bei mehreren öltanks (traktorhydraulik, aufsitzmäher), ist der peilstab in den schraubdeckel integriert. steckt man zum messen nur rein oder schraubt man ein, das gewinde ist ja ungefähr solang wie der bereich zwischen min und max.?
außerdem wird durch das eindrehen das öl oft verwischt, sodass man den stand nicht mehr sauber ablesen kann???

Hallo Fred,

diese Frage stellt sich mir auch andauernd ...

Meistens steht es in der BA, wenn keine zur Hand, einfach eingeschraubten Zustand vorraussetzen, bis MAX füllen - dann ist auf alle Fälle beim
" NUR AUFLEGEN " bis Mitte gefüllt, was ja auch O.K. ist.

Gruß Pacini

Eingeschraubte Peilstäbe werden meines Wissens zum Ablesen NIE hereingeschraubt.

Normalerweise ist ein geschrauber Peilstab herauszuschrauben, zu säubern, auf das Gewinde aufzulegen, wieder herauszuziehen und abzulesen. Also "Auflegen".
Im Zweifel hilft ein Blick ins Betreibshandbuch.

Abend!

Ich hätte jetzt gedacht Peilstab schraubt man ein. Ich mache es so, dass ich den Peilstab halb einschraube. Dann bekommt man ja auch einen guten Mittelwert.

Also ich hab auch lange gedacht man müsse reinschrauben. Aber ich habe bisher noch in keinen Handbuch davon gelesen, es wird immer nur gesagt nicht reinschrauben.
Denke mal da gibts keine eindeutige Regelung. Im Zweifelsfall eben so nach Gefühl machen, dass es in beiden Stellungen weder Min noch Max weit überschritten wird (wie schon beschrieben: etwa halb reinschrauben und dann bis etwa Max auffüllen).
Da ist sowieso noch ne Menge Spielraum, so tragisch ist ein bisschen zu viel oder zuwenig nicht. Bis die Kurbelwelle ins Öl schlägt, müsste man schon ein-zwei Liter über max reinkippen

Viel wichtiger ist es, das Öl auch regelmäßig zu wechseln

Moin zusammen,

ein Blick in die BA hilft da mit Sicherheit weiter, aber:

Bei allen Peilstäben mit Einschraubdeckel die ich verwende und bei denen ich in die BA geguckt habe, wird im aufgelegten Zustand pepeilt!
Ob das wirklich allgemeingültig ist kann ich nicht sagen, aber z.B. bei den Honda-Industriemotoren (hatte ich zuletzt gewartet) ist das eindeutig so.

Anzusehen unter:

http://www.honda-engines-eu.com/de/engines/models_range/gxv_range/GXV390/owner.jsp#

Gruß

schöddl

Also bei unserem Schlepper (mit JD Motor) Steht in der BA, dass man den Messtab herauschrauben soll, säubern, wieder Vollständig reinschauben soll, und zum ablesen halt wieder rauschrauben soll. Hatte noch mein Lama gefragt weil mich das hier ein wenig verwundert hat und er meinte er kenne keinen schlepper der mit aufgelegtem peilstab gemessen wird.

ares656 hat geschrieben:....
und er meinte er kenne keinen schlepper der mit aufgelegtem peilstab gemessen wird.

Bei den IHC Schleppern z.B. 433/533/633.... wird der Messstab nur aufgelegt.
Da es hier verschiedene Vorgehensweisen gibt hilft nur ein Blick in die BA.

Bei den 7010er John Deere mit dem 8,1 l Motor z.B. muss der Deckel samt Peilstab definitiv reingeschraubt werden.


Ansonsten: RTFM!



mfg

Gut, wieder was gelernt... gibt also keine allgemeine Regel dafür.

Solange das Gewinde nicht länger als die min-max Skala ist, ist es ja auch nicht so tragisch, wenn man es eventuell falsch macht

ares656 hat geschrieben:Also bei unserem Schlepper (mit JD Motor) Steht in der BA, dass man den Messtab herauschrauben soll, säubern, wieder Vollständig reinschauben soll, und zum ablesen halt wieder rauschrauben soll.

Jep, auf den Claasens (mit JD 4-Zylinder) und den JD 4 Zylinder Motoren generell steht am Peilstab zu lesen:
Tighten to check
mithin wer das Teil ab und an mal vom Kotter säubert und lesen kann,
ist klar im Vorteil.

Hessen-Sibirier hat geschrieben:

ares656 hat geschrieben:Jep, auf den Claasens (mit JD 4-Zylinder) und den JD 4 Zylinder Motoren generell steht am Peilstab zu lesen:
Tighten to check

dein CLAAS hat nen DPS motor und keinen"edlen"JD---das ist ein "gewaltiger" unterschied
....nicht mal nen FENDT hat nen FENDT motor

hans g hat geschrieben:dein CLAAS hat nen DPS motor und keinen"edlen"JD---das ist ein "gewaltiger" unterschied
....nicht mal nen FENDT hat nen FENDT motor

vor allem im Verbrauch ist das ein gewaltiger Unterschied...
Der edle Motor verbraucht etliche edle Tropfen mehr.
Und FENDT hat noch nie selbst Motoren gebaut, wie das jetzt mit diesem Thema zusammengeht, bleibt mir erst mal verborgen.

danke für die infos.
beim aufsitzermäher stand nichts dabei, obwohl die unterlagen vollständig sind (intervalle etc. waren natürlich beschrieben)