oelbrenner

von **hans g** » Di Nov 25, 2008 19:39

kennt sich einer zufällig mit der förderpumpe vom viessmann oelbrenner aus :idea:

ich hab meine heizung leer gefahren und musste erst mit ner bohrmaschinenpumpe das heizoel wieder ansaugen(20m entfernung zum oeltank).
dann hab ich den brenner wieder gestartet,aber der lief nur 1 minute---es kommt kein oel mehr bei der düse an :!:

wenn man den brenner laufen lässt,kommt das oel blasenfrei aus der rücklaufleitung,d.h. die pumpe fördert.
kann man da an der pumpe was reparieren oder brauch ich ne neue.. :?:

von **ferguson-power** » Di Nov 25, 2008 19:53

Überprüfe mal ob das Magnetventil auf der Pumpe öffnet . Vielleicht ist Dreck drin . Hat deine Anlage einen Filter ? Es könnte durch das Leerfahren und anpumpen Dreck ins System gelangt sein . Geht der Brenner nach 1 Minute einfach aus oder geht er auf Störung ?

von **Rulang** » Di Nov 25, 2008 19:57

Hallo,

die Pumpe in Deinem Brenner ist selbstansaugend funktioniert nur wenn keine Luft dazwischen ist. Betriebsanleitung zu Hilfe nehmen- Entlüftungsschraube leicht lösen, manuell starten wenn keine Blasen mehr kommen E-Schraube zu müßte klappen. Gutes Gelingen.

rulang

von **Schrauber** » Di Nov 25, 2008 21:16

Hallo,

wenn die Heizung trocken gelaufen ist werden die Filter wohl dicht sein, (da sie Dreck gezogen haben) in der Regel gibt es drei davon.

Der erste Filter sitzt im Schauglas.
Der zweite Filter sitzt in der Förderpumpe im Deckel, (vier kleine Schrauben) ist ein Sieb zum auswaschen.
Der dritte Filter sitzt genau vor der Düse, ( in der Düse eingeschraubt).

Schrauber

Sollte der Brenner Schrott sein ich hab noch zwei,
ein MAN, und ein Viessmann

von **hans g** » Di Nov 25, 2008 22:18

schrauber--ich danke dir :!:

es ist so,dass ich den leer gefahren habe und jetzt wieder pumpen kann,aber das öl kommt nur an der rücklaufleitung bzw. der entlüftunsschraube an--nicht an der düsen leitung :arrow:

da das sieb säubern :?:

von **Schrauber** » Mi Nov 26, 2008 9:36

Hallo,

Ja ich würde erst einmal das Pumpensieb reinigen, dann:
Zündet er überhaupt, Klickt der Magnetschalter nach ca. sieben Sekunden
für Ölfreigabe, sind alle Stecker richtig drauf? Oder das Steuergeräht hat ne Macke, ist aber unwarscheinlich wenn der Brenner bis zuletzt gelaufen hat. Oder die war garnicht trocken gelaufen ist so auf Störung gegangen, dann kann es am Steuergeräht liegen, Bild unten.

Schrauber

Noch was
hast doch nicht aus versehen an der Schraube gedreht wo man den Düsendruck einstellt, so das der Druck jetzt zu hoch oder zu niedrig ist,
Bei normale Brenner ca, 7 bar, Bei MAN Brenner ca. 18 bar

von **hans g** » Mi Nov 26, 2008 11:28

Schrauber hat geschrieben:Hallo,

Ja ich würde erst einmal das Pumpensieb reinigen, dann:
Zündet er überhaupt, Klickt der Magnetschalter nach ca. sieben Sekunden
für Ölfreigabe, sind alle Stecker richtig drauf? Oder das Steuergeräht hat ne Macke, ist aber unwarscheinlich wenn der Brenner bis zuletzt gelaufen hat. Oder die war garnicht trocken gelaufen ist so auf Störung gegangen, dann kann es am Steuergeräht liegen, Bild unten.

Schrauber

Noch was
hast doch nicht aus versehen an der Schraube gedreht wo man den Düsendruck einstellt, so das der Druck jetzt zu hoch oder zu niedrig ist,
Bei normale Brenner ca, 7 bar, Bei MAN Brenner ca. 18 bar

schrauber,es war wohl ein bisschen dreck im magnetventil :!:

ich hab alle öffnungen los geschraubt und einmal ordentlich mit druckluft rein gehalten---funzt wieder wie verrückt :lol:

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