sexzylinder hat geschrieben:beide Schlepper schon gefahren?
Wenn MF dann würde ich nicht auf Dyna4 verzichten wollen. Glaube der hat keine Heizung unten in der Kabine, nur oben.
Bei Deutz steig ich bei den Typen auch nicht durch. Hat der Deutz beim Bremsen Allradzuschaltung mit Klauenkupplung?
Welcher Frontlader soll dran? Schon ausprobiert?

Den 4709 gibt es nur als 6 Gang oder Dyna2. Das Dyna2 finde ich sehr interessant. Wir haben den Großen Bruder davon läuft sehr gut.

Brudi22 hat geschrieben: Ein Auto mit Schaltgetriebe werde heute auch keiner mehr kaufen.

Naja wenn ca 50% der Pkw Neuzulassungen "keiner" sind...

Ja beide Schlepper stehen schon fertig da.
Beim deutz soll es wenn die md Variante mit 34 Zoll sein.
Beim Mf war die Zapfwellenumschaltung definitiv nicht in der Kabine.
Dyna 2 gibt es leider erst beim 4709 m.
Frontlader wird denke ich auf ein alö hinaus laufen. Aber das macht nicht viel Unterschied.

Eine lastschaltstufe wäre schon fein. Ist aber nicht unbedingt ein Muss.
Also sind beide Schlepper wirklch ok.
Wie ist der farmotion Motor?

Dachte der unterschied zwischen Variante a und b sei der getrennte hydraulikölhaushalt. Aber so wie ich die Beiträge von Hans lese bin ich mir sicher dass er weiß was sache ist.

Kann es sein das die deutz einen Ecken günstiger sind als die mf.

War heute beim Händler Variante B ist eine Vorkonfiguration in seinem Programm a hätte zb nur ein Schaltgetriebe ohne Ls Mf ist bei mir deutlich teurer Vergleich 5100g und Mf 5711 global identische Ausstattung

So ein Schlepper ' von der Stange' kann bei guten Händlern schon günstiger sein...
Die bestellen halt manchmal noch einige Maschinen mehr nach ihren Erfahrungen ausgestattet, um Mengenrabatte oder Absatzauflagen zu erfüllen.
So wie die TagesZulassungen...
Das nützt aber wenig, wenn der Käufer besondere Anforderungen stellt.
Ich hab da schon ein aufschlussreiches Ereignis gehabt, weil die Händlerwerkststatt den zusätzlich nachträglichen Frontlader nicht mal richtig angeschlossen hatte.
Hat aber unterm Strich gepasst.

Fendt_Farmer_308_LSA hat geschrieben:Beim Mf war die Zapfwellenumschaltung definitiv nicht in der Kabine.
Dyna 2 gibt es leider erst beim 4709 m.
Frontlader wird denke ich auf ein alö hinaus laufen. Aber das macht nicht viel Unterschied.

Eine lastschaltstufe wäre schon fein. Ist aber nicht unbedingt ein Muss.

Bist du dir da wirklich sicher mit der Zapfwellenumschaltung? Ich kenne es nur so das es die nur elektrisch aus der Kabine gibt die Frage ist eher hat er 540/540e oder 540/1000 Geschwindigkeiten zum Umschalten.

Dyna 2 gibts vom 4708M bis 4710M.
http://www.masseyferguson.de/mf4700-m.aspx

Die 4700 und 5700 global so wie der 5700S sind von der Homepage verschwunden denke die können neu wenn überhaupt nur noch kurz bestellt werden.

Sicher bin ich mir jetzt auf einmal nicht mehr.

Dachte auch auf einem Angebot extra die Umschaltung aus der Kabine als Position gelesen zu haben.

Hab grad ein Video gesehen wie die Umschaltung im Heck funktioniert.
https://www.youtube.com/watch?v=ySBpjZw-56s

wieder was gelernt ich rate zur elektrischen Version aus der Kabine und Hydraulikpumpensummierung ist absolut empfehlenswert.

Würdet ihr bei so einem Schlepper eher den X3s oder den Q3L empfehlen.

Der Q3L hebt etwas höher, was sicherlicht von Vorteil ist, dafür wiegt er 180 kg mehr. Wie ist der X von der Stabilität?

Was würdet ihr bei der Gewichtsklasse nehmen?

Aufgaben: Laufstall misten, Heu / Silo / Stroh laden

Zapfwelle 540+ 540e mit Wechsel in der Kabine waren 230€ Aufpreis(Bowdenzug)
Habe den FL.3817 auf dem 4700er, der größte der erlaubt ist.
Die Hubhöhe und Reichweite ist beim Ballenstapeln sehr angenehm, die Hubkraft lässt für das "Schlepperchen" nichts zu wünschen übrig.

Wenn Silo geladen werden soll immer den stabileren.

Wird er denn sehr schnell leicht am Arsch? Silo laden sollte er ohne heck Gewicht bewerkstelligen können. Zum misten hängen wir 700kg ans heck

Noch was... Wieso hat der deutz so kleine radnaben?

Silo laden ohne Heckgewicht? Das gewöhne dir lieber schnell ab. Gerade bei den kleineren Schlepperserien überlastet man mit sowas schnell die Vorderachse. Ich habe beim 312er ein 700 Kg Unterflurgewicht in den Unterlenkern. Kupplung bleibt frei und ich kann trotzdem meine Anhänger mitnehmen.

https://www.traktorpool.de/details/Sons ... U/2728478/