Servus,

wie wahrscheinlich ist es das der Abstellmagnet an der CAV Verteilereinspritzpumpe sporadisch ausfällt?
Der Stapler geht teils mitten im Fahrbetrieb sporadisch aus. Dies ohne zu stottern usw. Er springt bei Neustart auch sofort wieder an.
Theoretisch müsste der Abstellmagnet ja hier Probleme machen aber so ganz überzeugt mich die Diagnose nicht.
Sieb in der Vorförderpumpe ist sauber.

Gruß

Ecoboost

Mit Wahrscheinlichkeit kommst hier nicht weiter. Ich vermute eher einen Wackelkontakt. Vorschlag, schließe den Abstellmagnet mal hilfsweise direkt mit einem Kabel an die Batterie an. Falls der Fehler dann nicht mehr auftritt Verkabelung prüfen. Falls Fehler weiterhin, Abstellmagnet tauschen. Gruß Ducher

Servus,

habe die Ursache nun doch noch gefunden.

Oxidierter und loser Flachstecker.

Gruß

Ecoboost

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

habe die Ursache nun doch noch gefunden.

1.jpg

Oxidierter und loser Flachstecker.

Gruß

Ecoboost

Das ist die Masse oder? Ich hatte das auch mal und hab mir ne Masse von der Batterie geholt.

Servus,

aktuell fuchst der Krüppel wieder, springt nicht mehr an.
Werde Morgen Nachmittag mit der Heizölkanonne den Motor etwas anwärmen.
Der Anlasser tut sich schwer den Motor beim Starten auf Drehzahl zu bekommen, Motoröl und Hydrostat bremsen halt entsprechend beim Kaltstart.

Gruß

Ecoboost

Hallo,
ich hab für den Perkins ne zweite Batterie, und den 9Volt Anker im Anlasser und den Calix Vorwärmer im Motor. Batterien müssen gut geladen sein.
Wenn das nicht reicht, starte ich mit 18 Volt. Da orgelt das Ding ganz toll und ist in 1 Sekunde angesprungen.
Gruss Christian

Servus einfach den Abstellmagneten raus drehen und Innenleben entfernen. Dann nochmal Probieren . Musst ihn halt dann anderweitig abstellen .
Mfg schoadl

schoadl hat geschrieben:Servus einfach den Abstellmagneten raus drehen und Innenleben entfernen. Dann nochmal Probieren . Musst ihn halt dann anderweitig abstellen .
Mfg schoadl

Wieso sollte er den Abstellmagnet rausdrehen er hat doch den Fehler gefunden.

Perkins waren noch nie gute Starter, das sieht man beim Challenger der hat einen Perkins. https://www.youtube.com/watch?v=S4JN12rBCH4
MTU (Mercedes) kann das besser

Servus

frank72 hat geschrieben:

schoadl hat geschrieben:Servus einfach den Abstellmagneten raus drehen und Innenleben entfernen. Dann nochmal Probieren . Musst ihn halt dann anderweitig abstellen .
Mfg schoadl

Wieso sollte er den Abstellmagnet rausdrehen er hat doch den Fehler gefunden.

Beitragsdatum beachten es geht hier um ein neues Problem . Der erste Fehler war 2021.

mfg Schoadl

Servus,

er läuft jetzt wieder. Nach dem Laden der Batterie und mit etwas Orglerei hustete er dann wieder los.
Durchaus möglich dass etwas Luft im System war.

schoadl hat geschrieben:Servus einfach den Abstellmagneten raus drehen und Innenleben entfernen. Dann nochmal Probieren . Musst ihn halt dann anderweitig abstellen .

Kannst Du das noch etwas konkretisieren?
Was meinst Du da mit Innenleben?
Etwa Schmoder was sich darin gebildet hat?
Ich denke der wird immer wieder mal Probleme machen wenn es länger kalt ist, werde ggf. mal einen Starthilfepiloten einsetzen.

Gruß

Ecoboost

Abstellmagneten haben innen einen Kleinen Schieber der mit einer Feder nach vorne gedrückt. Gibt man Spannung drauf zieht die Magnetspule den kleinen Schieber raus und öffnet somit die Dieselzufuhr . Also sollte es hier Probleme geben. Einfach abschrauben und innen den Schieber entfernen .
Mfg schoadl

Servus,

so er macht nun wieder Probleme und zum laufen bringe ich ihn jetzt nicht mehr.
Den besagten Abstellmagnet habe ich heute ausgebaut, da ist kein Schieber sondern nur so ein zylindrisches federbelastetes Ventil verbaut. Dieses geht aber, bei Bestromung macht es Klack und das Ventil wird angehoben. Denke eher nicht das daran liegt wobei ich das besser gleich mit neu mache.

Ich tippe da jetzt eher auf eine defekte mechanische Vorförderpumpe. Könnte noch die erste sein, Stapler ist BJ.: 93.

Wenn ich etwas Bremsenreiniger in den Ansaug sprühe und dann starte macht er ein paar Husterer.
Hmm, bin gespannt.

Gruß

Ecoboost

Was soll an der Förderpumpe defekt sein? Normal wenn dann die Membran und da läuft der Diesel dann in die Ölwanne. Und das läßt sich feststellen.
Mfg

Edit: ist evtl nicht so wenn der Tank unterhalb liegt da könnte es dann schon sein das sie bei defekter Membran nicht mehr ansaugt. Sieht man an der Membran wenn sie einen Riss hat

Finger auf den Sauganschluß und Pumpen.

Dann weiß man sofort was los ist.