SebastianF. hat geschrieben:aber ich glaube die haben da eh alles reingekippt, was sie so hatten...

Heizöl?

hehe

MFG

Mit dem "tanken" scheint ja eh so ne Sache gewesen zu sein. Zumindest war der Dieselfilter in meinem Schlepper wie ich den gakuft hatte rabenschwarz, als ob da vor mir jemand Altöl reingetan gehabt hätte, wohlgemerkt, der Filter kann höchstens 6 Jahre im Einsatz gewesen sein, war schon ein Fleetguard.
Zum Spritverbrauch...
Die Werte hab ich ja aus dem DLG-Test.
Das der spez. Verbruach ok ist ist ja richtig, auch das die 60L pro Stunde ok sind ist auch richtig( hat ja auch entsprechende Arbeitsbreiten). ABER: Nur um mit nem Kasi "rumzufahren" ist es mir dann halt doch ein bisschen viel.

N Vorteil hats aber, kannste wie die LKW-Fahrer bei Tanken ne Bockwurst ziehen!

SebastianF. hat geschrieben:...
selbst mein deutz musste schonmal mit 2l 1:50 gemisch vorlieb nehmen. ging trotz fehlender zündkerzen topfit^^ hab das aber auch nur gemacht, weil ich den schlepper aus versehen ratzekahl leergefahren hab ...

Mit nem Dieselmotor geht das normalerweise nicht, man kann etwas Benzin in de Tank schütten wenn genug Diesel drinnen ist aber so halte ich das für ein Ammenmärchen.
Aber glauben wir erst mal der Ausführung.

SebastianF. hat geschrieben:Sehen (auch die schlepper) sehr robust verbaut aus. und die komponenten sind auch nicht die schlechtesten.

Ich hab im Fernsehen gesehen das die Dinger zu "Friedenszeiten" in russischen Panzerfabriken gebaut werden! Das sind halbe Panzer! und wir haben ja in einem anderen Thema gesehen was son kleiner Panzer kann

Hat Kirovetz gar keinen Deutschen Hauptsitz/ Vertreter ?


Im Schlepperkatalog steht gar keine Homepage.. =(


MFG