Die Werkstatt ist sehr vertrauenswürdig. Von daher habe ich überhaupt keine Bedenken.

Hallo unser Merlo P 20.6 bj 1993
2006 gebraucht gekauft mit 700 std
heute 4500std
Positiv an ihm ist der geringe Wendekreis und der Spritverbrauch
das wars dann aber auch schon

folgende Reperaturen

unzählige Kugelköpfe ausgeschlagen (mindestens 6)
Kühler komplett unterdimensioniert Ballenladen im Sommer absolut nicht möglich (Ja der Kühler wird regelmäßig ausgbelasen, waschen )
Absolute Katatstrophe was undichtigkeiten angeht sind die Zylinder
Lagerung Vorder und Hinterachse war durch
Schalter gehen öfters kaputt und sind dazu sau teuer
Rostet wie sau

Ich fahr mit dem Ding nicht gern vom Hof weil das Ding immer wieder stehen bleibt
Und nein rumbrechen tun wir mit dem auch nicht der kriegt auch seine Wartung der ist einfach nur Scheiße

Also wir haben hier ungefähr 12 Merlos laufen und das ohne Probleme.
Die üblichen Kleinigkeiten die man überall hat. Hier mal ein Schlauch undicht usw.

Die Zylinder sind wirklich schlecht auf zu bekommen. Wir kennen zum Glück jemanden der hat ein Gerät mit dem man früher Bomben entschärft/ aufgedreht hat.

Die Kunststoffbuchsen bzw Joghurtbecher als Achsschenkellagerung sind Mist, das ist richtig.

Wir haben nur einen Kunden der damit Ärger hat und das liegt daran das er die nie richtig abschmiert.
Alle anderen heben den Merlo hoch und schmieren dann.

Die meisten Kunden hatten vorher JCB oder Manitou und sind mit dem Merlo mehr als zufrieden.

Epxylon hat geschrieben:
Die Kunststoffbuchsen bzw Joghurtbecher als Achsschenkellagerung sind Mist, das ist richtig.

Wir haben nur einen Kunden der damit Ärger hat und das liegt daran das er die nie richtig abschmiert.
Alle anderen heben den Merlo hoch und schmieren dann.
.

Wenn man die denn abschmieren könnten, wäre das ein Riesen Vorteil.

Bei meinem 32.6 sind die Achsschenkellagerungen oben und unten abschmierbar. Wichtig ist dass die Achse ein bisschen entlastet ist beim abschmieren, sonst geht schlecht Fett rein.

Teddy Bär hat geschrieben:Bei meinem 32.6 sind die Achsschenkellagerungen oben und unten abschmierbar. Wichtig ist dass die Achse ein bisschen entlastet ist beim abschmieren, sonst geht schlecht Fett rein.

Geht bei unserem nur oben! Warum weiß nur der Teufel.

John Deere 6320Premium hat geschrieben:Hallo unser Merlo P 20.6 bj 1993
2006 gebraucht gekauft mit 700 std
heute 4500std
Positiv an ihm ist der geringe Wendekreis und der Spritverbrauch
das wars dann aber auch schon

folgende Reperaturen

unzählige Kugelköpfe ausgeschlagen (mindestens 6)
Kühler komplett unterdimensioniert Ballenladen im Sommer absolut nicht möglich (Ja der Kühler wird regelmäßig ausgbelasen, waschen )
Absolute Katatstrophe was undichtigkeiten angeht sind die Zylinder
Lagerung Vorder und Hinterachse war durch
Schalter gehen öfters kaputt und sind dazu sau teuer
Rostet wie sau

Ich fahr mit dem Ding nicht gern vom Hof weil das Ding immer wieder stehen bleibt
Und nein rumbrechen tun wir mit dem auch nicht der kriegt auch seine Wartung der ist einfach nur Scheiße

Moin,
das der 20.6 überhaupt noch läuft ist doch Super wenn man bedenkt das er wohl für den Bau konzipiert wurde.
Das es noch Teile gibt ist doch genial für meinen gelben mit gleichem Bj. gibt es nichts mehr und der hat noch mehr Mängel.

primus omnium hat geschrieben:Die Werkstatt ist sehr vertrauenswürdig. Von daher habe ich überhaupt keine Bedenken.

Dann solltest Du dich an den Hersteller wenden, ich habe gerade auf deren Seite gesehen das alle Telefonnummern sogar mit Handynummern angegeben sind.
Von einem Freund weiß ich, das die ihre Kunden egal ob neu oder gebraucht fair behandeln.

Hier der Link : http://www.merlo.de/kontakt/ihre-ansprechpartner/

primus omnium hat geschrieben:

Teddy Bär hat geschrieben:Bei meinem 32.6 sind die Achsschenkellagerungen oben und unten abschmierbar. Wichtig ist dass die Achse ein bisschen entlastet ist beim abschmieren, sonst geht schlecht Fett rein.

Geht bei unserem nur oben! Warum weiß nur der Teufel.

Ich habe gerade mit meinem Nachbarn gesprochen, der fährt Merlo seid 94 Am Anfang haben wohl die Händler teilweise nachträglich Fettnippel von unten eingesetzt, bei seinem 2 Jahre alten Merlo sind diese aber schon von innen Werksseitig verbaut, hast Du da schon mal nachgeschaut? Mein Nachbar hat einen P 40.7 mit 3.500 std.

Schmiernippel oben ist doch zweitrangig, der unten ist wichtig, da sich die Achse dort abstützt und dort der höhere Verschleiß ist !!!

Milchtrinker hat geschrieben:Schmiernippel oben ist doch zweitrangig, der unten ist wichtig, da sich die Achse dort abstützt und dort der höhere Verschleiß ist !!!

Offensichtlich hast du noch nie einen Merlo Achsschenkel gesehen

.[/quote]

Ich habe gerade mit meinem Nachbarn gesprochen, der fährt Merlo seid 94 Am Anfang haben wohl die Händler teilweise nachträglich Fettnippel von unten eingesetzt, bei seinem 2 Jahre alten Merlo sind diese aber schon von innen Werksseitig verbaut, hast Du da schon mal nachgeschaut? Mein Nachbar hat einen P 40.7 mit 3.500 std.[/quote]

Definitiv keine Schmiernippel. Die Werkstatt hat sich auch gewundert. Ich werde morgen mal bei meinem zuständige Merloheini anrufen.

@ Hwoarang

... ich hab wirklich noch nie ne Merlo-Achse auseinander gehabt, aber wenn ich Goolge bemühe und mir die BIlder hier anschaue:

http://www.traktorpool.de/details/Teles ... -/1181613/

... so muss ich mir doch irgendwie recht geben.
Die Achse stützt sich mit dem unteren Lager am Achsschenke ab. Somit sind gehen die Stützlasten über das untere und damit Verschleißgefährdetere Lager --> welches dann öfters und mehr Fett benötigt, wie das obere Lager, welches "nur" zur Führung des Achsschenkel dient und keine Stützlasten aufnehmen muss .... oder hab ich doch nen Denkfehler drin ???

Grüße

Nw Milchtrinker, du hast schin recht, das untere Lager stützt das Gewicht, das obere führt nur.

Wie ist das eigentlich bei z.B. JD oder Fendt Vorderachsen, da kann man auch nichts schmieren, und größere Schäden sind mir jetzt nicht bekannt?

Ich habe mir gerade die Bilder angesehen, diese winizgen Buchsen sind ja wirklich ein Witz.
Es bleibt dabei, eine Achse, die oft voll und überbelastet ist (z.B. Lader Vorderachse) ist am besten eine Starrachse.

Moin Moin,

Ich habe heute nochmal mit meine Zuständigen Verkaufsleiter von Merlo gesprochen.

Also er konnte sich das nicht erklären das da keine Kulanz gezeigt wurde.
Ja nach langem hin und her telefonieren mit der Werkstatt usw., liegt der Fehler wohl bei der Werkstatt, die erst seit kurzem mit der Firma Merlo zusammenarbeitet.
Da geht es irgendwie um die Übermittlung der Schäden oder sowas. Im Normalfall kommt dann wohl auch ein Monteur von Merlo raus und schaut sich die Sache an, was ja nicht geschehen ist.
Naja der kommt jetzt nochmal und guckt was da los ist.
Da der Fehler ja höchstwahrscheinlich bei der Werkstatt lag und der gute man von Merlo mir nochmal einige Sachen über die eigentliche Kulanzbereitschaft der Firma Merlo erzählt hat, werde ich erstmal abwarten und mich bei einem positiven Ausgang der Angelegenheit auch entschuldigen.