Ich hab mir bei meiner Suche auch mal Kubotas angeschaut und diese haben mir auch recht gut gefallen. Machen nen robusten EIndruck und die Ausstattung ist im Vergleich zu anderen Herstellern TOP!
Aber da bei mir im Umkreis von 100 km kein Kubota Händler/Werkstatt zu finden ist, wurde es dann ein Case JX60!

3607 hat geschrieben:Hallo Driver,

ich hab nen M6040 aber erst 100h gefahren. Für mich ein einwandfreier Schlepper.
Für spezielle Fragen gib ein Zeichen.

In welchem Bereich fährst du den??

jonny

hat man da auch eine gute Ersatzteilversorgung?Ich meine die werden ja in Asien noch gebaut?!?

Die werden in Japan gebaut & ab 2012 in Deutschland, in dem Werk wo auch die Bagger bisher gebaut wurden.

Hallo Jonny,

ich bin eigendlich ein Wenigfahrer. Einsatz ist im Wald, wesentlich für mich die Frontladertauglichkeit für Verlade- aber auch Wegebauarbeiten. Feldeinsatz kommt nicht vor. Ich höre immer, daß bei Fronladerarbeit die Kupplung nicht lange hält - mein Kubota hat eine lastschaltbare Wendeschaltung und damit verbunden zwei Lamellenkupplungen (vor/rück) im Öl laufend. Das soll um Welten besser halten als eine Trockenkupplung. War für mich wie gesagt ein wesentliches Argument und macht sich einfach Klasse - Hebel am Lenkrad vor / zurück - das Kupplungspedal kannst du in Ruhe lassen.

Grüße aus Sachsen, Jürgen

in dem werk wo die bagger gebaut werden?
bist du dir da sicher?
und weist du ob das in dem werk in zweibrücken ist?
also da werden mal die kleineren bagger gebaut

Jo in Zweibrücken, jedoch weiß ich nicht wann 2012 begonnen wirt, 2012 sagt zur mir mein kubota händler werde sie dort gebaut & in den nächsten 5 Jahren streben sie dann auch Schlepper bis zu 300Ps an.

VaSt hat geschrieben:..in den nächsten 5 Jahren streben sie dann auch Schlepper bis zu 300Ps an.

Geil, dann gibt's hoffentlich wieder 6-Zylinder Kubota Motoren.

Ich bin auch mal Einen probegefahren und war von der Wendigkeit extrem überrascht!

Was mich noch etwas zurückhält, ist das fehlende stufenlose Getriebe.

Sinn würde es allerdings schon machen, jetzt Einen zu kaufen.
Wenn die erstmal "Premium-Marke" sind werden die Preise erheblich steigen, ebenso der Anteil anfälliger, nicht "wegbestellbarer" Schwachsinnselektronik und in der Herstellung wird verstärkt darauf geachtet, dass man selbst das billigste Plastikteilchen noch billiger machen kann....

Ihr tut alle so als währen die sooo günstig, ich wollte vor zwei Jahren einen kaufen, aber der war mir viel zu teuer und eher spartanisch ausgestattet.
Ein M108S war teurer wie ein NH 6020Plus oder ein Claas Arion 420. Und der Kubota ist nen zwerg dagegen mit geringer ausstattung-soll jetzt nicht heißen dass der schlecht ist, aber zum vergleichen hätte ich den 128x nehmen müssen, und der war noch teuerer. MfG Christoph

Die in der 80-100 PS Klasse haben folgende Standartausrüstung: Klima,Wendeschaltung am Lenkrad, 2 Dw, Luftsitz, Heizung & und dann mit Steuer un dieser Austattung (85PS) für 34.000€, das schafft meines Wissens nach keine andere Marke. Zudem noch 3 Jahre Garantie

VaSt hat geschrieben:und dann mit Steuer un dieser Austattung (85PS) für 34.000€, das schafft meines Wissens nach keine andere Marke. Zudem noch 3 Jahre Garantie

Schafft auch keine andere; und wenn, dann nicht in dieser Qualität. Was halt fehlt ist die komplizierte Elektronik, die Maschinen teuer aber auch anfällig macht. Wer darauf verzichten kann, ist mit Kubota im Moment am Besten dran.

Ich kann nur sagen: Wer einmal Kubota gefahren ist und abends Diesel absaugen muss, weil sonst der Tank platzt, weiß warum die so stark im Kommen sind...

Sobald der Stufenlose kommt, schlage ich zu! Danach wird's mit Sicherheit teurer und schlechter...schade eigentlich

Hallo
den für 34000 muss ja dann einer der 40er serie sein oder ? Habe mir damals den 108er angeschaut, da ich das stärkere hubwerk brauche, zumal mit das eigengewicht von 3,3t für nen 95er sehr niedrig erschien, Die Kabine wahr nochmals kleiner wie die vom 108er und die ist schon nicht groß. Der 108er sollte mit Pflegereifen, Drulu, Frontgewichte so um die 48tsd kosten, da boten die anderen kandidaten auch mehr für weniger. Hatte auch mal angst vor elektronik, habe diese aber verloren, da der schlepper mit kein ärger macht, glaube nicht dass die mechanik auf dauer günstiger ist, es ist vielleicht so das in manchen ländern, wo es kein servicenetz gibt die schlepper einfacher zu reparieren sind. Hatte damals kontakt mit jemanden aus nem anderen forum, der einen der ersten 105er in D bekam der hat mit älo lader 35tsd gekostet, zwei jahre später kostet dann der nachfolger der 108er(der fast baugleich ist 48tsd ohne lader) . . . .

Wir haben 3 Kubota 2110B mit Hydrostat Fh Fz... sind nicht so zufrieden, immer wieder Elektronik- Probleme! Davor hatten wir eine Serie die nach einem Winter total vergammelt war! Kabelbäume sind mehre in einem Winter regelrecht VEROTTET Als nächstes gibt's wohl Jd..

Mich interessiert auch ein Kubota. wollten einen Deutz DX 3.50 BJ. 1991 umtauschen: Auf einen Agroplus 410. Aufpreis ca. 35.000 Euro. Aber der Traktor hat nur nutzlast von 1790 kg!!! viel zu wenig und der Hersteller gibt keine Genehmigung zur Höhertypisierung!
Jetz überlegen wir Kubota.
Könnt Ihr mir dien Link zur Zulassungsstatistik in Deiutschland schreiben?
BIn erst seit heute in diesem Forum und aus Österreich.
Danke.
mfg. Karl

Tach und Herzlich Willkommen hier.
Hab keine Link aber aus der Dezemberzeitung abgeschrieben,aber ohne Modelle halt.
BRD
1 JD
2 Fendt
3 D-Fahr
4 Claas
5 Case-Steyer
6 NH
7 Kubota
8 MF
9 M-Benz
10 Same,Lambo,Hürli
in Österreich Kubota auf dem 15 Platz.