Unser Multicar mit IFA Motor ist immer eine Baustelle. heute sprang er nicht an.
Als wenn der Diesel vom Filter zur Einspritzpumpe zurück gelaufen ist. Also anschleppen mit Traktor und lasst auf der Ladefläche.
Der IFA Motor ist echt ne schwierige Sache.

Habe das Gebastel am IFA Motor satt.
Gibt es einen Benzinanlasser der am IFA Motor passt?
weiß das jemand?

Ne du Benzinanlasser wird schwierig aber du kannst ne Getriebeanlasser anbauen guck mal in der Bucht da gibts zwei Anbieter hab mit denen schon mal geredet, da passt bestimmt was.
Wie sieht genau das Problem aus mit dem Anspringen?

mfg

Batterie überprüfen?

Anlasser überprüfen?

Glühkerzen gleich neu machen, die werden wohl nicht mehr die leistung haben!

dann evtl. noch Düsen abdrücken und einstellen!

wenn das alles ok ist springt der IFA nach einer guten Rudolf Diesel Gedenkminute auch an

vor 2 Wochen sprang der total super an. ca. 30 sek vorgeglüht
Heute versucht.
Batterie ist nicht mehr die Beste, aber Bock kam nicht.
Ich hatte das schonmal. Nach längerem Orgeln kam er dann erstwieder.
Beim 3ten Versuch.

Da war einfach kein Diesel zwischen Filter und Eispritzpumpe. Der Filter hat doch ein Überstromventil. Und wenn das nicht 100% dicht bleibt, läuft der Sprit zwischen der Förderpumpe zur Einspritzpumpe zurück
Und dann qualmt er nicht aus dem Auspuff. selbst, wenn man das öffnet, es ist nie verdreckt oder so.
Da hilft nur Anschleppen. dann läuft er beim nächsten Startversuch wieder
Der Multicar ist das Fahrzeug, mit dem ich mich am meisten rumärgern muss.

Hallo!

Der Diesel kann nur zurücklaufen, wenn das System undicht ist. Heißt also, er zieht irgendwo Luft. Das kann ein poröser Schlauch, eine undichte oder schlecht geschlossene Entlüftungsschraube, oder eine kaputte Membrane der Förderpumpe sein ...

Gruß F

da wird wohl die Förderpumpe nimmer so dolle sein, bei unserem Gabelstapler der den gleichen Motor drin hat gibt skein ü.-strömventil, der Dieselrücklauf kommt von der ESP.
Und die Förderpumpe hat keine Membran !
mach doch mal den Filter ab und lass den Anlasser mal drehen da siehst ja ob was kommt, Saugleitung defekt die in Tank geht?, war beim Stapler auch schon mal oft wurde auch das Saugrohr gekürzt im Tank.

Hallo
Erstmal zu mir ich bin der michl komme aus nähe kassel
Hab mir auch ein multicar zugelegt auch soweit zu frieden nur hab ich das problem das ist als luft in der dieselleitung und zwar in der saugleitung ich entlüfte alles fahre alles prima wenn ich ihn dann aus mache ist auch noch alles gut so nach ca einer viertel Stunde läuft der sprit aufeinmal zurück die hälfte ca bbleibt drin stehen
Was kann das sein

Hallo,wenn ich mich recht erinnere hat der Ifa einen Mehrmengenknopf.Du must das Gaspedal zurückziehen,dann rastet er ein.Mfg

Also wenn ein Dieselmotor deswegen nach längerer Zeit nicht mehr anspringt, weil er zuwenig Diesel in der Einspritzpumpe hat, liegt es wohl daran, das der Tank bzw. Dieselpegel im Tank UNTER der Einspritzpumpe liegt UND irgendwo eine leichte Undichtigkeit ist.
Dann sackt der Diesel langsam zurück Richtung Tank.
Beim Starten gelangt Luft in die Einspritzpumpe und dann hat man den Salat. (Entlüften)

Wenn dem so ist: (4 Möglichkeiten)
#1
Volltanken!
Ist der Pegel dann über der ESP, dürfte nix absacken.

#2
Die Undichtigkeit finden und beseitigen, dann sackt der Kraftstoff nicht mehr ab.

#3
Eine solche Pumpe unterm Tank anbringen und mit Zündung Plus versorgen.
http://www.ebay.de/itm/Universal-Kraftstoffpumpe-12Volt-Benzin-Diesel-Benzinpumpe-Dieselpumpe-12V-/110983493414?hash=item19d721b726:g:W~QAAOSws65Tqol~

Die schiebt dann direkt Diesel bis in die ESP und meistens reicht das dann aus zum Starten.

#4
VOR dem Starten ein paar mal die Handpumpe betätigen
(gleicher Effekt, wie #3)



Punkt 1 und 4 mach ich derzeit bei meiner kleinen Betriebs Schlampe, die nur alle paar Wochen mal zum Rangieren ausgepackt wird.
Durch diesen Thread angeregt werd ich umsteigen auf Punkt 3
Punkt 2 ist mir zuviel Arbeit, weil da wo es eng ist, hat man die Leitungen verlegt




Der Lange