Hallo, ich habe folgendes Problem:
an einem LKW- Anhänger sind einige Scläuche von den Einstellventilen der Luftfederung zu den Luftbälgen kaputt, die Luftfederung also außer Betrieb, die Federbälge vollständig drucklos.
Außerdem sind auch die Bremsen ohne Funktion. Kann dies daran liegen, dass das ALB durch die sehr tiefe Lage die Bremsen außer Funktion gesetzt hat, bzw bremst der Anhänger möglicherweise, wenn die Federung wieder intakt ist?
MfG
Müller-U

Hallo,

naja wenn der ALB ganz betätigt ist, was er bei aufliegender Achse tun sollte, dann denkt der das der Anhänger voll beladen ist. Also wenn die Bremse aufgehen sollte, dann wird die so heftig zupacken, dass ein sicheres fahren nahezu ausgeschlossen ist.

Bring den wieder richtig in Ordnung und alles ist gut.

IHC433

Hat der Hänger überhaupt einen klassischen ALB-Regler ???

Wird über das Gestänge nicht vielmehr die Fahrhöhe geregelt --> Aufladen - es wird Luft reingepumpt ; Abladen es wird Luft abgelassen

Die Bremsstärke wird - denke ich - über den Druck im Luft balg geregelt --> Ungeladen 2 bar Druck im Balg - sanft Bremsen / Voll beladen 5 Bar Druck im Balg - hau mal ordentlich rein

... darauf folgt .... (ganz Theoretisch geschrieben) Luftbälge sind leer ... also Fahrzeuggewicht 0 kg also keine Bremswirkung !!!

Bring die Leitungen wieder in Ordnung, dann könnte es wieder funktionieren

Grüße

Hi,
Milchtrinker ist auf dem richtigen Weg. Bei einem luftgefederten Fahrgestell funktioniert der klassische ALB nicht, da es ja nicht einfedert. Hierfür hat er einen oder für jede Achse einen pneumatischen ALB. Hierbei ist der Balgdruck die Steuergröße. Ist kein Balgdruck vorhanden kann er auch nicht regeln. Es gibt aber einen Simulationsanschluss am ALB, hier kannst du den Balgdruck simulieren und schauen ob sich in der Bremse was tut. Aber nicht mit vollem Druck da drauf gehen. Es sollte auch irgendwo ein ALB Schild vorhanden sein wo drauf steht welcher Balgdruck welchen Bremsdruck ergibt. Besser ist aber du lässt das von einer Werkstatt machen die weiss was sie tut, sonst kann das gefährlich werden.

Gruß Markus

Hallo,

Thema Luftfederung, wenn die Federbälge keine Luft erhalten, d.h. komplett drucklos sind, dann geht die Bremse auf Volllast.

... von Sinne der Bremskraftregelung über den Balgluftdruck müsste sie genau das Gegenteil machen ...

... wieso sollte die Bremse auf Volllast gehen ???

Hallo,

also bei meinem luftgefederten Hänger ist es so, dass wenn die Federbälge drucklos sind die Bremse auf Volllast geht.

... auf Volllast fahrbar und bremsbar oder auf Bremse permanent "zu"

Man kann ohne Luft in der Federung fahren.
Er bremst dann ganz normal aber halt mit Vollast ansteuerung.
Das muß ja so sein sonst könnte man keine Wechselbrückenhänger fahren.
Die müssen zum wechseln der Brücke die Luft komplett aus der Federung lassen.