Hallo zusammen
Ich bin gerade dran einen neuen Traktor zu kaufen.
Ich habe einen MF254 angesehen (nasse Bremsen, original-Turbo, etc...)

Nun steht noch ein MF373 zum Verkauf.

Wo liegt der Unterschied zwischen der 2X4er und der 3X3er Reihe (sind doch beide Baugleich mit Landini - oder?)


Vielen Dank für eure Antworten...

Gruss Lukas

Achtung! Es gibt MF 254 (48 PS Sauger) und MF 254S (56 PS Turbo)!

Die 3x3er haben m.W. ein 40 km/h Getriebe und 16 Gänge, die 2x4er haben 12 Gänge und 25-32 km/h Endgeschwindigkeit (Reifengröße, Typ, Baujahr sind da entscheidend).
Die Basistechnik ist mit den 2x4 identisch. Sind mehr oder weniger nur unterschiedliche Baujahre (300er=später). Kann sein, ein paar Sachen wurden verbessert (elektrische Anlage, Kupplung mit längerer Standzeit). Der 3x3 hat serienmäßig eine niedrigere Kabine.
Der 254s hat einen 3Zyl Turbo (56Ps), im unteren Drehzahlbereich deutlich weniger Durchzug als der 60 PS4Zyl Sauger aus dem 274 oder 373( der auch 10% Überleistung verkraftet). Vermutlich hebt die Hydraulik beim 373 etwas mehr (254 ca. 2200 kg, 274 ca 2500).
Hinterachse und vermutlich auch die Allrad-Vorderachse sind baugleich.
Welchen kaufen? Bei alten Motoren dürfte die Wahrscheinlichkeit eines Turboschadens höher sein als ein Schaden an nem alten Saugmotor.
Als Liebhaber kleiner und wendiger Traktoren würde ich trotzdem einen [u]gleichguten[/u] 254 s einem 373 vorziehen. Der 254er ohne Turbo geht natürlich auch in Ordnung. Als Allrad hat der bei 2,5 Litern Hubraum aber untenrum nicht grad viel Dampf. MFG

MF-133 hat geschrieben:Achtung! Es gibt MF 254 (48 PS Sauger) und MF 254S (56 PS Turbo)!

Die 3x3er haben m.W. ein 40 km/h Getriebe und 16 Gänge, die 2x4er haben 12 Gänge und 25-32 km/h Endgeschwindigkeit (Reifengröße, Typ, Baujahr sind da entscheidend).

Also unser 353 hat genau wie damals unser 273 ein 32kmh Getriebe mit 12v und 4r verbaut.
Lg Thomas

Hallo zusammen
Vielen Dank für eure Antworten.
Der 373 fällt aus dem Rennen - mech schlechter Zustand!

Den 254 habe ich am WE probegefahren. ca. 4100Bh, sehr gute Lenkung, sehr gute Bremsen! Die Schaltung war nicht so leichgängig - aber der war auch sehr kalt (Synchronringe sind auf der unteren Welle im Öl...). Der Motor wurde ersetzt und ist einer mit Original-Turbo. Der hat sensationell gut gestartet und läuft wie ein Uhrwerk. Es stimmt, der Traktor ist nicht so spritzig. Er hat 2DW, Fanghaken und ein höhenverstellbares Zugmaul. Die Reifen sind zu ersetzen, der Sitz auch und an den Kotflügeln muss 'Rost' repariert werden.
Die Mauser-Kabine mit Seitenteilen und Türen ist in einem sehr guten Zustand. Der Traktor wäre ab MFK (CH-Tüv). Der Preis liegt bei 7400 Euro. Was meint ihr?

Für EU-Verhältnisse wäre es ein sehr guter Preis. Da geht ein 254s mit den Stunden und guter Ausstattung nicht unter 10000 weg.
Einziger Wermutstropfen: Es wird sicher mal einer Überholung der Bremsen fällig. Ein relativ geringer Verschleiß kann da schon zur Funktiuonsstörung führen. MFG

Hallo

@MF-133
Bremsenreparatur? Der Traktor hat nasse Bremsen - hydraulisch angesteuert. Halten die nicht so lange?
er sieht ähnlich aus wie dieser 264...