Hallo zusammen,
ich habe einen Eigenbau- Benzin kompressor der mit einer Graubremse die Luft verdichtet. Allerdings bringt er nur noch ca 2 Bar Druck und ich würde ihn nun doch gerne wieder fit machen. Ich habe die kolbenringe im Verdacht und daher den Kolben mal ausgebaut.
Der Außendurchmesser beträgt 65mm und der Nutgrund der Ringe ist 58mm. Es sind drei Ringe mit 2,5mm verbaut und der untere Ring hat 4mm Stärke. Ich weiß nun nicht genau, was ich bestellen soll, um den Kolben wieder dicht zu bekommen. Reicht der untere Ring oder brauche ich alle 4 neu? Außerdem wäre noch interessant zu wissen, was für kolbenring-Durchmesser benötigt werden.

Hier noch ein paar Bilder:

Hallo,
um die Diskussion in Gang zu bringen, sag ich mal an den Kolbenringen liegts sicher nicht. Moderne Motoren haben 2 Ringe +Abstreifer und bauen 20bar auf
Wie ist der Aufbau deiner Graubremse? Welche Ventile sind da drin?
Spritz mal ein bisschen Öl rein wenn er Läuft, und falls dann die Kompression 25bar hat, dann ists der Zylinder/Ringe.
Wenn sich nix ändert, liegt der Fehler woanders.
Gruss Christian

Ich würde auch erstmal die Ventile oder Membranen im Zylinderkopf überprüfen . Meist liegt da der Fehler .

Also für mich sehen die Ringe nicht defekt oder verschlissen aus.
Wenn jetzt im Zylinder nicht Riefen von oben bis unten sind liegt es daran nicht.

Die Kolbengröße steht auf dem Boden oben drauf,hier z.B. 64,95 mm (schlecht lesbar) das mußt du eben mit einer Schieblehre am Kolbenhemd genau nachmessen.
Kolbenringe gibt es nach Zylinderdurchmesser,hier also 65,00 mm.
Dann gibt es das Maß für das Kolbenspiel ( Spalt zwischen Kolbenhemd und Zylinder)
sowie auch das Stoßspiel ( Spalt eines einzeln eingelegten Rings im Zylinder).
Anhand dieser Maße kann man den Verschleiß der Teile erkennen.
Da am Kolbenboden schon Einschläge vorhanden sind, würde ich sagen da war schon mal ein Defekt an den Ventilen.
Selbst ein etwas ausgelutschter Kolben bringt noch mehr wie 2 Bar, also liegt der Fehler sicher an den Ventilen.
Ansaugweg sicher frei, Blechventile verbogen ?

Im Eingebauten Zustand kann man ein paar Tropfen Öl in den Zylinder geben, wieder zu machen und dann schauen ob deutlich mehr Druck erzeugt wird.
Öl dichtet leichte Undichtigkeiten ausreichend ab.
Da hätte man sofort gesehen, ob die Kolbenringe funktionieren, oder nicht.
Auf den Bildern sehen sie nicht so aus, als würden sie nicht mehr ausreichend abdichten.

Also Ventile und Ansaug prüfen.
Der Lange

Hallo,
das ist der kompressor. Hab ich so gekauft und da hat er auch noch sauber Druck aufgebaut. 10 Bar. Nach einer längeren Pause wo ich ihn mal nicht gebraucht habe geht es jetzt wie gesagt nur noch bis 2 bar.









Die allgemeine Meinung ist ja, dass die kolbenringe zu 90% in Ordnung sind und es eher an anderen Teilen liegt. Ich hätte mir jetzt mal gedacht, den Ausgang des Kompressors direkt mit dem Tankeingang zu verbinden. Ohne dieses Ventil dazwischen (wahrscheinlich ist es ja das Überdruckventil).
Oder hat jemand noch einen anderen guten Vorschlag um Fehlerquellen auszuschließen und den Fehler einzugrenzen?
Grüße

Das Ventil ist kein Überdruckventil sondern ein Druckregler einer Fahrzeug Druckluftbremse.
Sobald der Druck (ca.8 bar ) erreicht ist, schaltet es um.
Dann kann der Kompressor frei durch den roten Schlauch die Luft fördern, ohne sie verdichten zu müssen.
Auf diese Weise wurde / wird der Kompressor geschont, Kraftstoff gespart und der Verdichter abgekühlt.

Wenn unten aus dem roten Schlauch Luft kommt, aber nur 2 bar erreicht werden, ist dieser Druckregler kaputt.

Wenn die 8 bar nicht erreicht werden und aus dem roten Schlauch nix kommt, würde ich die Ventile im Zylinderkopf des Verdichters prüfen.
Ansaugfilter ist frei? Ruhig ganz raus damit zum Testen.

Der Lange

Genau in so einen Luft Ansaugfilter haben uns im alten Atlas Bagger der 1Jahr stillstand Wespen oder sonstige Tiere rein gebaut.
Ich hatte druck aber viel zu wenig, groß gezischt hat nix, Kompressor hat gedreht, Keilriemen nicht gerutscht, hab da auch rum gesucht.

Schraub einfach den Filter mal ab!