Hallo,

Weil ich das hier gerade lese, ich bin auch immer etwas am schauen und so ein kleiner Hakenliftanhänger würde mir auch schon gefallen. Da dann noch 3 Mulden dazu (Volumencontainer, Krancontainer, Muldencontainer) und ich ersetze damit 3 Anhänger. Da bei mir in letzter Zeit der Erdtransport eigentlich immer mehr zunimmt bzw auch mal ein Baggertransport nicht ausgeschlossen ist tut mir mein jetziger Kipper schon ab und zu leid, so ein LW-Kipper mit 5t ist halt nicht auf Dauer für Aushubtransporte ausgelegt.

Neben dem BigAb , auf den ich am Anfang gekommen bin, bin ich dann noch auf den "Steiner" gestoßen, der wird in Österreich gebaut und schaut rein optisch sehr gut aus.

Hier mal die Internetadresse http://www.maschinen-steiner.at/index.php

MF 2440 hat geschrieben:Hallo,

Weil ich das hier gerade lese, ich bin auch immer etwas am schauen und so ein kleiner Hakenliftanhänger würde mir auch schon gefallen. Da dann noch 3 Mulden dazu (Volumencontainer, Krancontainer, Muldencontainer) und ich ersetze damit 3 Anhänger. Da bei mir in letzter Zeit der Erdtransport eigentlich immer mehr zunimmt bzw auch mal ein Baggertransport nicht ausgeschlossen ist tut mir mein jetziger Kipper schon ab und zu leid, so ein LW-Kipper mit 5t ist halt nicht auf Dauer für Aushubtransporte ausgelegt.

Neben dem BigAb , auf den ich am Anfang gekommen bin, bin ich dann noch auf den "Steiner" gestoßen, der wird in Österreich gebaut und schaut rein optisch sehr gut aus.

Hier mal die Internetadresse http://www.maschinen-steiner.at/index.php

Dann brauchst aber auch nen anderen Schlepper oder?

Gruß

Du sagst es aber es hat ja alles noch keine so große Eile

Hallo!

Ich kann euch wieder mal den Gögl-Fahrzeugbau empfehlen. Sonderwünsche sind kein Problem. Am Gemeindebauhof sind zwei Lindner Unitracs mit einem Hakengerät ausgerüstet, laufen ohne Probleme.
Über den Preis kann ich euch leider keine auskunft geben, müsst ihr selber anfragen.
Zur Qualität:
Bei uns in der Umgebung sind 80% Prozent der Anhänger vom Gögl Fahrzeugbau. Egal ob 1-Achs-Dreiseitenkipper, Tandemkipper, Muldenkipper, Unimogaufbau, Viehanhänger oder Rungenhänger mit Kran. Alles ist möglich. Bei einem Erdbewegungsunternehmen aus der Gemeinde läuft ein Gögl Tandemkipper seit nur fast 6 Jahren. Der wird oft hart rangenommen und man sieht es im nicht an.
Ich an deiner Stelle würde lieber ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und mir einen Gögl kaufen und keinen skandinavischen.

http://www.goegl-fahrzeugbau.at/index.p ... aucht.html
http://www.goegl-fahrzeugbau.at/index.p ... 3%A4t.html
http://www.goegl-fahrzeugbau.at/index.p ... aucht.html

Ich an deiner Stelle würde lieber ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und mir einen Gögl kaufen und keinen skandinavischen.

Und, nachdem ich jetzt schon ein paar "echte*" skandinavische Anhänger und Geräte aus der Nähe gesehen habe,
muss ich feststellen das du wohl wenig Ahnung von hast, und eher nach "Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht", agierst.



*im Unterschied zu schwedischen Marken, Die aber woanders produzieren lassen.
Sind auch nicht schlecht, aber halt guenstigere Preiskategorie.

hier gibts kleine Hakenlift Anhänger
von 3 - 30 Tonnen

http://www.metaltech.com.pl/de/Katalog/Przyczepy/Przyczepy-kontenerowe-typ-PH/PH-8.html

Naja, Ich glaube nicht wirklich, daß sich so kleine Hakenlift wirklich rechnen.
Aus der Konstruktion mit dem Haken ergibt sich bei vergleichbarer Haltbarkeit automatisch eine geringere Zuladung im Vergleich zum Dreiseitenkipper. Dazu kommt die Einschränkung auf Hinterkipper.

Mir fällt z.B. "PRONAR" ein.
Anzeige aus letzter Bauernzeitung:

15To ZGG
Eigengewicht 2870kg
4,5- 5 Meter Container-Länge

13990,-€ netto teilw.zuzüglich Fracht
der preiswerteste Container wiegt 1440kg und kostet dann auch noch über 4000,-€

macht 4310kg und rund 18000,-€ netto für 10690kg Zuladung

Zum Vergleich:

Dreiseitenkipper,gleicher Hersteller

14To ZGG
3580kg Eigengew.
gleich 10420kg Zuladung

kostet mit 2mal 60cm Bordwänden um 12000,-€

Für die Differenz kannst Dir schon sehr gute Reifen gönnen.

Der Vorteil liegt ja auch an der Flexibilität, mit einem Fahrgestell und relativ überschaubaren Kosten verschiedenste Aufbauten fahren zu können. Sollte man einen zweiten oder dritten Kipper brauchen geht die Rechnung auch wieder auf!

Hallo Leute,

habt Ihr euch auch mal genauer mit der Hakenlifttechnik auseinander gesetzt.
Es gibt verschiedene Arten von Haken, Abstützungen und Zubehör.
Es gibt die Knick Haken und die Schiebeholm Haken, damit wird auch die Muldenlänge festgelegt.
Das nächste ist wie der Haken beim Aufziehen abgestützt wird.
Wenn das nicht richtig gewählt wird kannst mal zusehen wie ein Schlepper fliegen lernt.
Zum Schluss gibt es die verschiedenen Hydraulikvarianten.

Die Steifigkeit des Hängers spielt natürlich auch noch einen große Rolle.

Das alles schlägt sich im Preis nieder.
Aus diesem Grund ist auch Pronar so billig.

Bei uns haben allle die Pronarhaken nach sehr kurzer Zeit wieder verkauft.

Das sich der Schlepperarsch hebt, wenn man einen Container aufzieht hab ich auch schon gedacht.

MoreMaskiner hat da beim kleineren eine hydraulisch ausklappende Stuetzrolle hinten,
Trejon bei ihren MT- Hakenliftanhänger eine Boggieblockierung durch Hydraulikzylinder.

Holzschlag hat geschrieben:

land hat geschrieben:
Über den Preis kann ich euch leider keine auskunft geben, müsst ihr selber anfragen.

Ich an deiner Stelle würde lieber ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und mir einen Gögl kaufen und keinen skandinavischen.

Beim Gögl wirst wohl im Vergleih zum Bigab fast die doppelte Kohle in die Hand nehmen müssen, so wie ich deren Preispolitik in erinnerung habe.
Habe mir damals für den Einachskipper ein Angebot geholt, nein danke

Die skandinavischen Geräte sind zwar meist etwas "leichter" gebaut, aber sicher auch stabil und langlebig gebaut! Der Bigab hat mir auf der Messe (um den Preis) wirklich beeindruckt

Skandinavische Geräte generell jetzt der Farma oder Bigab würde ich persönlich die Finger lassen.

Ich hab nen Farma 12 Tonner Rückewagen der jetzt 5 Jahre alt ist und nicht wirklich sehr viel gearbeitet hat. Hier sind jetzt einige Schweisnähte einfach gerissen weil sie nicht ordentlich verarbeitet waren.

Zum teil liegen die Nähte neben den Verbindungen. Auf mein letztes Ersatzteil habe ich jetzt knapp ein Jahr warten müssen dazu wurde es nicht richtig verpackt und es gingen aufgrund der mangelnden Verpackung etliche teile verloren. Eine Nachlieferung sollte ich komplett bezahlen sowas geht gar nicht also der Kunde ist dort auch nicht König wie es so schön heißt.


Bei ebay steht ab und an ein Umbau eines MAN der Bundeswehr drin, hinterteil mit Harkenaufbau für an den Traktor sehr massive gebaut hat Strassenzulassung bis 80 km soll glaub um die 10 000 Euro kosten.

Wo wird nochmal Farma/Bigab gebaut?