Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem neuen Traktor für folgende Arbeiten:
Arbeiten mit Seilwinde im Wald, Aufladen von Holzstämmen, Transport von Holz, Fahren von Scheitholz in Großvolumenschaufel.
Welche Maschine könnt Ihr mir hier empfehlen ?
Gibt es Erfahrung mit dem Steyr Kompakt70?

Danke

Gruß

Franz

Erfahrungen mit steyr hab Ich zwar nicht aber würde dir raten nimm einen Schlepper der einen Rahmen hat und nicht am Getriebe zusammengeflanscht ist da Arbeiten im Wald dazu führen können das er dir in der mitte auseinander bricht. Wurde mir schon mehrmals von Waldarbeitern erzählt. Ich selbst rücke gelegentlich auch Holz habe einen Fendt Favorit 610 s Allrad der am Getriebe zusammengeflanscht ist mir ist aber immer etwas mulmig bei diesen Arbeiten.
Desweiteren ist ein Allrad Dringend erforderlich im Wald

Hallo,

erst mal zu Holzjoe:
ich glaube einfach nicht, das ein Schlepper der ohne Rahmen gebaut ist, einfach auseinander reißt. Diese Art des Schlepperbaus wurde eine lange Zeit durchgeführt und ist bestimmt gut dafür ausgelegt (dank deutscher Ingenieurkunst).

Ahnung vom Steyr hab ich auch nicht. Ich würde aber einen Schlepper nehmen, der eine kleine Bauform hat. Der Vorteil ist einfach das du im Wlad wendiger bist. Zum normalen Bäumeziehen reichen auch 50-60 PS wobei Allrad notwendig ist.

Wir fahren immer mit unseren kleinsten Schlepper IHC 432 (40PS) im Wald. Ist der beste Waldschlepper.

Ich muss Bulldozer recht geben. Denn es fahren so viele Schlepper im Wald ohne Rahmen und ich hab noch nie was davon gehört das jemanden im Wald der Schlepper in der Mitte auseinander gebrochen ist. Schau dir doch mal einen kleinen Schlepper wie Same bzw. Deutz oder eben den Steyr an, der aber im Verhältnis schon wieder ziemlich groß raus kommt an.

Die Schlepper, die in der Mitte auseinandergebrochen sind waren in der Regel sehr stark vorne ballastiert.
Wenn ein stark ballastierter Schlepper vorne steigt und dann die Kupplung getreten wird, dann geht das auf die Vorderachse und auf den Motor- und Getriebeblock.
Im Wald fährt man in der Regel langsam und ist nicht stark ballastiert.

Vor einigen Jahren sollen in Ostdeutschland einige Renault`s durchgebrochen sein. Aber nicht im Wald, sondern Ackerschlepper.

Unsinn,
Renaults hab ich noch nie durchbrechen sehen, vor allem nicht im Ackereinsatz

Was heißt Unsinn?
Heißt das im Wald ist das möglich und im Acker nicht?
Ich kenne einen persönlich, der hatte einen Aushilffahrer beim Pflügen gehabt, der hat den gerne ein bischen steigen lassen.
Der hat dann seinen John-Deere xx50 in zwei Teilen von Acker geholt.

Hallo
Ich habe unter anderem einen John Deere 5315 Allrad mit Frontlader im
Einsatz,dadurch,daß der Frontlader eine Hinterachsabstützung hat ist die
Gefahr des Auseinanderbrechens gering.Übrigens der Traktor hat 65 PS
ist nicht zu hoch und sehr wendig.Diese Vorgehensweise bei den Front-
lader hauptsächlich bei den " kleinen " Kompakten ist sehr weit verbreitet.
( Same, MF, Deutz etc.).Ich denke,egal für welchen Traktor Du dich
entscheidest,schau ,Daß Du beim Frontlader eine Hinterachsabstützung bekommst.
Gruß Ralph

ich bin auch der Meinung von fendt59 - bei schwerer Lade- oder Polter- Arbeit im Wald sollte der Frontlader eine Hinterachsabstützung haben, da ist dann schonmal viel Belastung von der Kupplungsglocke genommen...

habe auch nochnie gehört, dass es bei Waldarbeit "einen an der Kupplung erwischt hat" - üblicherweise passiert das bei stark ballastierten Schleppern, oft auf der Strasse...

Wichtig ist auch ein tiefer Schwerpunkt, dass Du nicht immer Angst haben musst, der Schlepper fällt auf die Seite. Wir haben einen mit relativ kurzem Radstand - da fühl ich mich mit Allrad in "schwerem Gelände" , dazu noch mit schwerer Last am Frontlader - sehr "mulmig" - ich denke, ein relativ langer Radstand gibt auch ungeheuer Sicherheit!??

Zu diesem Thema gibt es im Archiv schon sehr viele Beiträge. Einfach mal stöbern. Was nun das Auseinanderbrechen der Schlepper angeht:
Natürlich gibt es das, gerade bei kleineren Fl-Schleppern, aber im Wald nicht öfter als anderswo. Da gibts eher Schäden, weil der Schlepper eine Böschung usw. runterstrürzt. Beim Langholzrücken in gewerblichem Umfang würde ich auf jeden Fall einen Schlepper mit Rahmen kaufen. Früher gab es sogar Zusatzrahmen zum drunterschrauben in Verbindung mit der Forstausrüstung. Für die Arbeit im Privatwald gelten da nicht ganz die Regeln. Vor allem wenn nicht der ganz große Zeitdruck herrscht. Und die Sache soll sich ja auch rechnen. Ansonsten haben meine Vorredner schon alles wichtige gesagt. Noch eines: Es hört sich so an, als ob es ein fabrikneuer Traktor werden soll. Ein Wendegetriebe und eine sehr leistungsfähige Hydraulik sollten da an Bord sein. MFG

Hallo,

an deiner Stelle würde ich nicht die ganz kleinen Traktorreihen (50-70 PS, 2,8-3,0 to. Leergewicht) sondern die nächste Größe (65-95 PS, ca. 3,5- 4,0 to. Leergewicht) wählen.

Bei den kleinen Reihen sind meiner Ansicht nach die Nutzlasten an der Vorderachse (für den Frontlader) und an der Hinterachse (1-TrommelSeilwinde hat schon 0,5 to. Eigengewicht, Doppeltrommel 0,7-1,0 to.) zu schwach.

Empfehlung:
Deutz AgroPlus 95 oder die baugleichen Italiener, JohnDeere 6220, Claas Celtis, Fendt 308 (Turbomatic sicherlich gut für Ladearbeiten). Evtl. in 50 km/h Ausführung.

Letztendlich kommt es auch auf den Preisrahmen an.

Evtl. würde ich auch den neuen Fendt 260 mit dem sparsamen 3-Zylinder Diesel in Betracht ziehen, falls die Achsen da nicht zu schwach sein sollten, wovon ich eigentlich bei Fendt nicht ausgehe.

John-Deere und Fendt haben übrigens Online-Konfiguratoren, wo Du Dir einen ersten preislichen Eindruck verschaffen kannst.

Grüße
Obelix

@ tom120,
ich möchte nicht unhöflich sein, eine Rückmeldung wäre mal nicht schlecht, was von den bisherigen Vorschlägen gehalten wird, damit die Leute wissen was sie noch an Vorschlägen bringen sollen.

case ih 744Xl

Hi,

als sehr gute Forsttraktoren haben sich die Valtra 6000er erwiesen. Sie werden immer noch auch neu angeboten (allerdings nur noch ab 90 PS), so zuverlässig und geschätzt sind sie. Die Trans-Axle-Bauweise (Aufhängung des Motors vor der VA) macht sie sehr stabil mit z.B. Seilwinden o. Kränen. Außerdem verfügen sie über die berühmte Turbokupplung und auf Wunsch auch über eine RüFa.
Der hier: http://www.traktorpool.de/?maschjump=1&masch_id=562330 stellt ein attraktives Gebrauchtangebot dar. Allerdings gefällt er mir persönlich als 6400 besser, da hier die Grütze stimmt.

Der Steyr Kompakt ist übrigens ein NH TND-Dingsbums und wird in Italien gebaut.