Hallo!

Ich dachte ich frage hier einfach mal in die runde. Und zwar folgendes:

Wir haben bei unserem Mähdrescher - John Deere BJ. '91 - eine Klimanalge nachgerüstet. Die benötigten Teile haben wir vom einem Hyundai Atos, also aus einer relativ kleinen Pritsche. Den originalen, schon eingebauten Verdampfer haben wir allerdings oben in der Kabine gelassen und dieser kommt auch zur Verwendung. Bei einer Firma, die sich auf Klimatechnik spezialisiert hat, haben wir die Klimaschläuche anfertigen lassen. Nach mehreren Befüllversuchen kommt dann der Erfolg: Es wurde kalt in der Kabine! Allerdings währte die Freude nur kurz. Nach einer halben Stunde wurde es schlagartig wieder warm. Wenn man nun den Kompressor anfässt, ist dieser im Betrieb sehr warm. Ich habe nun die Befürchtung, dass der Kompressor vom Hyundai den Anforderungen, sprich dem längeren Klimakreislauf nicht gewachsen war. Würdet ihr auch so tendieren? Ist so ein Kompressor schnell überfordert? Oder ist der Kreislauf evtl. undicht?

Würde mal gern eure Meinungen hören

Mit freundlichen Grüßen
Daniel

Also bei unserem JD Md ist Jedes Jahr ein kleiner Teil der Flüssigkeit weg.Alle 3 Jahre müssen wir die Nachfüllen lassen da dann zu wenig drin ist .
Vllt musst du mal nen neuen Kompressor einbauen .?

Vielleicht vereist aber auch etwas im Kühlkreislauf...
Probier es mal, die Klima für einige Minuten auszuschalten und dann wieder an. Wenn es dann wieder kühl wird, wirst du wohl ein Vereisungsproblem haben.

kann es sein dass der Verdampfer nicht zum Kompressor passt?

Der Kompressor wird immer sehr warm während des Betriebes, keine Angst. Dem Verdampfer wird es auch egal sein wer ihn füttert. Wenn er zu klein ist, dann ist eben die Kühlleistung schlecht und bei zu groß genauso. Aber mich würde interessieren wie du das mit der Regelung gelöst hast.

1. Kompressorkupplung darf nur schalten, wenn Gebläse mindestens auf Stufe 1.
2. Es muß ein Hochdruck- und ein Niederdruckschalter vorhanden sein. Die Schaltpunkte müssen dem verwendeten Kältemittel angepasst sein.
3. Ein Vereisungswächter muß die Verdampfertemperatur überwachen und bei Vereisung ausschalten.
4. Die Membrane des Expansionsventils muß dicht sein und hat auf der Gasseite in verschiedener Weise Kontakt zum Verdampfer. Wichtig wegen Regelung des Strömungsquerschnitts. das Röhrchen darf nicht geknickt sein.

hi!

erstmal vielen dank für eure antworten!

wir haben heute gemerkt, dass das expansionsventil nicht dicht ist. wir haben nämlich gar keines

bei john deere haben wir heute ein passendes zum verdampfer geordert. dicht scheint soweit alles zu sein (kein kontrastmittel zu sehen). der kompressor ist daher höchstwahrscheinlich auch i.o.
werde am montag mal weiter berichten wenn das ventil da ist.

gruß
daniel

hi!

so, die klimaanlage läuft!
das problem war, dass anscheindend das expensionsventil im hyundai atos wohl mit im verdampfer integriert ist, und im original john deere verdampfer nicht. wir haben dann eins bei john deere geordert (~50€ +MwSt), eingebaut und siehe da: es läuft! dicht müsste auch alles sein, sodass wir endlich "cool" dreschen können .

...gut, dass das noch vor der raps- und weizenernte geklappt hat.

ich bete, dass sie jetzt auch über längere zeit läuft!


gruß!

Hallo,

mal ne Frage zum Thema Klima im Mähdrescher nachrüsten:
Ich habe vor Jahren mal einen alten Claas mit einer Klimaanlage nachgerüstet, die auf Wasserbasis funktionierte. Auf dem Kabinendach wurde ein silberner Kasten installiert, indem ein Filter der mit Wasser bespritzt wurde saß. Durch die Verdunstung entstand eine angenehme Kühle in der Kabine. Es mußte lediglich alle X Stunden Wasser aufgefüllt werden. Dummerweise kenne ich den Hersteller nicht mehr. Weis jemand ob es die Teile noch gibt und wo ?

Gruß
Frank

madanf hat geschrieben: Dummerweise kenne ich den Hersteller nicht mehr. Weis jemand ob es die Teile noch gibt und wo ?

Hallo Frank , war das der "Climistor " ?
Vertrieben wurde er von Müller-Fahrzeugtechnik in Walsrode.
Tel. 05161 / 6984

MfG 2810