Hi,

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Muldenkipper mit 19 Tonnen Gesamtgewicht.
Ausstattung : K80 unten mit gefederter Deichsel, Licht Öl und Luft mit Rockiger hinten. Muldenlänge max 5,5 m
Jetzt habe ich schon 3 Angebote vorliegen. 1 x Krampe Big Body540 Carrier. Dieser liegt aber bei happig 29000€ Brutto.
Wenn man sich die andren Angebot ansieht ( Lametec und Langen) welche bei 23500€ liegen kommt man schon ins grübeln. Der Krampe ist schon ziemlich perfekt, aber fue anderen beiden stehen dem in vielen Dingen nicht nach.
Wie ist eure Erfahrung mit den Kipper?

Kommt drauf an, was du damit machen möchtest. Ohne die anderen beiden zu kennen bin ich von Krampe nach wie vor sehr überzeugt. Wer hier einen hat, fährt ihn sehr lange. Wenn du nur 30 Fhuren im Jahr bewegen willst, und das die nächsten 25 Jahre mit der Maschine, dann kannst du auch weniger Geld ausgeben

Es geht nur um den reinen Transport von Getreide in der Ernte.
Ca 400 Tonnen im Jahr sollen damit bewegt werden.
Es wäre schön wenn wenn Ihr was zu den Mulden der Anbieter
Sagen könntet! Erfahrungsberichte!

Hallo
Also wir haben eine lametec und sind sehr zufrieden damit. Würden wir jederzeit wieder kaufen.
Mfg

ecker1978 hat geschrieben:Es geht nur um den reinen Transport von Getreide in der Ernte.
Ca 400 Tonnen im Jahr sollen damit bewegt werden.
Es wäre schön wenn wenn Ihr was zu den Mulden der Anbieter
Sagen könntet! Erfahrungsberichte!

Brauchts denn dafür den Muldenkipper, ich würde den Dreiseitenkipper für den Zweck bevorzugen, weil der letztlich vielseitiger einzusetzen ist und nen besseren Wiederverkaufswert hat.

Mal so nebenbei ( weil ich auch ein Auge auf Mulden habe..), warum kostet eine dösige Mulde, relativ gleich ausgestattet und selber Gewichtsbereich, eigentlich locker 6000 Euro mehr wie ein Drehschemel DSK?
Ich hab das bislang nicht "verstanden". An einer Mulde sind weniger bewegliche Teile dran ( nur eine Klappe anstatt dreiseiten..), der Aufwand beim Zusammenbau ist deutlich einfacher...Kostet nur das "mehr" an Stützlast soviel Geld?

Angebot und Nachfrage, als Schweinebauer weißt du doch, den Markt interessiert es nur am Rande welche Produktionskosten hinter einem Produkt stehen. So erklären sich auch die z. T. gewaltigen Preisunterschiede zwischen verschiedenen Herstellern.

Grotlütschen machen auch sehr gute Kipper
fahren sehr viele bei uns in der Gegend
http://www.grotlueschen-fahrzeugbau.de/

elchtestversagt hat geschrieben:Mal so nebenbei ( weil ich auch ein Auge auf Mulden habe..), warum kostet eine dösige Mulde, relativ gleich ausgestattet und selber Gewichtsbereich, eigentlich locker 6000 Euro mehr wie ein Drehschemel DSK?
Ich hab das bislang nicht "verstanden". An einer Mulde sind weniger bewegliche Teile dran ( nur eine Klappe anstatt dreiseiten..), der Aufwand beim Zusammenbau ist deutlich einfacher...Kostet nur das "mehr" an Stützlast soviel Geld?

Mulde ist mehr Blech statt Spanplatte, andere Reifen Lenkachse, K80 und einen anderen Hydraulikzylinder. Ein Dreiseitenkipper ist was für bei schönen Wetter Getreide fahren. Eine Mulde muss klitsch nassen Rindermist kippen können, sonst kann man auch gleich beim 8to Gummiwagengespann bleiben

Nein, Reifen gilt nicht. Ich meine ja, relativ gleich ausgestattet ( also keine Asphaltschneider auf dem DSK..).
Und Stahlplatten kosten auf den m2 weniger wie die Mehrfachplatten....
Und mit DSK meine ich auch Stahlbordwände ohne Mittelrunge ( der im übrigen noch etwas billiger ist wie ein DSK mit Mehrfachplatten...).

elchtestversagt hat geschrieben:Nein, Reifen gilt nicht. Ich meine ja, relativ gleich ausgestattet ( also keine Asphaltschneider auf dem DSK..).
Und Stahlplatten kosten auf den m2 weniger wie die Mehrfachplatten....
Und mit DSK meine ich auch Stahlbordwände ohne Mittelrunge ( der im übrigen noch etwas billiger ist wie ein DSK mit Mehrfachplatten...).

Ich hab zwei Kandidaten gefunden die gleich teuer sind. Mythos zerstört
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... 9-276-2770
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... 6-276-2770

Eine Muldenkipper hat ein stärkeres Chassis als ein Drehschemel würde ich behaupten. Das Chassis ist nicht unwesentlich länger und muss deshalb stärker sein.

@ Lonar
Von 385 er zu 550er Bereifung ist schon bei der Gesamtmasse ein Unterschied, für den der Drehschemel nicht auf der Nutzfläche fahren sollte!

Hallo!
Hab für diese Arbeiten einen Fliegl Muldenkipper.
Passt gut und ist doch deutlich günstiger als Krampe und Co.

Gut, da hat Lonar schon Recht. Die vergleichbare Bereifung auf dem DSK kostet neu plus 3000 Euro, somit ist der DSK netto genau so teuer wie die Mulde brutto...
Ich hab jetzt die Preise von Kröger und Strautmann.