Mich würde mal interessieren wer seinen Ölwechsel selber macht und wer in die Werkstatt geht.Wenn ihn in die Werkstatt geht bringt ihr das Öl selber mit ? Ist dann ja meistens etwas billiger vom Öl her .

Weisst du was ne Werkstattstunde heutzutage kostet??? Ölwechsel ist wohl nicht so anspruchsvoll das ich dafür in die Werkstatt fahren müsste, das krieg ich wohl auch noch selber hin...

Ich mache den Öl- und Filterwechsel immer selbst.
So weiß ich, dass genug und das richtige Öl drin ist.
Von den Kosten garnicht zu reden.

Gruß
Frank

Ich glaub das wird ne eindeutige Sache.

PS: Wenn ich allerdings an den Ölwechsel beim Golf 4 meiner Schwester denke, das ganze ohne Hebebühne. Also da machts beim Schlepper mehr spaß.

Gehen wir hier vom Motorenöl oder prinzipiell von allen Ölen aus? Den Motorenöl wechselt wohl jeder selbst höchhstens beim ersten Service lässt man das machen. Bei den anderen Ölen wirds dann schon anders aussehen da das ja hauptsächlich Bestandteil der Inspektion ist und Teilweise ja auch sehr viele Filter gewechselt werden müssen.

Ich dachte nur , weil unsere Nachbarn alle das Öl in der Werkstatt wechseln lassen... Ich dachte schon wir wären die einzigsten die das Öl selbst wechseln.

Vielleicht haben deine Nachbarn ja lauter neue Schlepper wo die Finanzierung noch läuft dann ist Werkstatt angesagt!

ne Case856XL,644,JXU Bj.03 ,Same dorado (oder wie das heißt ) .. alles so alte bis auf der JXU

wenn man im wasserschutzgebiet wohnt und weiss,was alles problematisch sein könnte bei ner kontrolle,dann fährt man gern zum ölwechsel in die werkstatt
erst nachdenken,dann losblubbern

Ölwechsel sind eine riesige Geldschneiderei. Es gibt Filter, die man in normale Motoren einbauen kann und die das Öl so gut filtern, daß Ölwechsel nicht mehr nötig sind. Nur noch verbrauchtes Öl nachkippen und ab und zu mal das Filterelement wechseln. Die werden seit Jahren erfolgreich von einigen Leuten, Firmen und Kommunen eingesetzt, auch für schwere Maschinen, LKWs und Busse.

motoröl wechsel ich selber. das altöl darf ich trotzdem bei meinem netten LaMa entsorgen
das es öle gibt die ein maschinenleben lang halten habe ich schon gehört. so ganz traue ich der sache nicht. ausserdem kann ein blick auf das öl ab und an nicht schaden. so erkenne ich auch allfällige schäden oder verschleiss am motor.

brainfart hat geschrieben:Ölwechsel sind eine riesige Geldschneiderei. Es gibt Filter, die man in normale Motoren einbauen kann und die das Öl so gut filtern, daß Ölwechsel nicht mehr nötig sind. Nur noch verbrauchtes Öl nachkippen und ab und zu mal das Filterelement wechseln. Die werden seit Jahren erfolgreich von einigen Leuten, Firmen und Kommunen eingesetzt, auch für schwere Maschinen, LKWs und Busse.

dann hast du noch nie einen motor aufgemacht wo man mit dem ölwechsel nicht so hinterher war... bei den neueren motoren und ölen kann man schonmal 800-1000h fahren aber dann sollte es auf alle fälle raus!!
wir machen immer alle 300h motorölwechsel das ist denke mal gut so.. wenn es voll mit schmutzpartikel und schwer wie teer ist brauch man sich nicht wundern wenn nach 8000h die lagerschalen voller riefen sind...

Honk81 hat geschrieben:PS: Wenn ich allerdings an den Ölwechsel beim Golf 4 meiner Schwester denke, das ganze ohne Hebebühne. Also da machts beim Schlepper mehr spaß.

Golf 4 Ölwechsel ist auch nicht weiter wild - natürlich etwas komfortabler, wenn man's Auto anheben kann oder 'ne Grube hat.

Hab zwar Gruben genug, aber meistens nehm ich'n Gabelstapler

Am Fendt Famer 2S mache ich alles selber!
Öl-wechsell, Bremsbeläge, Reifen, Lack, Elek. usw.

ok bin auch Kfz-Mechaniker


Bei neuen Traktoren un Autos ist es halt so eine Sache da brauch man ja heute für vielles einen spezal Diagnose-PC oder Werkzeug, den muß ich auch zum Händler-Werkstatt fahren.

Wenn man Garantie hat läst man auch besser alles machen bei der Vertragswerkstatt dann kan man keine probleme bekommen wenn man was auf Garantie erneuert habe möchte.
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brainfart hat geschrieben:Ölwechsel sind eine riesige Geldschneiderei. Es gibt Filter, die man in normale Motoren einbauen kann und die das Öl so gut filtern, daß Ölwechsel nicht mehr nötig sind. Nur noch verbrauchtes Öl nachkippen und ab und zu mal das Filterelement wechseln. Die werden seit Jahren erfolgreich von einigen Leuten, Firmen und Kommunen eingesetzt, auch für schwere Maschinen, LKWs und Busse.

Stimmt so nicht, unsere Ölanalysen unabhängig wo sie grad gemacht werden sagen: erhöhte Silikatwerte ab 850h, erhöhte Schwefelwerte um 1000h und Cu und der ganze andere Rattenschwanz kommt so um 1100h .
Komischerweise sind die Werte bei Volllast besser als bei Teillast.