da mir da schlichtweg die Erfahrungen fehlen.