Servus Kollegen,

bei den heuer sehr feuchten Erntebedingungen, bin ich nun zum Entschluss gekommen, meine restlichen Felder mit einem Mähdrescher mit Raupenfahrwerk abzuernten. Mit dem Raddrescher bin ich nur noch untergegangen. Wie seht ihr die Raupenlaufwerke bei nassen Bedingungen?
Ich freue mich schon auf eure Antworten.

Servus sunnyboy

Das Thema gehört in den Landtechnikbereich.

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F.

Raupenfahrwerke gibts schon "immer" für den Reisdrusch. Das wird seine Gründe haben
Mit anderen Worten, die Raupe wirds richten bei Nässe. Wenn sie denn kommt. Willst du eine andere Lohnmaschine bestellen oder selbst umhandeln?

Mit der Raupe gehts a paar Meter weiter, wieviel sagt dein Boden!

Kleine Drescher kommen mit Raupen und allrad sehr weit.
2012 hatte ich 2 Drescher vom Lohnunternehmer, einen Lexion 580 und einen 440 Evo, bei mit Raupen.
Beim 580 war doch recht schnell Ende da die Kiste einfach zu schwer war aber dafür war der 440 ja mit. In Kombination war das unschlagbar, die sind überall durchgekommen.
Pflügen war dann aber recht Interessant da die Dresche öfters auf der Pflugsohle gefahren sind und dann natürlich auch Wasser stand beim pflügen. Man konnte noch 2 Jahre sehen wo der 580 gekämpft hat, dort war der Weizen nicht so hoch, aber vom 440 hat man keine Folgeschäden erkannt.

sunnyboy hat geschrieben:Servus Kollegen,

bei den heuer sehr feuchten Erntebedingungen, bin ich nun zum Entschluss gekommen, meine restlichen Felder mit einem Mähdrescher mit Raupenfahrwerk abzuernten. Mit dem Raddrescher bin ich nur noch untergegangen. Wie seht ihr die Raupenlaufwerke bei nassen Bedingungen?
Ich freue mich schon auf eure Antworten.

Servus sunnyboy

Also hier hat sich der Lohndrescher vor Jahren für ein Raupenfahrwerk entschieden (Lexion 750) weil der in feuchten Sommern immer wieder mal in nassen Ecken hängen geblieben ist (nicht bei mir).
Aus meiner Sicht ist ein wesentlicher vorteil, dass mit dem Raupenfahrwerk der Mähdrescher auch in feuchteren Jahren kaum Spuren auf dem Feld hinterlässt (Bodenverdichtung, Stoppelbearbeitung (nötige Arbeitstiefe)...). Bei einem Gesamtgewicht im 20 t Bereich sehe ich diesen Aspekt als nicht unerheblichen Vorteil an. Wobei so ein Raupenfahrwerk natürlich auch nicht ganz billig ist.

Wie wäre es wenn du mal nach jemandem ausschau hälst, der nen kleineren Drescher mit ordentlichen reifen und evl noch allrad hat?

Der pflügt dir dann am Vorgewende auch nicht so unsägliche Spuren, vorallem im nassen Boden...

Ich hatte schon mehrmals das "Vergnügen" einem Raupendrescher beim Versumpfen zuzusehen.
Überzeugt hat mich das ehrlich gesagt nicht.
Der kam zwar sicher immer ein paar Meter weiter als ein normaler Raddrescher aber stecken geblieben ist er trotzdem.
Man konnte auch erkennen dass er am Ende der Wasserlöcher nicht mehr auf den trockenen Boden "aufsteigen" konnte.Der hat immer weiter gegraben und musste komplett zurücksetzen und nebendran weiterfahren.
Als das Laufwerk zugeschmiert war war dann auch komplett Schluss, da ging garnix mehr.
Zusätzlich hat das Vorgewende ausgesehen wie eine Panzerwiese.
Ich weiß nicht ob die paar Meter den massiven Mehrpreis rechtfertigen.
Ich würde einen leichteren Drescher mit ordentlicher Bereifung und Allrad bevorzugen.
Man kann nicht eine Maschine mit Raupe und Allrad mit einer Maschine mit Rädern und nur Frontantrieb vergleichen.
Wenn dann schon Allrad mit Allrad und ob's da dann noch viel Unterschied gibt?
Ich weiß nich so recht.

Manche wollen es einfach nicht glauben

Moin,

der hier: https://www.youtube.com/watch?v=B9jy1M62K1k

kommt überall durch... und macht keine Panzerpiste am Vorgewende. (LU Cordes / Edewecht)

Und dann gibt's noch den hier (LU Tietjen):

https://www.youtube.com/watch?v=f4QAVaxcSLE

Aber der kann nicht dreschen

MfG Max

Was die da haben kann man aber nicht mit den "normalen" Gummilaufbändern vergleichen.
Aber nicht schlecht Herr Specht.
Ich würde erstens gerne sehen wie sich die bei richtig miesen Bedingungen schlagen und zweitens wie die auf der Straße fahren.

Hier in der Gegend rüsten die Lohnunternehmer ihre Drescher bei schlechter Witterung auf Ketten um. Dabei handelt es sich um diese Dreiecksketten, die Anstelle der Reifen montiert werden. Auch laufen hier einige Terra Trac von Claas, aber da hört man immer wieder das die bei Nässe nicht taugen. Auch mit Zwillingen wird hier gefahren. Alles natürlich mit Allrad. Ein LU hier bei uns rüstet immer seinen Dominator 98 bzw. 108 auf Ketten um. Der läuft schon recht weit. Nur wo der nicht mehr fährt, brauchst so schnell auch nicht mehr hin. Nachteil natürlich, langsamer auf der Straße und das Vorgewende wird auf links gedreht. Lenken teilweise nur mit Einzelradbremse und die Hinterachse schlürrt nur hinterher.