Tüv und Zulassung ist nen Kapitel für sich.
Da muss man die Herrschaften selbst erstmal abklopfen, was die davon halten.

Diese "Minibagger" haben hinten drauf einen 10kw Benzinmotor, an dem eine Hydraulikpumpe angeflanscht ist.
Ich hab es in Natura noch nicht gesehen, aber es scheint, die haben eine Standard Hydraulikpumpe und einen Standard Motor genommen und dazwischen eine Verbindung selbst gebaut.
Da wird dann auch ein Mitnehmer montiert sein, der die Vibrationen und Zentrierung übernimmt.
Ein Drehstrommotor mit Flansch und etwa 11 kW und ein Tag basteln, dann dürfte die Pumpe vom E-Motor angetrieben sein.
Die Drehzahlen dürften etwa gleich sein, aber darauf sollte man vorher penibel achten.
Langsamer darf die Pumpe ruhig laufen, schneller auf keinen Fall!

Das ginge dann in diese Richtung, denke ich.
https://www.ebay.de/itm/AC-Motoren-GmbH ... :rk:3:pf:0

Ja, ist teuer! Dazu kommt noch ein Schalter, vermutlich NotAus, also Schützschaltung, dann noch eine Drehfeldprüfung. (Dreht der Motor falsch rum, kann die Hydraulikpumpe Schaden nehmen)
Es kommt also einiges zusammen.

Der Benzinmotor fällt bei der Aktion aber hinten raus.
Den kann man auch wieder verkaufen, ist ja nagelneu.


Der Lange

Hallo Alexander,
Internetadresse ist http://www.baumaschinen-kooyker.de.

langer711 hat geschrieben:Ein Drehstrommotor mit Flansch und etwa 11 kW und ein Tag basteln, dann dürfte die Pumpe vom E-Motor angetrieben sein.

sehe ich auch so, das Teil ist ja sowieso eher eine Bastelbude als eine professionelle Baumaschine.
Allerdings denke ich dass der E-Motor von der Nennleistung deutlich schwächer gewählt werden kann! E-Motoren habe einen super Drehmomentverlauf und tolerieren Spitzenlasten ganz anders als Verbrenner, die immer Reserven brauchen.

Guter Ansatz, dann sollte man sich besser an der Pumpe orientieren, was die benötigt.
Aber machbar ist das ohne Frage.
Vor allem deutlich einfacher, als in einer richtigen Baumaschine, wo alles kompakt irgendwo zusammen unter der Verkleidung Platz finden musste.