Hallo

Ich soll morgen nach einem John Deere Lanz 100 sehen , der wohl nach Angaben des Besitzers
zeitweise einige Sekunden nur auf einem Zylinder läuft , dann mal kurz stark qualmt und dann wieder ganz
normal auf 2 Zylindern weiterläuft !

Wie sieht die Möglichkeit aus die Fehler einzugrenzen

Könnte es nur eine defekte Düse sein Oder hat die Pumpe einen weg

Sind die Pumpen in den 100er auch so anfällig wie beim 310 510 710 z.B.

mfg

Klingt mir so als wenn die Kommpression des einen Zylinder nicht mehr ausreicht um durchgehend den zünddruck zu erreichen.
Ist aber nur theorie

Holgi1982 hat geschrieben:Klingt mir so als wenn die Kommpression des einen Zylinder nicht mehr ausreicht um durchgehend den zünddruck zu erreichen.
Ist aber nur theorie

Hallo

ich komme gerade vom JDL100 , der Besitzter hat von jemandem ( Stihl Mechaniker ) den Tip bekommen doch die 5 Liter altes
Kettensägenbenzin in den Dieseltank zu kippen
Glühkerzen Düsen Kolben alles hellweiß verbrannt , Ölaustritt im Auspuffkrümmer

und ich dachte ich hätte schon fast alles gesehen

mfg

Sowas hab ich auch noch nicht gehört.
Gut bei einem 200Liter Tank könnt das noch gutgehen, aber der Lanz sein Tank is ja dann doch ne ganze Ecke kleiner.

Tankinhalt JDL 100 30Liter. 5L Benzin auf 25L Diesel ergibt 1:5 bei vollem Tank. Am besten Tank entleeren, frischen Diesel einfüllen und das Diesel-Benzin-Gemisch nur literweise bei jeder Tankfüllung zugeben.

Hallo

nein - es waren nur noch knapp 10 Liter im Tank , also 2:1

Der oberste Kolbenring des 2. Zylinders ist durchgebrannt , gibts noch Teile für den 204er JD Motor


mfg

Hallo,ich bin neu hier zum jdl 100 soweit ich weiss gibt es keine kofpdichtung mehr für den schlepper! Motorteile sind eigentlich alle ausverkauft für den schlepper. (Bei john deere) Aber wenn du was brauchst kannst dich ja mal melden spannbauer.andreas@gmx.de

Hallo

Motordichtsatz incl. Laufbuchsen O-Ringe & Ölwannendichtung 180 Euro bei Dichtungen Schwarz über ebay !

Pleuellager Standart 29 Euro - hat JD im Lager Bruchsal

Übermaßkolben gibts noch 4 Stück in den USA ( vor meiner Bestellungen warens noch 6 ) 350 Euro / Stück

Laufbuchse ist nicht mehr lieferbar !

mfg

Hallo

ich muß das alte Thema LEIDER nochmal hochkramen .

An dem Schlepper wurde damals - also vor fast genau 2 Jahren ja der Motor überholt lief dann auch recht ordentlich.

Nun wurde der Schlepper zur Brennholzsaison hervorgeholt und das Motoröl ist nur noch graue Wasserpampe .

Im Herbst hatte ich nochmal Ölwechsel gemacht - da war das abgelassene Altöl noch ganz sauber .

Es läuft nun auch eine geringe Wassermenge nach wenn der Motor nicht läuft.

Die Buchsenplatte hatte damals schon einiges an Rostfras, hatte ich mit Flex & Topfbürste bearbeitet , im Bereich der O-Ringe wars aber eigentlich ganz OK.

Gibts noch eine Hoffnung für den kleinen grünen

MfG

Hallo!

Frostschutz war OK?
Bzw. hat sich der Frostschutz auch mit den Dichtringen an den Buchsen vertragen?
Vielleicht kann man ja bei abgenommener Ölwanne die "Quelle" eruieren ...

Gruß F

Hallo,
die untere Laufbuchsenabdichtung ist eine Problemstelle bei dieser Motor-Serie (auch die 4-Zylinder vom 300/500). Frag mal bei www.ig-smz.de nach.
Oder versuche es mit Kreem Tanksiegel. Die schreiben in ihrer Anleitung, das man es auch für Abdichten von Kühlkreisläufen verwenden kann.

mfG Herbert