Perkins 3-Zylinder Turbo

von **BerNieEx** » Di Jun 11, 2019 22:21

Hallo Forum,
ich habe in einem Schaeff Radlader den Zylinderkopf und Turbo getauscht.
Nun habe ich alles wieder zusammen und müsste die Ventile einstellen, wer kann mir helfen?
Danke im Voraus.

von **ferguson-power** » Mi Jun 12, 2019 0:11

Was genau willst du wissen ? Motortyp scheint mir ein AD 3.152 zu sein . Ventilspiel ist 0.3 mm E/A kalt .

von **DST** » Mi Jun 12, 2019 5:08

Wenn dann ein T3.152.(4)
Die Turboversionen könnten anderes Ventilspiel haben.
Hab leider grad keine genauen Daten zur Hand.

von **BerNieEx** » Mi Jun 12, 2019 6:03

Hallo, ja es ist ein 4er.
Wie muss die Nockenwelle stehen zum Einstellen?
Ein Problem ist, dass ich den Motor von Hand nicht drehen kann, wenig Platz zwischen Kühler und Riemenscheibe. Er sitzt aber auch nicht fest, da der Anlasser es schafft. Ist das Spiel an Ein- und Auslass gleich? Woran erkennt man die eigentlich? Vielen Dank schon mal.

von **berlin3321** » Mi Jun 12, 2019 6:36

BerNieEx hat geschrieben:[...] Ist das Spiel an Ein- und Auslass gleich? Woran erkennt man die eigentlich? [...]

Dann sollte man es vielleicht lieber lassen.

MfG Berlin

von **BerNieEx** » Mi Jun 12, 2019 7:28

Das Problem ist dass mein Schrauber krankheitsbedingt ausgefallen ist und ich den Radlader benötige. Bullen füttern mit Frässchaufel...

von **ferguson-power** » Mi Jun 12, 2019 11:25

BerNieEx hat geschrieben:Das Problem ist dass mein Schrauber krankheitsbedingt ausgefallen ist und ich den Radlader benötige. Bullen füttern mit Frässchaufel...

Das Problem ist dass mein Schrauber krankheitsbedingt ausgefallen ist und ich den Radlader benötige. Bullen füttern mit Frässchaufel...

Wenn du es wirklich selbst machen willst , frag Dr. Google . Da sind teilweise recht brauchbare Beschreibungen zu deinem Vorhaben zu finden .

von **Lonar** » Mi Jun 12, 2019 11:35

Einlass ist mit dem Ansaugtrakt verunden und Auslass mit dem Abgaskrümmer, aber wenn der unbedingt laufen muss hol dir Unterstützung von jemanden der das kann. Sonst findest du nacher nicht sauber den Totpunkt und darfst wieder von vorne anfangen oder wenn du ganz grob fuscht darfst du auch noch wesentlich mehr basteln. :mrgreen:

von **BerNieEx** » Mi Jun 12, 2019 13:52

Danke für die Antworten, schade nur dass ich niemanden finde, Werkstätten wollen nicht wirklich dran.

von **ferguson-power** » Mi Jun 12, 2019 14:12

Die sicherste Methode beim Ventile einstellen vom 3 Zylinder : 1. Zylinder Ventile auf Überschneiden stellen , Markierung auf Riemenscheibe anbringen ( weißer Edding oder Kreide ) , dann KW um 360 Grad drehen . Jetzt kannst du die Ventile vom 1. Zylinder einstellen . Beim 2. und 3. Zylinder genauso vorgehen .

von **berlin3321** » Mi Jun 12, 2019 19:26

Erklär´ mal lieber auch noch was Überschneidung bedeutet.

MfG Berlin

von **ferguson-power** » Do Jun 13, 2019 12:33

berlin3321 hat geschrieben:Erklär´ mal lieber auch noch was Überschneidung bedeutet.

Wenn er das nicht weiß , dann sollte er lieber die Finger davon lassen und einen Fachmann dazu holen :roll:

.

von **haldjo** » Do Jun 13, 2019 12:47

Ruf doch mal beim CAT Händler in deiner Nähe an. Perkins ist teil von CAT, die sollten das machen und auch wissen was sie tun.

von **BerNieEx** » Do Jun 13, 2019 21:54

Herzlichen Dank, für die Tips, hatte heute unsern LaMa hier, jetzt alles klar.
Ist kein Hexenwerk, wenn man kennt.

Perkins 3-Zylinder Turbo

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