Habe zu diesem Thema auf Google oder auch hier nicht wirklich eine Plausible Antwort gefunden. Das Thema ist mir persönlich wichtig, ich habe keine Lust sowas einzubauen und Probleme zu bekommen. Das ganze wäre auch nur rein Optisch, schöner als Halogen aber es Interessiert mich im generellen. Bestimmt weiß da einer von euch mehr!

Es muss halt ein Prüfzeichen drauf sein, in aller Regel ein e im Kreis mit einer Zahl dabei.

Mein TÜV Prüfer mochte das nicht. Umbauen und wiederkommen

countryman hat geschrieben:Es muss halt ein Prüfzeichen drauf sein, in aller Regel ein e im Kreis mit einer Zahl dabei.

Ja, aber das Prüfzeichen befindet sich auf der Leuchte und es gilt dann für die Leuchte und nur für das darin vorgesehene Leuchtmittel. Deshalb ist z. B. auch eine extra Typprüfung notwendig, wenn man in einen Halogenscheinwerfer ein LED-Leuchtmittel einsetzen möchte. Da es diese i. d. R. nicht gibt, ist es streng genommen in Deutschland auch nicht erlaubt, das Leuchtmittel gegen ein nicht vorgesehenes zu tauschen. Es muss die ganze Leuchte getauscht werden.

Darüber hinaus finde ich es schon nervig, wenn Leute z. B. die Kennzeichenbirnchen gegen extra helle LEDs tauschen, die einen dann direkt blenden oder zu Verwirrungen führen, wenn einem ein weißes Licht vermeintlich auf der eigenen Seite entgegenkommt, dabei ist es nur ein vorausfahrendes Fahrzeug. Beim Standlicht mag das keine Rolle spielen, erlaubt ist es trotzdem nicht.

Hi,

So ohne weiteres ist es nicht erlaubt, wurde oben ja schon beschrieben. Es gibt aber inzwischen von Osram und Phillips zulässige LED für H7, H4 und ich meine auch kleine 5w LED für Standlicht. Musst mal bei Osram oder Philipps auf der Seite schauen. Wenn dein Fahrzeug in der Liste steht und die Nummer vom Scheinwerfer passt, gibt es da ne ABE zu. Die liegt den Leuchtmitteln bei.

Gruß Markus

Owendlbauer hat geschrieben:...

Darüber hinaus finde ich es schon nervig, wenn Leute z. B. die Kennzeichenbirnchen gegen extra helle LEDs tauschen, die einen dann direkt blenden oder zu Verwirrungen führen, wenn einem ein weißes Licht vermeintlich auf der eigenen Seite entgegenkommt, dabei ist es nur ein vorausfahrendes Fahrzeug. Beim Standlicht mag das keine Rolle spielen, erlaubt ist es trotzdem nicht.

Das ist doch genau der Punkt, um den es auch bei der e Zulassung geht.
So lange ein LED- Leuchtmittel in einer zugelassenen Beleuchtungseinrichtung gleiches Licht aus weniger Strom liefert, ist es doch völlig egal.
Auch LED - Beleuchtungen ohne e- Nummer interessieren im Alltag maximal den strengen TÜV- Prüfer, so lange sie in Form, Farbe und Lichtleistung der Norm entsprechen.

Aber bunte und zu helle Begrenzungsleuchten behindern den Verkehr, weil sie nicht eindeutig zuzuordnen sind.

Favorit 10S hat geschrieben:Es gibt aber inzwischen von Osram und Phillips zulässige LED für H7, H4

Richtig, aber bisher nur für eine Auswahl an Autos und Motorrädern. Traktoren finden sich (noch?) nicht in der Zulassungsliste.

Favorit 10S hat geschrieben:und ich meine auch kleine 5w LED für Standlicht

Ja genau, so lange es ein W5W-Sockel ist, die gibts aber wohl noch nicht lang, hab ich auch grad jetzt erst gesehen: https://www.osram.de/ecat/NIGHT%20BREAKER%20LED%20W5W-LED%20Lampen%20(stra%C3%9Fenzugelassen)-Autobeleuchtung-Fahrzeugbeleuchtung/de/de/GPS01_3919339/ZMP_4064769/

langholzbauer hat geschrieben:So lange ein LED- Leuchtmittel in einer zugelassenen Beleuchtungseinrichtung gleiches Licht aus weniger Strom liefert, ist es doch völlig egal.

Seh ich auch so (und habs ja beim Motorrad beispielsweise selber), aber egal ist in D halt noch lange nicht legal. Gerade als Motorradfahrer kann man so einige Geschichten erzählen... Bei einem Traktor schaut da wahrscheinlich eher keiner.

Wenn das übliche Licht aus einer e-zugelassenen Beleuchtung scheint , gibt es für die Ordnungsbehörden keinen Grund bzw. berechtigten Anlass, nach dem Leuchtmittel zu fragen!
Nach vorn und in weiß bin ich bei Motorrädern für maximale ,aber unbedingt blendfreie, Beleuchtung.

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich dachte mir das schon das, dass ganze in DE wieder schwierig wird. Da das ganze nur rein optisch ist, werde ich das lassen. Hinsichtlich Betriebserlaubnis, TÜV und Versicherung ist das wahrscheinlich besser.

@Justusber8530
Die o. g. Osram W5W-LEDs wären aber schon eine legale Möglichkeit.

langholzbauer hat geschrieben:Nach vorn und in weiß bin ich bei Motorrädern für maximale ,aber unbedingt blendfreie, Beleuchtung.

Ich auch und daher habe ich mein 25 Jahre altes Moto auch entsprechend aufgerüstet:
Rechtlich erlaubt wären hier schon wieder max. 2 Lichtlein. Also entweder müsste der Leuchtring im Scheinwerfer oder die beiden seitlichen in den Blinkern abgeschaltet werden.

In der Mitte Rücklicht, die beiden seitlichen in den Blinkern Bremslicht. Technisch könnten alle drei Leuchten Rück- sowie Bremslicht. Es darf aber jeweils max. zwei geben beim Motorrad. Und sowas würde beim TÜV und auch bei Kontrollen angemeckert. Beim Auto dagegen ist seit vielen Jahren die dritte Bremsleuchte vorgeschrieben. Schon daran erkennt man den behördlichen Unsinn bei uns.

Sorry fürs OT.

Auch offtopic: ich finde das Design vieler Heckleuchten, speziell bei Fahrzeugen aus dem VW-Konzern, geradezu gefährlich!

Das sieht man (als Hinterherfahrender) den Blinker (des Vorausfahrenden), wenn dort gleichzeitig die Bremsleuchte an ist, fast überhaupt nicht mehr.

A. aus Ö.

Falke hat geschrieben:Auch offtopic: ich finde das Design vieler Heckleuchten, speziell bei Fahrzeugen aus dem VW-Konzern, geradezu gefährlich!

Das sieht man (als Hinterherfahrender) den Blinker (des Vorausfahrenden), wenn dort gleichzeitig die Bremsleuchte an ist, fast überhaupt nicht mehr.

A. aus Ö.

jeppp .. kann ich voll bestätigen !!!!!

Milchtrinker hat geschrieben:speziell bei Fahrzeugen aus dem VW-Konzern, geradezu gefährlich!

...und nicht nur bei VW. Leider gibts da viele Beispiele, wo die Funktionalität dem Design geopfert wurde. Unser Mitsubishi Outlander hat z. B. vorne die Blinker auf den Innenseiten der Scheinwerfer integriert (dort, wo sie garantiert am wenigsten auffallen).