Ach so, vergessen: Beim "anblasen" sollte man schon wissen was man tut. Sofern die Maschine/ der Motor einen Luftmassenmesser hat muss entweder "hinter" dem Luftmassenmesser eingeblasen werden bzw. der Stecker vom Luftmassenmesser abgezogen sein.
Hintergrund: Beim starten bekommt der Heizdraht volle Spannung (12V), Freibrennfunktion. Wird nun etwas Brennbares am Draht vorbei angesogen brennt der Draht durch.
also ich hatte dieses Problem auch schon längere Zeit und hab gestern scheinbar das Problem gefunden. Zur Info, ich habe einen MF 5445 Bj. 2007 (Perkins 1104C-44T mit mechanischer ESP) In meinem Fall waren die Kontakte des Kühlmitteltemperatursensors oxidiert, habe ich erneuert und er lässt sich wieder starten, auch im warmen Zustand.