Hallo,

ich habe mir für den Hubmast an meinem Schmalspurschlepper ein 10/4 Wageventil gebaut.
Dazu habe ich drei 6/2 Wageventile verflanscht und entsprechend verkabelt, siehe Bild im Anhang.

ohne Strom: Hubmast auf/ab
Magnet(ventil)1: Seitenneigung
Magnet(ventil)2: Seitenverschiebung
Magnet(ventil)3: 180°

Wenn ich das mechanische Steuergerät am Traktor betätige, bewegt sich auch der Hubmast wie gewünscht auf und ab.
Wenn ich dann jedoch einen Magneten betätige und dann entsprechend das Steuergerät, bewegt sich nichts.
Fahre ich jedoch den Hubmast voll aus und betätige weiter das Steuergerät und klicke mehrmals z.b. auf Magnet1, dann bewegt sich die Seitenneigung...

Woran kanns liegen?
Strom am Magneten verpolt?
so wie es im Bild zu sehen ist, ist unten am Ventilblock das Schlauchpaar zum DW Ventil des Traktors und oben zum Zylinder zur Höhenverstellung. Kann es da sein, dass ich Eingang bzw. Ausgang vertauscht habe? bzw. spielt das überhaupt eine Rolle oder ist es egal?

Schonmal Vielen Dank

Hallo, hast du auf die richtige Verschaltung der Ventile geachtet? Üblich ist da der Eingang wo jetzt deine Ausgänge sind.

Am Magnetventil kommt auch Strom an, der Schalter/ Taster sind richtig dimensioniert?

IHC433

Wie Ihc schreibt:Wo Du die Kupplungen drauf hast,ist der Eingang P für ein 6/2-Ventil.Der Ausgang ist dann A oder B.
A und B haben im Normalfall keine Verbindung zueinander,darum wundert es mich daß Du doch zwei Funktionen zustande bekommst.
Eigentlich dürfte nur eine Funtion gehen.Das Öl geht bei B rein und bei P wieder raus(ich nehme an zum Hubmast).Wenn Du schaltest,ist B verschlossen und P mit A verbunden.Heißt:Du kannst den Mast hochfahren und sonst nichts.Durch betätigen von Mv1 stellst Du eine Verbindung zwischen Mast und Seitenneigung her -mehr nicht.Die überigen Funktionen bekommen eh kein Öl mehr.

GeDe hat geschrieben:Wie Ihc schreibt:Wo Du die Kupplungen drauf hast,ist der Eingang P für ein 6/2-Ventil

das stimmt schon mal nicht!

diese Ventile sind Flanschbar, allso muss der Eingang P sowie Ausgang an einer Seite des Ventils liegen. Anders geht es ja nicht.
Bei meinem Frontlader ist der 3/4 Steuerkreis auch genau auf diese Art und Weise ausgeführt. Die Abgänge für 3 und 4 sind oben auf dem Ventil, genau so, wie auf dem Bild von dude zu sehen ist.

Hallo.

=> "Wenn ich dann jedoch einen Magneten betätige und dann entsprechend das Steuergerät, bewegt sich nichts."

Meinst du damit, dass wenn du das Ventil betätigst das sich dann gar nix bewegt?
Oder das sich nur die Ventil-Funktion nicht bewegt, der Mast aber trotzdem??

Gruß

Michael

Du hast oben und unten an die Endplatten je 2 Schläuche angeschlossen . Welche Bezeichnung ( P , T , R , A , B ) haben diese Anschlüsse und von wo kommen diese Schläuche ?

Agrokid hat geschrieben:

GeDe hat geschrieben:Wie Ihc schreibt:Wo Du die Kupplungen drauf hast,ist der Eingang P für ein 6/2-Ventil

das stimmt schon mal nicht!

diese Ventile sind Flanschbar, allso muss der Eingang P sowie Ausgang an einer Seite des Ventils liegen. Anders geht es ja nicht.
Bei meinem Frontlader ist der 3/4 Steuerkreis auch genau auf diese Art und Weise ausgeführt. Die Abgänge für 3 und 4 sind oben auf dem Ventil, genau so, wie auf dem Bild von dude zu sehen ist.

Jaja,ist ok.Hab das Schaltbild in dem Link jetzt auch gesehen.Muss dem Agrokid recht geben.Das war von mir aus falsch.

Hallo!

dude hat geschrieben:ohne Strom: Hubmast auf/ab
Magnet(ventil)1: Seitenneigung
Magnet(ventil)2: Seitenverschiebung
Magnet(ventil)3: 180°

Bei dieser Beschaltung ist jeweils nur die Bestromung eines Solenoid sinnvoll. Wurde das bedacht?
Für die oben angeführten Funktionen müßten die Schläuche wie folgt angeschlossen sein:
Endplatte unten: Steuergerät Traktor
Endplatte oben: Hubmast
Magnetventil1: Seitenneigung
Magnetventil2: Seitenverschiebung
Magnetventil3: Drehgerät
Ist das der Fall?
Werden zwei oder alle drei Ventile gleichzeitig bestromt, hat das jeweils untere Ventil Vorrang.
Werden Schalter oder Taster verwendet? Empfehlenswert wären Schalter (Strombelastbarkeit beachten!), da ein Ventil die betreffende Funktion nur so lange bedient, so lange auch Spannung anliegt/Strom fließt.

Gruß F

Meines Wissens nach werden die P + T Anschlüsse durch die gesamte Ventilreihe durchgeschleust. Wenn du nun ein Ventil betätigt zweig es sich etwas Öl ab. Solange es aber weniger Druck bedarf den Mast auzuschieben als zu verschieben wird er sich ausschieben.

Du bräuchtest also noch ein zusätzliches Ventil.
Problematisch ist jedoch die Tatsache, dass es 4/2 Wegeventile sind. => Eine Stellung ist immer offen. => Hier wären Ventile mit 4/3 Ventile mit gesperrter Ruhelage geeigneter.

Gruß