Hallo zusammen!
Heute hat mir ein Bekannter erzählt das er in allen hydraulisch betriebenen gerätschaften von ihm kein Hydrauliköl sondern ganz normales Motorenöl verwendet!
Jetzt wollte ich mal von euch wissen ob das schon seine richtigkeit haben kann, bzw genauso gut funzt wie original!?

ist bei mir übliche Praxis. Hab 10er Motoröl im Hy-Tank vom 644er, Kumpel sein Spalter läuft mit 15W40. Und der Hy-Pumpe kommt die Schmierwirkung des Öl´s zugute, Hydrauliköl (eigentlich heißt es Hydraulikfluid) hat so gut wie keine Schmierwirkung.

Schon mal ein Ölfass gesehn wo nirgendswo Fluid stand?

Hallo,
ob man normales Motoröl verwenden kann hängt von der Maschine ab. Bei manchen Schleppern ist es normal, bei manchen muss man soganennte Stou oder Utto Öle verwenden und bei anderen Maschinen ist Hydrauliköl zwingend vorgeschrieben.
Was für Maschinen fährt dein Bekannter denn?

Gruß, Achim

und hier noch was zum Lesen über die Spezifikationen und Eigenschaften

http://www.transalp.de/technik/pd-techn ... stoffe.pdf

Und manche machen das nur, weil sie alte ausgelutschte Kisten haben und diverse Sachen nicht neu dichten wollen. Da Motorenöl etwas "zäher" ist, schwitzen die Hydraulikbaugruppen dann nicht soviel Öl.

Und ich mach es so, weil es bei meinem Trecker so in der Betriebsanleitung steht!
Hydraulik, Getriebe, Hinterachse - ein gemeinsames Reservoir mit der gleichen Ölsorte wie im Motor.

Moin.
Bei Baumaschienen wie Radlader und Bagger wird auch Motorenöl für die Hydraulik benutzt. Hydrauliköl wird schneller heiß und wird dadurch zu dünn. Motorenöl dagegen bleibt ziemlich gleich in der Dicke. Ich hatte mal in meinem Radlader Hydrauliköl getankt, da wollte er, wenn er auf Betriebstemperatur war, kaum noch fahren. Öl gewechselt, fuhr er wieder wie neu.

Ölhand hat geschrieben:Hallo,
ob man normales Motoröl verwenden kann hängt von der Maschine ab. Bei manchen Schleppern ist es normal, bei manchen muss man soganennte Stou oder Utto Öle verwenden und bei anderen Maschinen ist Hydrauliköl zwingend vorgeschrieben.
Was für Maschinen fährt dein Bekannter denn?

Gruß, Achim

Der hat einen fendt, weiss jetzt nicht genau welchen, da hat er nur Motorenöl drin daher natürlich auch in kipper, zange, siloblock etc und auch in seinem spalter läuft das selbe Öl!

Sers,

weiß es von Eicher, da kommt auch Motoröl in die Hydraulik, steht auch so in der Betriebsanleitung. Weiß aber nicht, bis zu welchen Baujahr. Bei meinem Königstiger mit Bj 66 aber definitiv. Und da hat die Hydraulik auch nen extra Tank.

@ all: Dankeschön für die Antworten bis jetzt!

fendt schreibt motoröl vor, bei unserem JD ists glaub ich hydrauliköl....

Jogy hat geschrieben:Moin.
Bei Baumaschienen wie Radlader und Bagger wird auch Motorenöl für die Hydraulik benutzt. Hydrauliköl wird schneller heiß und wird dadurch zu dünn. Motorenöl dagegen bleibt ziemlich gleich in der Dicke. Ich hatte mal in meinem Radlader Hydrauliköl getankt, da wollte er, wenn er auf Betriebstemperatur war, kaum noch fahren. Öl gewechselt, fuhr er wieder wie neu.

Hallo,
ich habe mir für meinen Hofumbau einen alten Schopf L60 Bj. 1976 zugelegt.
Gestern habe ich den Hydraulikstand geprüft und ca. 8 Liter HPL 46 eingefüllt.
Seitdem läuft die Knicklenkung schwer und der Antrieb ist extrem langsam.
Woran kann das liegen?
Macht es Sinn auf Motorenöl umzusteigen?

Bitte um Hilfe!

maggi123 hat geschrieben:Seitdem läuft die Knicklenkung schwer und der Antrieb ist extrem langsam.
Woran kann das liegen?

Das könnte an einer verschlissenen Hydraulikpumpe liegen . Versuch es doch einfach mit Motorenöl . Damit kannste nichts verkehrt machen . Schon gar nicht an solch einer alten Maschine .