Hallo
Brauche mal Eure Hilfe/Erfahrung oder Meinung.
Der Fahrantreib Hydrostat zieht nicht mehr richtig.Die Beschleunigung ist sehr müde und am Berg hat er keine Kraft.
Was nun noch dazu komm ist das er auf der Ebene nicht mehr konstant die Geschwindigkeit hält er wird schnell und dann wieder langsamer er kommt ins "sägen".
Das Fahrzeug ist ein Friedhofsbagger (Sattelbagger) von der Fa.BOKI das basis Fahrzeug ist ein Ladog.
6 Zylinder VW Diesel Motor mit Hydrostat mit zwei Geschwindigkeitsstufen.
Kann es sein das die Hydraulikölfilter und das Hydrauliöl das Problem machen die wurden vor ca 500 stunden getauscht.
Oder ist der Hydrostat einfach verschließen das FZ hat jetzt ca.4500 Stunden.

Vielen Dank für Eure Antwort.

Gruß aus dem Schönbuch
Eberhard

Kenne zwar das Fahrzeug nicht, aber es ist immer ratsam erstmal Filter und Öl zu kontrollieren / evtl. tauschen, damit man eine Basis zur Fehlersuche hat .

Da Du aber schreibst, das es " sägt " , würde ich mal behaupten, das der Antrieb nicht verschlissen ist, sondern der Fehler eher an einem Überströmventil oder Bypassventil zu suchen ist, evtl. an dem Ventil zur Geschwindigkeitswahl !!

Oder die Pumpe kann irgendwo Luft ansaugen . Dichtheit überprüfen.

Gruß Pacini

Könnte nicht doch am Hydrostaten liegen?

Mein Rasenmäher hat nämlich die selbe Macke ( zwar andere Größenordnung), solang das ÖL kalt ist fährt er sich super, aber wenn es langsam warm wird knattert der auch nur noch sobalt er ziehen muss.

Ruckt er auch bei der Fahrt mit nicht vollast?
Das Knacken haben wir auch, aber das kommt durchs ruckeln. Ziehen tut er gut, spätestens wenn wir gas geben.

Uns wurde grade der Tipp gegeben, das beim Betriebsstoffwechsel Dreck aufgewühlt wird und sich in den Ventilen absetzen kann und dann kann es zu solchen Erscheinungen kommen.
Einfach auseinander bauen schauen wo dreck ist und wieder zusammen, das soll abhilfe schaffen hat man uns gesagt.

Hallo Eberhard,

wenn du einen seperaten Hydrostatfilter hast würde ich als erstes diesen wechseln.
Dieses Öl wo durch diesen Filter strömt ist das Öl welches durch eine Speisepumpe in den Hydrostatkreislauf reingepumt wird, meist durch eine intern verbaute Zahnradpumpe. Hydrostatpumpe und Motor sind ja eigentlich ein Kreislauf wo das Öl immer von der Pumpe zum Motor durchgepumt wird. Da sämtliche hydraulische Bauteile bauartbedingt Lekage haben fehlt hier immer ein bischen Öl im Kreislauf. Dieses wird dann eben über die interne Zahnradpumpe nachgefüllt und dieses Öl wird gefiltert. Wenn der Filter zu ist kommt dann zu wenig Öl nach.

Es kann auch sein das das Reglergestänge ausgenudelt ist und du vieleicht einen neuen Pumpenregler brauchst.

Was für Pumpen ( Hersteller ) sind denn da verbaut? Denn 4500h ist ja noch nicht die Welt.



Gruß Same A.

Wir hatten so ein Problem auch mal. Bei uns war damals die Speisepumpe defekt. Würd aber auch zuerst Filter erneuern und Öl wechseln. Wenn es dann immer noch Probleme gibt den Speisedruck prüfen.

Hallo

Ihr sind ja alle gleicher Meinung. Dann werde ich mal euern Rat befolgen.
Beide Hydraulikölfilter raus und neues Öl rein.
Intressant für mich ist das mit ca. 4500 St. noch kein all zu großer Verschleiß zu erwarten ist.
Aber zuerst wird das Sommergetreide gesät (wenn das Wetter hält).

Vielen Dank für Eure Mühe

Gruß aus dem Schönbuch
Eberhard

Zu dem Verschleiß: Hab bei meinem Mähdrescher nach 8500 Stunden den Hydrostat komplett durchgemessen und alle Werte waren sogar über den soll werten, also im optimalen bereich. Hat mich selber gewundert. Das einzige was dort neu war, war die Speisepumpe. Ist faszinierent wie lang so ein Hydrostat bei optimaler Behandlung funktioniert.