Hallo
Ein Bekannter hat sich einen gebrauchten Manitou MLT 741-120 LSU Turbo gekauft.
Der Lader hat 4500h und ist Baujahr 2002.
Problem:
Immer wenn man eine Entlastende Hydraulikfunktion macht (Hauptarm ab, Schaufel auskippen, Teleskop einfahren) dann stirbt der Motor ab!!
Der Motor hört sich vorher so an als ob er an der Leistungsgrenze arbeitet, und dann ist er auch schon aus!
Wie gesagt nur bei Entlastungsfunktionen, nicht beim Heben !
Auserdem hats den Hauptarmzylinder schon das 3.Mal zerrissen, wurde halt dann immer nachgeschweisst oben im Bereich der Kolbenstange.
Als er den Telelader vor 8-Wochen bekam ging alles gaanz normal, und auf einmal diese Zicken, liegts an der Hydraulikpumpe oder was kanns sein???
Wir sind ratlos!
Danke für eure Tipps
hillmaster

Ein Ventil von Loadsense ist abgekackt.
Risse vorn am Telearm sind stinknormal...

Es ist bei Manitou nicht ganz ungewöhnlich, da alle Funktionen über die Pumpe druckgesteuert sind. Nix mit "Schwimmstellung" oder freier Rücklauf und so.
Wenn die Maschine nicht die stärkste ist, ist sie durch die mehrfach gesteuerte Hydraulik gut ausgelastet.

Trotzdem sollte der Motor nicht ausgehen, das ist nicht normal. Der hat immerhin 120 PS, oder?

Risse hatten wir nie.

das leitungsbruchventil ist zu hoch eingestellt, d.h er muss erst gegen vollen druck fahren das das ventil aufmacht und die schaufel auskippt... wenn zu hoch kann auch der motor ausgehen.. einfach laut angaben wieder einstellen

ja, würde auch auf die leitungsbruchventile tippen, komisch ist aber das bei fast allen funktionen ist.

Danke erstmal!
Wo sitzt denn das Leitungsbruchventil ?

Also das macht unser 634 auch mit 120PS. Ich bin von der Maschine enttäuscht.
Sehr billig verarbeitet (scharfkantige Verkleidungen und schon lose), große Reparaturen (Teleskoparm, Hydraulikzylinder, Vorderachse,...), Kleinigkeiten (Klima, Dichtungen, Schläuche,...) und ruppig (Lastschaltung, Wendeschaltung, Hydraulik)
Er ist 3 Jahre alt und hat knapp 5.000Bh.

also wir haben nen MRT 1540 aus dem baujahr 1997 mit jetzt um die 2400 BS, obwohl er jetzt ein rotor mit 360 grad ist, macht der fast keine probleme. Motor Perkins, braucht nur öl und diesel ( sehr sparsam ). Einen kolbenbruch hatten wir noch nie, troz der 15 Meter. Ab und zu spinnt ein endschalter und der arm geht nicht mehr runter, aber sonst kann man über dieses gerät nicht schimpfen, wenn man damit normal umgeht. Kaputt machen kann man alles.

Die Schlauchbruchventile sitzen direkt aufen zylinder drauf. Die brauchen halt einen gewissen gegendruck damit die aufmachen, sind die falsch eingestellt erdrückt es den motor. Vielleicht hat auch einer dran rum geschraubt, steht der bei dir irgendwo im freien wo jemand hinkommen könnte?

Hallo,
ich kenne diese Maschine nicht genau.
Aber die Lasthaltventile würde ich ausschließen, selbst wenn diese kein Öl abfließen lassen, baut sich der max Systemdruck auf
und die Pumpe regelt die Menge zurück. Der Motor sollte selbst bei volle Leistung (max Druck+ Menge) nicht ausgehen.

Die LS- Kette (Wechselventile) würde ich aus dem selben Grund ausschließen, tritt hier ein Fehler auf wird meist kein LS mehr aufgebaut.
Meiner Meinung nach sollte der Fehler direkt an der Pumpe und deren Regler gesucht werden, eventuell mal Max. Druck und Standby bzw. DeltaP (12-20bar je nach Vorgabe) messen . Zudem sollte kontroliert werden ob die Pumpe auf die Signale richtig reagiert (Mengenverstellung).

Hallo.

Das Problem das er immer abstirbt ist bekannt,
Das Schwenkscheibenregulierventil auf der Haupthydraulikpumpe ist dafür die Ursache sie schwenkt dadurch immer in volllast aus und es stirbt bei der kleinsten Bewegung im Leerlauf die
Maschine ab, das mit den reißen der zylinder passiert da hilft nur tauschen klingt blöd aber ist so
Reparatur hilft da nicht wirklich