^Hallo,
bei unserem Fiat werden dieses Jahr neue Hintereifen fällig. Im Moment haben wir Kleber 16.9-30/6PR drauf. Wir wollten wieder Kleber nehmen.
Kann einer sagen wie teuer Kleber Reifen sind?
Kann einer was über die Herkunft und über die Firma sagen?
Kann einer sonst noch was dazu sagen?

Doftbauer

Hallo,

ich kann leider nicht über die Preise werder über die Herkunft derReifen etwas sagen, aber ich kann sagen das Kleber Reifen eine Preiswerte allternative ist. Ein freund von mir hatte auch bei dem Letzten Satz Reifen Kleber drauf, aber die waren nach 3000h wieder runter.
Liegt also auch dran was Ihr damit macht. Mein Freund fährt viele Kartoffel und auch zuckerrüben, das zährt doch sehr am Gummi. Daher hat er diesmal etwas mehr investiert und Michelin gekauft.

Mfg Kawullanrw

Ps: Look@ THIS http://picasaweb.google.de/Kawullanrw/Karneval2007/

Ich habe auf meinem Case745XLA hinten auch Kleber Reifen druf und bin voll zufrieden mit denen vorallem die haftung finde ich ist gut.

Hallo,

frag doch einfach bei einem größeren Händler einen Agrarreifenberater. Zwischenzeitlich gibts so viele verschiedene Reifentypen je nach Einsatzbedingung von den einzelnen Herstellern, dass keine pauschale Aussage mehr möglich ist der oder der ist gut.

Gruß
Waldschrad

Hallo

die Kleber Reifen kommen aus Frankreich denn Kleber gehört zum Michelin Konzern !
Die Preise liegen etwa auf dem Niveau von Pirelli und Vredestein , also teurer als z.B Fulda und günstiger als Michelin ! Ich würde bei 16.9R30 von 600 Euro ausgehen !
Der Kleber Reifen soll seine stärken auf dem Acker haben , daher läßt die Haltbarkeit bei Straßenfahrt wohl zu wünschen übrig !

Mein persönliche Meinung zu einem Schlepper mit solch kleinen Hinterreifen ist das er mit deutlich günstigeren Reifen genau so seine Arbeit erledigt !

Mein Tip in dieser Größe - der Taurus Point 8 (auch ein Michelin Produkt - made in Polen) kostet rund 400 Euro und ist einwandfrei !
Exzelentes Preis Leistungsverhältnis - kann man mit keinen anderen Ostblockreifen vergleichen , spielt qualitativ in der Liga von Kleber !

mfg

Schauerschrauber hat geschrieben:
Mein Tip in dieser Größe - der Taurus Point 8 (auch ein Michelin Produkt - made in Polen) kostet rund 400 Euro und ist einwandfrei !
Exzelentes Preis Leistungsverhältnis - kann man mit keinen anderen Ostblockreifen vergleichen , spielt qualitativ in der Liga von Kleber !

mfg

Stimme ich dir voll zu.
Alle Schlepper bekommen als Zweitreifen(also ca.3500h) Taurus drauf.
Die sind manchmal sogar besser als die Erstausrüster (Good Year). Nur auf Grünland würde ich sie nicht empfehlen, weil die Stollen an der Seite sehr scharf sind, was beim Ackern natürlich umso besser ist. Auch auf der Straße laufen die Taurus sehr gut und passen sich sehr gut mit wenig Luftdruck dem Boden an.

Hallo,

Wir fahren auf unserem Case Maxum 5120 Perelli. Mitlerweile haben die Reifen 7800 Stunden drauf und sind noch brauchbar. Acker - Strasse etwa zu gleichen teilen. Perelli gibt es glaub ich nicht mehr sind jetzt glaube ich Trelleborg, las mich da aber gerne eines besseren belehren.

MfG Melker60

Melker60 hat geschrieben:Hallo,

Mitlerweile haben die Reifen 7800 Stunden drauf und sind noch brauchbar. Acker - Strasse etwa zu gleichen teilen. MfG Melker60

Willst du damit sagen, dass du ein und die selben Reifen 7800h gefahren hast??? Und dann auch noch teilweise auf der Straße?

Mein Onkel hat auf seinem G 210 die Hinterreifen gut 5500h gefahren. Der war aber fast nur auf dem Acker damit.
Meine letzten 580/70 R38 waren nach 4000h blank, da war auch ein bisschen Straße dabei, aber dann immer mit 1,5 bar.

Hi,

Kleber baut nur noch (teurere) Radialreifen.
Zudem gehört Kleber heutzutage zu Michelin (s.o.) und verlottert dort immer weiter.
D.h. nicht, das man die Reifen nicht trotzdem kaufen kann!
Je nachdem was für ein Schlepper es ist (Gewicht, Höchstgeschwindigkeit, Einsatzprofil), reicht allerdings die Diagonalbauform, die Du im Moment noch draufhast. Continental und die anderen Konsorten aus dem CGS-Konzern bieten sie noch an. www.cgs-tyres.com

Hallo, ja, tatsächlich, von Kleber gibts den Reifen nur noch in der Radial-Ausführung, für runde 850,-€ incl Mwst und Montage. Als preiswertere Lösung könnte man den TZ13 von Barum/Mitas empfehlen, den gibts für nur 360,-€ in der Diagonal-Version...

Gruß

wenn nicht gerade harter Waldeinsatz für Diagonalreifen spricht, sollte man sich allerdings durchaus Radialreifen gönnen. Allein der bessere Fahrkomfort ist es wert. Es können auch gern Stomil oder Taurus sein, da ist man vom Preis der diagonalen nicht sehr weit entfernt.
Ich habe inzwischen auf allen Schleppern Taurus - bei einigen trat gern das Problem auf, dass die sehr raue Innenseite der Taurus-Decken den Schlauch durchfrisst. Mein dringender Rat: Schlauchlos montieren lassen!!! Ist immer betriebssicherer.
Ansonsten sind die Taurus zugstark und haltbar.
Um die 7000h können schon realistisch sein für einen Satz Hinterreifen. Die Pirelli (jetzt Trelleborg) waren immer erste Wahl.

auf unserem 6610 hatten wir vorne auch über 6000 stunden die gleichen reifen (kleber) drauf, straße acker undgefähr gleich. danach waren die aber auch blank wie sonst was.
ich bin sowieso der meinung, das die guten reifenmischungen an die treckerhersteller gehen, damit die kunden gute erfahrungen mit den dingern sammeln und die gleichen nochmal kaufen, die dann "weniger gut" sind.

Melker60 hat geschrieben:Hallo,

Wir fahren auf unserem Case Maxum 5120 Perelli. Mitlerweile haben die Reifen 7800 Stunden drauf und sind noch brauchbar. Acker - Strasse etwa zu gleichen teilen. Perelli gibt es glaub ich nicht mehr sind jetzt glaube ich Trelleborg, las mich da aber gerne eines besseren belehren.

MfG Melker60

Die Dinger heissen immer noch Perelli kommen aber von Trelleborg. Hat aber nichts mit dem Thema zu tunen.
Heinrich

countryman hat geschrieben:wenn nicht gerade harter Waldeinsatz für Diagonalreifen spricht, sollte man sich allerdings durchaus Radialreifen gönnen. Allein der bessere Fahrkomfort ist es wert. Es können auch gern Stomil oder Taurus sein, da ist man vom Preis der diagonalen nicht sehr weit entfernt.
Ich habe inzwischen auf allen Schleppern Taurus - bei einigen trat gern das Problem auf, dass die sehr raue Innenseite der Taurus-Decken den Schlauch durchfrisst. Mein dringender Rat: Schlauchlos montieren lassen!!! Ist immer betriebssicherer.
Ansonsten sind die Taurus zugstark und haltbar.
Um die 7000h können schon realistisch sein für einen Satz Hinterreifen. Die Pirelli (jetzt Trelleborg) waren immer erste Wahl.

Das Problem mit dem aufscheuern hatten wir bei unseren ersten Kleber auch. Der nächste Satz Kleber war deutlich besser.
Für Grünland waren die aber nicht umbedingt geeignet. Luftdruch lag je nach Arbeit bei 1,0 und 1,8 bar.
Heinrich

Das Durchscheuern hatte ich bei Taurus noch nie, allerdings vorher bei GY DT 810; Bj'96 ständig.
Die neueren GY DT 820; Bj'03, die wir auf einem anderen Schlepper haben, scheinen besser zu sein.