Hallo zusammen,

habe heute festgestell, das unser fendt 103 unten aus der bremswelle der Handbremse tropft.
Die Bremswelle ist ja im Ölwannengehäuse (bitte berichtigen, wenn falsch) unterhalb der Hinterradachse gelagert. Von der rechten Seite ist ja die Handbremse festgemacht, und beim Anziehen, bewegt sich die verzahnten welle und zieht die Bremsbänder an.

Nun folgende Fagen:
Wo kommt das Öl her?
Ich habe eines Explosionszeichnug der Handbremse von einem 105er, in wie weit stimmt die mit dem 103er überein?
Kann ich die sicherungsringe einfach abmachen, die welle ein Stück nach links und rechtsverschieben und die zwei O-Ring (laut zeichnug) einfach ersetzen, dann alles wieder ausrichten und die Sicherungsringe drauf und fertig?
Hatte hier schonmal jemand so ein Problem?

Danke

Moin,

genau so wird es gemacht, aber vorher markieren ist besser, und das Getriebe - Öl ablassen.

Schrauber

Hallo und danke,

dann schein ja die Zeichnung von 105er mit unserem 103er übereinzustimmen!

Das Öl ist dann vom Differentialgetriebe?

Moin,

genau

Differential und Schaltgetriebe ist eine Öl - einheit, EP 80 GL 4 ca. 24 L

Der Norddeutsche Schrauber

Hallo gibt laut dem Ersatzteilbuch 2 verschiedene Versionen. Bei der einen sind beide hebel über Sicherungringe befestigt, bei der 2ten ist ein Hebel fest mit der Welle verschweißt. Das Problem bei der 2ten is das die Welle komplett raus muss und das Rohr des Umsturzbügels im weg ist und somit dieser abgebaut werden muss.

Ja stimmt,

ich kann die verzahnung der Welle nur auf einer Seite Sehen! Und ich muss den Bügel der Kabine (Peko) wirklich abbauen, da habe ich ja mal so richtig Glück gehabt. So ein Scheibenhonig.

Reicht es, die 3 Schrauben des Bügels zulösen? Kann ich dann den Bügel etwas nach hinten ziehen und die Welle kommt da vorbei?

Aber trotzdem Danke.

Gibt noch ne möglichkeit, der Aufwand ist beim ersten mal zwar größer, aber bei späteren Reperaturen hast du es dann einfacher, hab´s bei meinem 3S auch so gemacht. Dabei wird das Rohr des Umsturzbügels zwischen Achse und Kotflügel einfach durchgeschnitten und zwei Flansche oben und unten angeschweißt, sieht dann so ähnlich aus wie beim 108s. Dann kannst du das Verdeck drauflassen und schraubst nur das untere stück ab. Grüße

Naja, mal sehen.

Versuche die Schrauben zu lösen und dann die Welle raus zubekommen, man muss den Rahmen ja nur so 5-10cm wegbekommen und dann sollte sie welle ja rausbekommen.

Ich hoffe, dass ich diese Reperatur nicht nochmal machen muss.

habe das an meinem 104er auch schon gemacht,es hat gereicht die Schrauben zu lösen und den Rahmen
etwas wegzudrücken .Ist in einer Stunde gemacht, aber bloß nicht vergessen das Öl vorher abzulassen.

Gruß

@fendt 103#

kannst mal pics einstellen bitte...weil evlt. hab ich das selbe Problem.

Danke

Fendt 103 hat geschrieben:Naja, mal sehen.

Versuche die Schrauben zu lösen und dann die Welle raus zubekommen, man muss den Rahmen ja nur so 5-10cm wegbekommen und dann sollte sie welle ja rausbekommen.

Ich hoffe, dass ich diese Reperatur nicht nochmal machen muss.

Moin,

ihr braucht die Welle nicht ganz ausbauen Hebeleih runter Welle fünf cm rausdrücken und schon kanst du den O Ring tauschen.
Und dann zur anderen Seite rausdrücken.
Und fertig.

Schrauber

Die Bilder werde ich morgen bei Tageslicht machen. (Kann ich die einfach hier in den Techt kopieren?)

Das mit dem "Hebeleih runter Welle fünf cm rausdrücken und schon kanst du den O Ring tauschen.
Und dann zur anderen Seite rausdrücken." Habe ich noch nicht verstanden!?

Ich versuche aber mal den Ring über den linken Bremshebel zubekommen, und ihn mit einem kleinen Schraubendreher in das Gehäuse zudrücken(oder lieber nicht?), vorher die Welle ein Stück nach Links, dann bei der rechten Seite, soweit rüber und ebenfalls mit Schraubendreher reindrücken.

Danke
es wird wol auf das wochenende verschoben.

Moin,

der O Ring sitzt auf der Welle in einer Nute, nicht im Gehäuse.

Schrauber

Soll heißen,

das ich mit das mit dem Schraubendreher abschminken kann.

Kann ich jemanden mal die Bilder Senden, damit er die für mich rein stellt, kann die nicht verkleinern.

MfG:

Ich habe damals die komplette Welle ausgebaut,dann kannst du die o-Ringe von der Seite mit der Verzahnung montieren. Ist eh besser wenn die Welle ganz raus ist weil du dann die Bohrung mit ganz feinem Schleifpapier reinigen kannst.