Hallo,

hab gestern das Seilendstück SEL 08 von pewag an mein Seil (11 mm) montiert. Laut Pewag geeignet für Seildurchmesser von 8 bis 12 mm.

Heut hab ich das Seil ganz abgewickelt und unter Last aufgewickelt (Kette am Seilendstück eingehängt; nicht an den Seilgleitern).

Ist es nun normal, dass der Keil ca. 10 mm aus dem Seilendstück herausschaut?
Das Seilende ist ca. 10 mm innerhalb des Endstücks.

Zwischen Seilendstück und Seilgleitern hab ich noch eine Scheibe gesetzt.
Aber wenn ich jetzt an den Seilgleitern was hängen hab drücken die doch den Keil aus dem Endstück, oder?
Soll die Scheibe zwischen Endstück und Gleitern raus, damit der Keil in den Seilgleiter eintauschen kann?
Oder muss das Seilende im Seilendstück weiter in Richtung Winde?

Danke.

Hast du das Seil um den Keil rumgelegt, und hinten wieder rausstehen lassen ?? Ich glaube das Seil ist falsch montiert.

Ja, schon um den Keil gelegt. Das Seilende ist jetzt ca. 10 (können auch 15) mm im Endstück. Von der Seite mit der Scheibe aus gesehen.

Das Seilende muß hinten wieder rausstehen, dann kommt der Keil weiter nach vorn.

Beispielbild :

http://www.ebay.de/itm/Seilendstuck-fur ... 20eb29c7ce

Ok, dann aber die Distanzscheibe zwischen Endstück und Gleitern weg damit das Seilende in die Laschen der Gleiter eintauchen kann?

Ja, ich habe hier noch ein Foto im Nachbar-Forum gefunden.

(weiter unten)

http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=12&t=44248

Danke, werd's probieren.

So sieht das (noch serienmäßig) bei meiner Winde aus:


Ich denke, es spricht nichts dagegen, vor einer Neumontage das Ende des Keils passend abzuflexen.

A.

Ja der Keil ist fürs 12 mm Seil gemacht. Bei dünnerem Seil den Keil abflexen damit der nicht raus steht. Sonst löst es dir bei Gegendruck den Keil und gibt das Seil frei.

Ich würde das auch so, wie Fendt312V vorschlägt, machen. Die Spitze des Keils braucht du nicht, also flexe diese einfach ab und dein Problem sollte gelöst sein!

Ich habe die gleiche Winde (und auch Endstück) wie Falke. Nach einem Seilriss habe ich ebenfalls neu montieren müssen - ich habe den Keil auch etwas eingekürzt. Funktioniert jetzt genauso wie vorher, als der Keil im Originalzustand noch länger war. Meiner Erfahrung nach verkeilt sich dieser nach den ersten paar mal anziehen so stark, das dieses Problem nicht mehr auftritt.

Lg Ugruza

Hallo,
Im Grunde wurde die Frage schon beantwortet.
1. Das (verschweiste) Seilende sollte hinten bündig im Endstück stecken. Wenn es übersteht, dann schiebt es sich durch die Seilgleiter hinein oder spleißt auf und bildet eine Unfallgefahr.
Wenn der Keil trotzdem übersteht, dann einkürzen.
2. Die Scheibe, wenn gewünscht, darf im Außendurchmesser nur so groß sein, daß die Kettenfalle am Seilgleiter noch nach hinten schwenken kann. Sonst würde sich eine unnötige höhere Biegebeanspruchung am Seil aufbauen, die irgendwann zum Abriss an genau dieser Stelle führt.