Kann mir jemand sagen wo beim mf 135 der filter für das hydrauliköl verbaut ist?

Und weiss zufällig jemand ob beim mf 135 das spiel der lenkung eingestellt werden kann?

Hoffe dass mir jemand weiterhelfen hann
Mfg.
Markus

Die Lenkköpfe (25 Euro einer, vier Stück sinds) sind typische Ausleierteile. Nachstellen kann man da nichts. Man kann lediglich die Spurflucht durch das Herausdrehen der Lenkkopfgewinde besonders exakt einstellen, aber am Lenkungsspiel ändert das nichts. Gelegentlich ist auch das Lenkgetriebe ausgelutscht. Das kost dann ca 400 Euro ( Oder 400 Mark?!, ich weiß nicht mehr, mein eigenes ist noch original, ein Besitzer in der Nachbarschaft musste das aber nach 30 Jahren mal austauschen).
Dreh mal im Stand das Lenkrad ein paar Zentimeter und beobachte die Lenkköpfe. Wenn sich die Spurstangen bewegen, die Räder aber nicht oder nur sehr wenig und nicht ganz synchron, dann sinds die. Wenn die Räder beim Berg hochfahren eiern, muss man u.U. die vorderen Naben nachstellen oder Lager wechseln. Abgefahrene, unrunde Reifen verschärfen das Problem. Aber erst Lenkköpfe neu. Wegen Hydraulikölfilter: Muss ich passen, meine Repa-anleitung ist verschollen. (Gibts übrigens bei Ebay für wenig Geld oder bei www.mftraktoren.de). MFG

Was für ne Lenkung ist das? Die alte ZF-Lenkgetriebe konnte man nachstellen.

Danke für die tips!
Das problem mit der lenkung liegt hauptzächlich daran das ich ca 10 bis 15 cm weg am lenkrad mache aber sich überhaupt nichts am lenkgestänge rührt.Spurstangen sind ok hab ich schon geprüft, und die Reifen sind auch neu , seitdem ist das flattern der räder auch schon besser geworden.
Was für ein lenkgetriebe verbaut ist kann ich nicht sagen steht nichts drauf.

Das Lenkgetriebe ist eine MF-Eigenentwicklung. Es sind bei soviel Spiel ziemlich sicher -auch?!-die Lenkköpfe defekt. MFG

Hallo,

kann es sein das der Schlepper gar keinen Hydraulikölfilter hat ?

Wenn doch dann kann er eigentlich nur hier sitzen:

1 )Öffne den Deckel an dem sich der Zapfwellenhebel befindet.
2) Unter dem Deckel müsste ein Filter sitzen...

Hinsichtlich der Lenkung hilft nur austauschen...

Nachstellen am Lenkgetriebe ist nicht...

Grüße

M.

Der Öl Filter Sitzt im Getriebe. Zumm wechseln muss der der linke Deckel (mit dem Zapfwellen Hebel) abgeschraubt werden. Der Filter ist mit einer langen Schraube befestigt und meisten mit einem Drath gesichert. Den filter brauch man aber nur gründlich auswaschen und ausblasen, weil das im Prinzip nur ein Drath sieb ist.

Gruß:
MF- Schrauber

Hallo,

Massey-Ferguson-Deutz

Das kleine Bild unter Deinem Namen ist das ein MF der 100 er Serie ?

Bitte stelle das Bild mal größer ein.

Danke

M.

In der Betriebsanleitung steht man soll das Getriebe-Hydrauliköl wechseln und den filter reinigen. Also muss er doch nen filter haben?
Aber danke für den tipp,werde mal nachsehen.

ja das ist unser Mf 135. Mu ss aber dringed nochmal dran gearbeitet werden. Lack mäßig meine ich jetzt. Technich ist er Top. Aber der winter kommt.

Wenn ich es schaffe setze ich nächste woche Bilder in die Gallerie.

schicke "Nussschale" im Hintergrund

PS: Die Tür is aber nich original oder ?

Moin,
MF178-Schrauber hat recht, es handelt sich um einen Siebfilter den man reinigen kann.
Zum Lenkgetriebe, dieses kann man durchaus nachstellen, wenn auch nur innerhalb bestimmter Verschleißgrenzen. Das Spiel der Lenkspindel und der internen Lenkarme ist einstellbar. Wenn ich MF-Lenkgetriebe überhole, erneuere ich grundsätzlich die 28 Stahlkugeln in der Umlaufschnecke und die Kugeln oben unter dem Lenkrad. Dann baue ich alles gereingt und mit neuen Wedis versehen wieder zusammen. Wenn die Lenkspindel nicht völlig im Eimer ist, läßt sich so enorm viel rausholen. Am besten man nimmt sich ein Werkstatthandbuch zur Hilfe, das erleichtert den Zusammenbau in der richtigen Reihenfolge. Es sind eigentlich alle Verschleißteile bei MF oder Sparex und co. erhältlich. Ach ja, statt Öl nutze ich hier Fließfett.
Kugelköpfe, Achsschenkel, Radlager und Mittelachsbolzen müssen natürlich auch ok sein.

Gruß

Hallo Selene,

was hältst Du davon in die äusseren Untersetzungsgetriebe an der Hinterachse beim MF 178 Fließfett statt Getriebeöl einzufüllen wenn die Dichtungen nicht mehr so dolle sind ??


Grüße

M.

PS: hast Du schon die Bilder von meinem gesehen ?

haben das gleiche problem bei unserem mf 148(lenkungsspiel)! hat aber hydraulische lenkhilfe! wo kann ich denn das lenkgetriebe nachstellen? wie funktioniert das?
mfg mitti

MF178 Schrauber hat geschrieben:Hallo Selene,

was hältst Du davon in die äusseren Untersetzungsgetriebe an der Hinterachse beim MF 178 Fließfett statt Getriebeöl einzufüllen wenn die Dichtungen nicht mehr so dolle sind ??


Grüße

M.

PS: hast Du schon die Bilder von meinem gesehen ?

Hi,

ich wäre da vorsichtig. Wenn du das irgendwann mal austauschen/Wechseln willst ist der Aufwand das Zeug da wieder rauszukriegen wahrscheinlich höher als der, gleich die Dichtungen zu wechseln.