Guten Abend zusammen ! Ich will mir einen Traktor mit Wendesitz kaufen , die Leistungsklasse ca. 70 Ps bis 100 Ps .
Als Hersteller habe ich bisher gefunden : BCS Gruppe ( Pasquali - BCS - Ferrari ) - Valpadana - Carraro . Bei der Lenkungsart binn ich noch unentschloßen .
Er soll Kabine mit Heizung und Klima haben , er wird hauptsächlich im Rückfahrbetrieb eingesetzt und soll ein 16 Gang Wendegetriebe haben.
Wie anfällig sind die Proportional - Hydrauliksteuerungen ?
Die Dualsteer Traktoren der BCS - Gruppe sind mir wegen des kleinen Wendekreises aufgefallen, hat jemand damit schon Erfahrung .
Es soll eine Neuwertige oder Neue Maschine sein , also der jetzige stand der Technik . Ich binn für jede Information Dankbar. Gruß Siegi

Hallo,

ich kann zu den Wendetreaktoren nicht unmittelbar was sagen, aber zur Qualität ihrer Basis beitragen.

Ich fahre jetzt seit fast 5 Jahren einen Ferrari Traktor mittlerer Klasse, noch ohne Wendecockpit,
mit dreistufigem Vorgelege und mechan. Richtungswechselgetriebe.
Einsatz in Steillagen, im Nebenerwerb (kein tägl. Einsatz).

BCS verkauft unter BCS (blau) Pasquali (gelb) und Ferrari (grün).
Die Verbreitung und Versorgung der "Marken" ist in D regional sehr unterschiedlich.
Die Basis (Rahmen, Achsen, Getriebe, etc.) einer Leistungsklasse ist weitestgehend und über Jahre hinweg identisch.
Unterschiede gibt es in Sachen Motorisierung und Ausstattung, vor allem bei der Hydraulikanlage (Leistung, Steuerung, serienmäßige Anschlüsse). Auch innerhalb der Marken wurden aber in jeder Saison allerlei andere Motoren und Zulieferteile verbaut,
so wie wir das von den kleinen Herstellern bei uns kennen (Krieger, Dex., ...).

Fazit: Die mechanische Seite incl. Motor ist grundsolide und aus dem Groben geschnitzt, alles zuverlässig und wirkt langlebig.
Die Seite Ausstattung, Anbauteile, Steuerung, Elektrik (Elektronik?), Plastik, Kabine, Kleinkram wirkt dagegen sehr einfach gehalten, Qualität ist billigst: Das Plastik bleicht aus wird spröde, Kondenswasser in den Instrumenten, dünne Käbelchen und schlecht verlegte Bowdenzüge bekommen den (Kupfer)wurm.... Und allerorten kommt dann aufgrund fehlender guter Grundierung der Rost.
Bislang aber keine teuren oder langwierigen Ausfälle.

Insgesamt kann man sagen: man bekommt, was für das Geld zu erwarten ist.
Die Sache läuft, wird es voraussichtl. auch ein paar Jahre lang tun, langfristig macht sich der Preisunterschied halt bemerkbar.
Bleibt ein Rechenexempel, ob man den Mehrpreis der high-end Traktoren dagegen für gerechtfertigt halten würde.
Ich tu das nicht.

Guten Abend "Winzling" ! Danke für die ausführliche Antwort .
Ich werde demnächst eine Pasquali mit ca. 75 PS und Wendesitz probefahren , gleichzeitig arbeite ich mich in das Thema etwas rein.
Für weitere Erfahrungsberichte binn ich Dankbar .
Gruß Siegi

Schade, es scheint wohl keiner so ein Teil mit Wendecockpit zu fahren,
das hätte mich für die Zukunft auch interessiert

Guten Abend ! Diese Allradschlepper mit den gleichgroßen Rädern aus Italien gibt es auch ohne Wendesitz . Die Technik ( Motor- Getriebe - Achsen- Hydraulik ) sind dieselben . Besonders würde mich die Haltbarkeit der Portal - Achsantriebe mit Zahnradvorgelege interesieren - bei den Achsen mit Planetenvorgelege denke ich mir weniger , da hier immer drei Zähne im Eingriff sind . Gruß Siegi

Guten Abend ! So - es ist ein Carraro SRX 9800 mit Kabine geworden .

Nach dem ich mich mit Landmaschinenhändlern in Südtirol unterhalten hatte , habe ich mich für den Carraro entschieden . Gruß Siegi

... das hier sollten wir dann mal in 2-3 Jahren wieder aufgreifen, wie es mit Zuverlässigkeit, Service & Versorgung der diversen Hersteller / Marken so aussieht - bis dann gute Fahrt!

Guten Abend Winzling ! Danke ! - wenn es was Interesantes gibt , melde ich mich . Gruß Siegi

Hallo was haben denn die Südtiroler Landmaschinenhändler gesagt das dich überzeugt hat?
Ich fahre auch Carraro jetzt mit 400 Stunden ohne Probleme bin zufrieden.Preis Leistungsverhältnis ist da noch ok.Ein Bild vom neuen wäre schön ,viel Spaß mit dem neuen!
Gruß Bäschdler

Guten Abend Bäschdler ! Ich habe mit den Werkstattmeistern und mit den Verkäufern geredet .

Die haben mir zB. erklärt , das beim Carraro der Allrad immer eingeschaltet ist - bei Straßenfahrt kann er ausgeschaltet werden - wird der Traktor abgestellt wird der Allrad automatisch wieder eingeschaltet ,
Dadurch wirkt die Handbremse auf alle Räder .

Das sich die Einscheiben - Trokenkupplung feinfühliger fahren läßt zB. bei Ladearbeiten mit dem Heckstapler .

Das sie an den Endantrieben so gut wie keine Reparaturen haben .

Ausserdehm waren die 320/70-20 an den BCS mit Kabine nicht möglich .

Gruß Siegi

Guten Abend zusammen ! So - Heute war der Test - Schneeräumen .

Ich binn von der Schubkraft und Hubkraft angenehm Überascht - die Schaufel hat aussen 2,2 Meter . Gruß Siegi